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dh8c飛機

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-30 13:08:07

簡介:】本篇文章給大家談談《dh8c飛機》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、DHC-4A是哪國飛機?


2、如題。我有一瓶DHC卸妝油,想帶上飛機,不知道怎樣操作那個瓶子頂可

本篇文章給大家談談《dh8c飛機》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

DHC-4A是哪國飛機?

DHC-4A是(加拿大)飛機。

DHC-4A簡介:

短距起降戰(zhàn)術運輸機

承包商:加拿大德.哈維蘭公司(加拿大.龐巴迪)

承載:2名機組成員,另有32名士兵、26名傘兵或3965千克貨物。

性能:最大時速347公里,航程390公里。

引擎:雙發(fā)PW R-2000-7M2活塞發(fā)動機

用戶:澳大利亞、哥斯達黎加、馬來西亞空軍

如題。我有一瓶DHC卸妝油,想帶上飛機,不知道怎樣操作那個瓶子頂可以防漏呢??

按壓泵和瓶口中間是有個細長的瓶頸的,你按下去,這個瓶頸就縮到瓶子里了,以此來產生氣壓,把油壓出來,你用硬物,把這條瓶頸纏住,使按壓泵按不下去,就不會出來油了,好的化妝品,都會隨瓶配一個塑料卡口的,就是這個原因。最好外面再用保鮮膜包一下就更放心了。 還有,上飛機的話,這個記得要托運的。

這個飛機是什么型號的?

第一樓網友的資料不正確

老哥有超過一萬飛行小時,其中兩千多飛行小時就是Cessna172型,我還不知道,還有誰知道?

Cessna172是前輪機Nosewheel-aircraft 一臺活塞發(fā)動機,可以了嗎?

樓主提供的照片是加拿大制造的DHC-3 Otter(水獺),我曾見過這真實飛機

這款飛機一面世半個世紀了,具一臺600馬力的渦輪發(fā)動機Turbo-prop engine,可載客10人,但一般只載四至六人,再加上貨物

能作短距離起降,在跑道短、高海拔、跑道表面不佳情況下作業(yè),適應能力強,民用軍用均可

有一出“占士邦”的影片就用了這款飛機,在雪山的陡斜跑道起飛。

注:由于版權限制,請網友參閱Wikipedia百科全書電子版,輸入DHC-3 Otter,即可看到圖文并茂的這款飛機。

dhc是什么意思?

1、DHC,是一家日本的擁有多個事業(yè)部的龐大企業(yè)集團。包括翻譯事業(yè)部、教育事業(yè)部、出版事業(yè)部、醫(yī)藥食品事業(yè)部、食品事業(yè)部、酒店事業(yè)部、美容院及水療事業(yè)部、內衣事業(yè)部等。

日本DHC的化妝業(yè)務始于1983年,所有產品均以通信販賣的形式進行銷售。從基本肌膚護理至化妝品、美體產品、護發(fā)用品、男士護膚品、嬰兒護膚品以及健康食品。

2、DHC卸妝油是一種劃時代的卸妝品,能夠潔凈無垢的肌膚,是保持肌膚光澤、塑造美麗彩妝的基礎。主要成份是西班牙幼嫩橄欖,特點是以油卸油,遇水即融。

3、DHC-8“沖鋒”8是加拿大德·哈維蘭飛機公司(現(xiàn)屬加拿大龐巴迪公司)研制的雙發(fā)渦槳式36座支線運輸機,主要是為滿足低噪音、高燃油效率的30~40座的短途運輸機要求而研制的。

4、DHC-7是加拿大德·哈維蘭飛機公司(現(xiàn)屬加拿大龐巴疊公司)研制的四發(fā)渦輪螺槳式50座短距起落運輸機。加拿大德哈維蘭DHC-7,俗稱Dash 7,是一個渦輪螺旋槳動力區(qū)域客機,

具有STOL(短距起飛和著陸)能力。它于1975年首次飛行,生產持續(xù)到1988年,母公司de Havilland Canada被波音公司收購,然后賣給龐巴迪公司。

5、DHC-4 “馴鹿” 是加拿大20世紀50年代研制的輕型短距起降運輸機,首機在1958年7月30日首飛,1959年9月5日交付加拿大政府。由于年事已高,基本已退出現(xiàn)役。

有關DHC-8 原加拿大德·哈維蘭公司的飛機的一切資料

DHC-8“沖鋒”8是加拿大德·哈維蘭飛機公司(現(xiàn)屬加拿大龐巴疊公司)研制的雙發(fā)渦槳式36座支線運輸機,主要是為滿足低噪音、高燃油效率的30~40座的短途運輸機要求而研制的。 DHC-8的方案論證工作開始于1978年。1979年末的市場調查表明,作為主要用戶的美國和加拿大航空公司,都需要一種經濟性相當于干線飛機的35座支線客機。于是1979年底決定上馬這項計劃。1980年2月決定選用普拉特·惠特尼加拿大公司的PW120渦輪螺槳發(fā)動機,并簽訂了購買200臺發(fā)動機的合同。 1980年初,開始制造DHC-8工程樣機,同年4月開始接到訂貨。1983年6月20日,4架試飛原型機中的第一架首次飛行,第二架原型機10月26日開始飛行,第三架11月投入試飛,第四架原型機,即第一架生產型飛機于1984年初開始飛行。第一架具有生產型艙內裝飾的飛機于1984年6月開始飛行。到1984年7月中旬,這5架飛機累計飛行1225小時。該機滿足美國聯(lián)邦航空條例第25部和第36部要求,也滿足特種聯(lián)邦航空條例第27部的要求,于1984年9月28日獲得加拿大運輸部型號合格證,1984年末獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證。后來又獲得澳大利亞、奧地利、中國、德國、愛爾蘭、意大利、荷蘭、英國等國家的型號合格證。DHC-8-100于1984年10月開始交付。 DHC-8可用于執(zhí)行航班飛行、客/貨混合運輸、公司專機、軍用運輸以及航空電子戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)、海洋監(jiān)視和海上巡邏等任務。截止1992年1月1日,公司共交付299架DHC-8支線客機。到1992年3月16日,公司已總共收到21個國家57家用戶的386架訂貨,已生產314架。該機研制費為2.5億美元,計算的盈虧平衡點是銷售300架飛機。DHC-8-100單價950萬美元;-100專機型985萬美元;-200型1000萬美元;-300型1295萬美元(以上均為1992年美元值)。 DHC-8有如下型別: DHC-8-100 初始支線運輸型,駕駛艙內兩名駕駛員,客艙標準布局36座??芍型静患佑瓦B續(xù)飛4個(甚至5個)185公里航段。該型機1979年10月開始研制,1983年6月首飛,1984年10月取得型號合格證。-100型可安裝PW120A或PW121發(fā)動機,編號分別為-102和-103。1990年7月,改進型DHC-8-100A投入使用。-100A采用了新的艙內裝飾,裝阻燃座椅,加大了頂部行李柜,過道區(qū)域的艙頂高度增加到1.94米。為載貨或客貨混合運輸加強了座艙地板,增加了活動隔框。-100和-100A是目前生產的兩種基本生產型飛機。 DHC-8-200 -100的高性能型,1992年4月宣布研制計劃。該型機裝PW123發(fā)動機,是為在高原機場使用而設計的。巡航速度556公里/小時,比-100型提高59公里/小時。-200型于1993年7月開始交付。 專機型 增加了航程,載重544千克并留有儀表飛行規(guī)則要求余油時,航程可達3700公里。載17名旅客及其行李并留有余油時,航程為2446公里,這種情況下巡航速度為500公里/小時。電子飛行儀表系統(tǒng)、遠程油箱和輔助動力裝置均為標準設備??团搩H一等艙布局時24座,也可布置成支線型布局。市場預測表明,今后10年需要60~100架專機型DHC-8。 DHC-8“沖鋒”8M 軍用型,加拿大軍方編號CC-142和CT-142,美國空軍編號E-9A。該型機可完成多種任務,其中包括軍事運輸、飛行校準、導彈射程控制和導航訓練。另外還可用于執(zhí)行醫(yī)療救援、監(jiān)視、搜索和救援、預警和反潛及海上巡邏等。加拿大運輸部使用2架“沖鋒”8M-100,用于航線校準。加拿大國防部使用兩架編號為CC-142的客/貨運輸機以及4架編號為CT-142的導航教練機。這6架飛機均有遠程油箱、用于不平坦機場的起落架、高強度地板和有關的任務電子設備。1988年春交付的兩架“沖鋒”8M-100作為美國空軍導彈射程控制飛機,編號E-9A。目前提議的“沖鋒”8的其它特種任務型中,值得注意的是Triton海上巡邏型及反潛戰(zhàn)型。Triton型機典型使用空重12000千克,最大起飛重量19500千克;Triton反潛戰(zhàn)型最大巡航速度508公里/小時,單發(fā)實用升限4265米。

DH4是什么飛機

DH4是沖8-q400飛機。

沖8-Q400型客機是加拿大龐巴迪公司Dash-8系列客機下一款產品,是一種高速渦輪螺旋槳支線客機。機型名稱中的Q即來自英語Quiet(安靜)的首字母,意在突出這一機型的特點。

沖8-Q400型客機的最大載客量為78人,最大航程為2390公里,巡航時速可達650公里,大飛行高度可達7600米。

擴展資料:

沖8-q400飛機的相關指標:

1、起飛性能:飛機的起飛重量同時受結構重量限制、爬升越障限制、跑道狀況限制、大氣狀況限制、剎車能量限制、輪胎速度限制。幾種限制重量的最小值為最大起飛全重。

2、著陸性能:飛機著陸性能受飛機重量、大氣狀況、跑道狀況等因素影響。在最大著陸重量、襟翼15、國際標準大氣、水平干跑道、靜風的著陸距離為1392米。

3、巡航小時耗油量:受巡航方式、飛行高度、飛機重量、外界溫度、風等因素影響。

4、航程:在標準大氣、高速巡航方式、滿載量、巡航高度22000英尺、靜風、45分鐘等待油量、370公里備降距離的條件下,航程為2000公里。

參考資料來源:

百度百科-沖8-q400

關于《dh8c飛機》的介紹到此就結束了。

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