【簡介：】中國物流發(fā)展的前景

物流產(chǎn)業(yè)在國際上被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，并將對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。



　　物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之所以受到國際社會(huì)的廣泛重視，其原因

中國物流發(fā)展的前景
物流產(chǎn)業(yè)在國際上被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，并將對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

　　物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之所以受到國際社會(huì)的廣泛重視，其原因在于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，并成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。因此，中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將對(duì)21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響和貢獻(xiàn)，成為21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)熱點(diǎn)。

　　(一)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

　　物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國際經(jīng)驗(yàn)表明，物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門，已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。相比較而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展階段，但在相當(dāng)一些領(lǐng)域和地區(qū)已經(jīng)表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)和潛力。

　　從物流的細(xì)分市場來看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在：一是以三資企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對(duì)象“第三方物流”將繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭；二是一些優(yōu)勢(shì)國有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求。上述兩部分企業(yè)對(duì)高效的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)的市場需求將成為支撐中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)育與發(fā)展的主要市場基礎(chǔ)。此外，以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù)，如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等也有快速發(fā)展，這一方面是我國城鄉(xiāng)居民生活水平和生活質(zhì)量不斷提高的一種必然反映，同時(shí)也是市場競爭和商業(yè)流通方式不斷創(chuàng)新的內(nèi)在要求。

　　從專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展來看，一是更多的外資物流企業(yè)進(jìn)入中國。隨著中國加入WTO的日益臨近，我國在公路貨運(yùn)、商品分銷、倉儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的開放，將為從事物流服務(wù)的外資企業(yè)提供多樣化進(jìn)入中國市場的可能。這些外資物流企業(yè)的進(jìn)入在一定時(shí)期內(nèi)仍將以服務(wù)外資企業(yè)，特別是跨國公司在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等方面物流活動(dòng)為主。外資物流企業(yè)的進(jìn)入給國內(nèi)物流企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和競爭壓力，但同時(shí)也為國內(nèi)物流企業(yè)提供了學(xué)習(xí)、借鑒其先進(jìn)物流管理技術(shù)、經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的可能，對(duì)促進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)育是十分有益的。二是民營企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)發(fā)展迅速，這類企業(yè)其經(jīng)營觀念、機(jī)制、管理方式能夠適應(yīng)市場快速發(fā)展的要求，在合理使用和組織各種物流資源方面優(yōu)勢(shì)明顯，企業(yè)規(guī)模和市場份額擴(kuò)展都十分迅速，是中國未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程最為活躍的部分。三是國有經(jīng)濟(jì)中的部分傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)企業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，通過向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，成為物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有利的競爭者，從中也會(huì)有一些企業(yè)脫穎而出，逐漸成為專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)。

　　從物流的區(qū)域市場發(fā)展來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和比較活躍的地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將快于其他地區(qū)，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市等將成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。

　　可以認(rèn)為，進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢(shì)，其在中國國民經(jīng)濟(jì)中的地位將不斷提高，成為國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分和新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　(二)中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將從整體上改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，直接提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益

　　與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我國物流總成本約相當(dāng)于GDP的16.7%（見表1）。這說明，目前中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國家，物流領(lǐng)域的管理水平和效率還比較低，但同時(shí)也說明我國物流成本的節(jié)約的空間還非常大。1998年以來，山東等地開始了以優(yōu)化企業(yè)物流管理為切入點(diǎn)的推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的試點(diǎn)工作，青島啤酒、海爾集團(tuán)、山東東大藥業(yè)等優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過整合物流資源、完善產(chǎn)品配送服務(wù)系統(tǒng)、采用第三方物流服務(wù)等，在降低企業(yè)物流成本、減少資金占用、降低原材料和產(chǎn)品庫存水平、以及促進(jìn)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變等方面取得了非常顯著的成效。僅青島啤酒一家1999年就降低物流費(fèi)用3900萬元，其中，倉庫面積由7萬平方米減少到2.96萬平方米，庫存下降使資金占用下降了3500萬元，倉儲(chǔ)費(fèi)用下降187萬元，市內(nèi)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)費(fèi)用降低了189.6萬元。

　　據(jù)世界銀行估計(jì)，通過發(fā)展物流服務(wù)業(yè)，提高運(yùn)輸效率，加快商品周轉(zhuǎn)與減少資金占用及其利息支出，可以在相當(dāng)程度上提高全社會(huì)的物流效率，降低物流成本。在“十五”期間，如果中國物流成本占GDP的比例降低到15％，每年將為全社會(huì)直接節(jié)省約2400億元物流成本，并為企業(yè)和社會(huì)帶來極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。


　　(三)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門的健康發(fā)展

　　首先，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)制造業(yè)降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，調(diào)整傳統(tǒng)的“大而全、小而全”的經(jīng)營組織形式，有助于制造業(yè)企業(yè)提高核心競爭能力。例如，海爾集團(tuán)自1999年以來，在推進(jìn)其物流改革的過程中，一方面，重新規(guī)劃了企業(yè)內(nèi)部的物流體系和銷售物流系統(tǒng)的同時(shí)，大力調(diào)整了企業(yè)內(nèi)部的物流組織，成立了物流推進(jìn)本部，將原來分散在采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門的物流管理職能集中起來，在專業(yè)化物流公司的幫助和指導(dǎo)下，建立了以立體庫為核心的企業(yè)內(nèi)部零配件供應(yīng)物流管理系統(tǒng)，重新調(diào)整了各地區(qū)銷售公司的物流流程；通過建立企業(yè)內(nèi)部的ERP信息管理系統(tǒng)和推進(jìn)物流器具的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化，形成了以海爾為中心物流運(yùn)作系統(tǒng)和獨(dú)特的物流管理系統(tǒng)，成為海爾在競爭中不斷發(fā)展的一個(gè)核心競爭能力。

　　其次，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)新型商業(yè)企業(yè)和業(yè)態(tài)形式的發(fā)展。隨著流通體制改革的深入，傳統(tǒng)的批發(fā)企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，已經(jīng)不能適應(yīng)目前市場發(fā)展的要求，都在尋求新的市場發(fā)展空間。像廣州商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司、中儲(chǔ)股份有限公司、上海物資集團(tuán)等，近年來都在嘗試向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，即發(fā)揮了企業(yè)原有的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，又大大提高了企業(yè)物流設(shè)施的利用效率和客戶服務(wù)水平，為傳統(tǒng)企業(yè)贏得了新的發(fā)展空間和利潤來源。同樣，在零售企業(yè)中，特別是近年來迅速發(fā)展的連鎖商業(yè)中，大型連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送工作和為中小連鎖企業(yè)提供服務(wù)的物流配送中心也發(fā)展十分迅速，多數(shù)連鎖企業(yè)統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送的比例有較大幅度的提高，連鎖經(jīng)營的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)出來。

　　第三，物流產(chǎn)業(yè)能夠促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)方式的創(chuàng)新和傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。這主要表現(xiàn)在：一是物流服務(wù)需要把多種運(yùn)輸方式的集成，從而為客戶提供最合理的運(yùn)輸線路，最大限度的節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間和成本。這將促進(jìn)我國新型運(yùn)輸服務(wù)方式的發(fā)展，特別是多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展；二是物流服務(wù)的中心是滿足市場需求，這將改變運(yùn)輸企業(yè)以運(yùn)力為中心的經(jīng)營觀念，進(jìn)而促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營方式的改變；三是物流產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)部門，其服務(wù)水平必須與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)、貿(mào)易以及消費(fèi)發(fā)展水平相適應(yīng)，這就要求運(yùn)輸企業(yè)大力引入現(xiàn)代化管理手段和技術(shù)手段，通過提高管理水平和技術(shù)水平，獲得新的發(fā)展空間。

　　最后，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還會(huì)帶動(dòng)和促進(jìn)許多相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，如物流設(shè)備制造行業(yè)、以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的發(fā)展等。

　　(四)中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)提高我國的國際競爭能力有極其重要的影響

　　一方面，發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施有助于改善投資環(huán)境，吸引更多的外國企業(yè)和國際資本，進(jìn)入中國市場。目前許多跨國公司和國際先進(jìn)企業(yè)在選擇新的區(qū)域市場和生產(chǎn)基地時(shí)，都非常注重當(dāng)?shù)氐奈锪髟O(shè)施和物流服務(wù)水平。例如，以直銷商業(yè)模式聞名的美國戴爾計(jì)算機(jī)公司（Dell），為適應(yīng)其快速發(fā)展需要，選擇了田納西州的納什維爾市作為其新的生產(chǎn)基地，而沒有選擇其總部所在地德克薩斯澳斯汀地區(qū)。原因之一就是前者的物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)和當(dāng)?shù)卣o予的政策支持更具競爭力。由于戴爾公司總部所在地德克薩斯澳斯汀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，當(dāng)?shù)卣畬?duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資緩慢，使得運(yùn)輸?shù)软?xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施已不能適應(yīng)企業(yè)的要求；而田納西州的納什維爾市，本身就是美國中部的交通樞紐，擁有快捷的配送網(wǎng)絡(luò)，而且當(dāng)?shù)卣畬?duì)戴爾公司的到來也給予極大的政策支持，主要措施包括捐贈(zèng)價(jià)值650萬美元的生產(chǎn)用地，投資改善運(yùn)輸和電信基礎(chǔ)設(shè)施（僅機(jī)場改建就投資1000萬美元），并給予其與創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)相互結(jié)合的財(cái)產(chǎn)稅減免政策。

　　另一方面，也是最為重要的方面是，在中國即將加入WTO，中國經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快的背景下，無論是在國際市場還是在國內(nèi)市場，我國企業(yè)都面臨著巨大的、全方位的國際競爭壓力。加快中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是強(qiáng)化物流領(lǐng)域的競爭能力問題，更重要的是，為所有的中國企業(yè)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造一個(gè)高效的物流環(huán)境，提供高水平的物流服務(wù)，從整體上提高中國企業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)的競爭能力，這對(duì)促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。