【簡介：】本篇文章給大家談談《NZ是哪個航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空售票中 NN 和 HL 是什么意思


2、航班目的地簡稱


3、如何正確輸入機票的

本篇文章給大家談談《NZ是哪個航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空售票中 NN 和 HL 是什么意思
• 2、航班目的地簡稱
• 3、如何正確輸入機票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細，舉例說明
• 4、各航空公司的代碼是什么
• 5、航空公司的城市三字代碼有哪些？最全的

航空售票中 NN 和 HL 是什么意思

NN和HL都是由于訂座系統(tǒng)中沒有開放艙位，而你使用指令做的航段項的訂座狀態(tài)，出現(xiàn)這種訂座狀態(tài)是不能出票的，因為該航段沒有定妥的座位，需要航空公司航線控制人員進行K位后才能出票。

航班目的地簡稱

1.香港國際機場簡稱HKG：是現(xiàn)時香港唯一運作的民航機場，于1998年7月6日正式啟用。香港國際機場于2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅游雜志《商旅》評級為最佳機場，于2012年的《旅游行業(yè)報》旅游大獎選舉中，連續(xù)10屆獲選為最佳，獲得國際機場協(xié)會推選為全球最佳。

2.澳門國際機場簡稱MFM：位于中華人民共和國澳門特別行政區(qū)凼仔島，距離市區(qū)約10公里；是全球第二個，中國第一個完全由填海造陸而建成的機場。

3.臺北松山機場簡稱TSA：4E級軍民兩用機場，1936年4月建成，位于中國臺灣省臺北市松山區(qū)，別稱松山機場，臺北機場，為一軍民合用機場。

4.北京首都國際機場簡稱PEK/BJS：距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員，世界超大型機場。

5.天津濱海國際機場簡稱TSN：位于中國天津市東麗區(qū)，距市中心13公里，為4F級民用國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

位于中國天津市東麗區(qū)，距市中心13公里，為4F級民用國際機場， 是國際定期航班機場，對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

6.上海浦東國際機場簡稱PVG：位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，長三角地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員，華東區(qū)域第一大樞紐機場，門戶機場。

7.上海虹橋國際機場簡稱SHA：位于中國上海市長寧區(qū)，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，國際定期航班機場，對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。

8.廣州白云國際機場簡稱CAN：是位于中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，機場飛行區(qū)等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。

9.深圳寶安國際機場簡稱SZX：位于中國深圳市寶安區(qū)，珠江口東岸，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一，國際樞紐機場，中國十二大干線機場之一，中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。

10.南京祿口國際機場簡稱NKG：位于南京市江寧區(qū)祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場，一類航空口岸，華東地區(qū)的主要貨運機場，與上海虹橋機場，浦東機場互為備降機場，是國家大型樞紐機場，中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區(qū)域交通樞紐。

擴展資料:

機場三字代碼：是按國際航空運輸協(xié)會（IATA）制定的代表不同機場的特定代碼。國際航空運輸協(xié)會是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務協(xié)會，總部設在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機構設在日內瓦。

和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國際民航組織相比，它更像是一個由承運人（航空公司）組成的國際協(xié)調組織，管理在民航運輸中出現(xiàn)的諸如票價，危險品運輸等等問題，主要作用是通過航空運輸企業(yè)來協(xié)調和溝通政府間的政策，并解決實際運作的問題。

參考資料：

民航資源中國網官網：國內主要機場三字代碼

百度百科——機場三字代碼

如何正確輸入機票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細，舉例說明

機票的PNR的建立：

一、航段組

1、格式1:SD:航段序號/艙位等級/行動代號/訂座數

功能：用于AV顯示之后，建立航班信息。其中航段序號表示AV中序號，RR為立即出票, 省略時表示訂座。

例: AV:PEKCAN/7DEC

SD:1/Y/RR3

SD:1/Y/3

2、格式2: SS:航班號/艙位/日期/航段/行動代碼 訂座數/起飛時間/到達時間

功能：直接建立航班。

注:

（1）用SS指令時,對于國內航空公司的航班,代理人只能訂取系統(tǒng)中實際存在的航班。

（2）對于國外航空公司的航班，代理人可以任意訂，即使不存在也可訂。故用SS訂外航航班時營業(yè)員應事先了解詳細的航班情況。

（3）使用SS定航班，一次最多可建立5個航班。

例: SS:CA1301/F/20APR/PEKCAN/5

輸出：

CA1301 Y SA20FEB PEKCAN DK1 1450 1745 74E S 0 PEK009

如訂不上系統(tǒng)顯示UNABLE。

3、格式3：SA：日期/始發(fā)城市/目的地城市

功能：建立信息航段，適用于情況不明航段的建立。

注：

這樣的航段不占用座位，只作為信息通知營業(yè)員，為旅客預留聯(lián)程航班的座位，或者為了保證PNR中航段的連續(xù)性，便于打票，而建立此航段。

例：一位天津的旅客要求訂北京至上海的航班座位。按旅客的要求建立了記錄，還應在PNR中說明，旅客是從天津到北京的。

SA：TSNPEK

4、格式4：SN：航空公司/艙位/航段

功能：建立OPEN票航段。

例：建立PEKCAN12月12日F艙的

OPEN航段。

SN：YY/F/PEKCAN YY表示任意航空公司。

二、團體組

（GN）

團體旅客人數最大為511, 一個PNR超過10人(包括10人)必須輸團體名稱, 少于10人若需要也可按團體處理。團體名輸入后,可以用團體名或該團的任何一個旅客姓名提取PNR。

格式: GN:團體人數 團名

例：GN：16USGROUP

輸出:

0.16USGROUP

1.PEK003

三、姓名組

（NM）

格式: NM:該姓氏的訂座數 旅客姓名(特殊旅客代號)

例: NM：2ZHAO/DONG/LI1WANG/HMISS(AS)

AS: 空轉海運，DE: 遣反人員，UM(NN):無人倍伴兒童(年齡)

例：NM：3ZHAO/JH/JZ/JK1WANG 表示輸入3個姓趙的名為JH、JZ、JK和一個姓王的旅客。

輸出:

1、WANG 2、ZHAO/JH 3、ZHAO/JK 4、ZHAO/JZ 5、PEK004

例：NM：1趙東1錢進1李榮

例：NM：1WANG/DONG（UM4）

輸入無人陪伴兒童后系統(tǒng)自動產生SSR項，用來通知航空公司無人陪伴兒童的情況。

四、聯(lián)系組

（CT）

格式：CT：城市代碼/自由格式

功能：記錄各種聯(lián)系信息，方便查詢代理人及旅客信息。

聯(lián)系組分兩部分：

（1）旅客聯(lián)系信息 由營業(yè)員手工輸入，記錄旅客 聯(lián)系電話、地址等。

（2）代理人聯(lián)系信息計算機系統(tǒng)自動生成，包括代理人所在城市、名稱、電話及負責人。

例：CT：PEK/12345678-2509

輸出：

1、PEK/12345678-2509 BJS/T 0108888 /SHIPU TRAVE AGENCY/LIU DE PU ABCDEFG

2、PEK123

五、出票組

（TK）

格式:

未出票: TK：TL/出票時限/日期時限/出票部門/旅客標識

手工出票：TK:T/票號1/票號2/....../票號N

1、SSR

特殊服務組

包括任何需要馬上采取行動和回答的各類服務情況。

格式: SSR:特殊服務代號/航空公司代碼/行動代號/人數/航段/自由格式/旅客標識/需該服務的航段序號

各類服務代號:

BSCT 搖籃, EXST 額外占座, UMNR無人陪伴兒童, WCHC 輪椅, SPML 特殊餐食， OTHS 其它等。

例：為第二個旅客在航段5訂無鹽飯。

SSR：SPML/CA/NN1/NOSALT/P2/S5

例：SSR：OTHS/JL/TKTN131-2567420439

有時SSR項由系統(tǒng)自動產生，例如，無人陪伴兒童，PNR中有代碼共享航班，機上座位預留信息，互聯(lián)網訂座信息等。

有時SSR信息是由航空公司系統(tǒng)信息返回到PNR中，以通知營業(yè)員。

2、OSI

七、其它服務組

不需要馬上采取行動和回答的各類服務情況，相應的Q或電報會出現(xiàn)在航空公司有關部門。

格式: OSI:航空公司代碼 自由格式文本/旅客標識

例: 第三個旅客為VIP，需建立OSI項。

OSI:CA VIP AMBASSAOOR/P3

備注

(RMK)

格式：RMK：備注組類型 自由格式文本/旅客標識

功能：記錄某些可能有助于了解旅客情況的信息。

備注組有兩類：

（1）代理人手工輸入的信息；

（2）由ICS系統(tǒng)反饋的記錄編號。

八、封口

建立或修改PNR時使用封口指令使其生效。PNR已經完成,提交系統(tǒng)處理,系統(tǒng)賦于一個記錄編號。若不封口表示PNR沒作完。

（1）正常封口: @（或\）

（2）強行封口: @I （\i）航段不連續(xù)、郵寄時間不夠、有航班變更標識、兩個連接航段的停留時間小于最小連接時間時用。

正確封口時顯示:

CA1339 Y TH05MAY TSNSZX RR3 1525 1815 JLCYJ

注：

（1）每提取一次封一次口。

（2）封口時系統(tǒng)會自動檢查所輸入的內容是否完整。

擴展資料：

PNR的組成：

一個PNR由以下幾項組成：

1、姓名組NM

2、航段組

3、團體情況

4、聯(lián)系地址

5、出票情況TK

6、郵票地址組

7、開帳地址組

8、票價情況組

9、輔助項目組（訂旅館、出租飛機、地面運輸服務、出租車）

10、特殊服務組SSR

11、其他服務情況組 OSI

12、備注RMK

13、責任組

其中：1、2、3、4、5是必需的。

打票機出票需增加票價組、票價計算組、付款方式組項目。還可以包括旅游代碼組、簽注信息組EI、嬰兒姓名組。

參考資料：

PNR-百度百科

各航空公司的代碼是什么

不是完全有規(guī)律的。航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 國際航空運輸協(xié)會）申請，經批準后使用。 因為中國的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒使用的，有的甚至還是數字，所以顯得很沒有規(guī)律性。如：川航是3U、廈航是MF、東航是MU等都是沒什么意義的。中國國際航空公司的代碼CA是延續(xù)當年中國民航CAAC的代碼（當時中國還沒有航空公司，只有一個中國民航局，所有中國的航班都是CA開頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國航使用了） 而外國的航空公司申請得早，可以申請到與航空公司名稱相關性比較強的代碼。 如：美國航空公司是AA（American Airlines）、聯(lián)合航空公司是UA（United Airlines）、法國航空公司是AF（Air France）、日本航空公司是JL（Japan Air Lines）等

航空公司的城市三字代碼有哪些？最全的

XIY西安

XNN西寧

其他的

PEK北京

PVG浦東

SHA 虹橋 TIJ 天津 CKG 重慶 CTU成都CAN 廣州 HGH杭州 NKG 南京 NGB寧波 XMN廈門 KMG 昆明 DLC 大連 TAO青島 HKG 香港 SZX深圳 TPE 臺北桃園 WNZ溫州

JFK紐約肯尼迪 EWR 紐瓦克SYD悉尼 CDG 巴黎戴高樂LHR 倫敦希思羅DXB迪拜 LED圣彼得堡 BUD 布達佩斯BOG波哥大 LAX洛杉磯 YVR 溫哥華YYZ多倫多 ORD 芝加哥SEA 西雅圖JNS 約翰內斯堡SIN新加坡 BKK曼谷 PER 珀斯NRT 成田HND羽田 ICN 仁穿GMP金浦DPS 登巴薩BUS釜山 IST 伊斯坦布爾AMS 阿姆斯特丹ACK奧克蘭 BRU布魯塞爾 MAD馬德里 VIE維也納 NGO 名古屋ADD 亞的斯亞貝巴MEX 墨西哥城

關于《NZ是哪個航空公司》的介紹到此就結束了。