【簡介：】本篇文章給大家談談《春秋航空飛機內飾怎么樣》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空機上的座椅位置寬敞嘛，會不會很擠？


2、春秋航空公司的座椅是鎖死

本篇文章給大家談談《春秋航空飛機內飾怎么樣》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空機上的座椅位置寬敞嘛，會不會很擠？
• 2、春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎
• 3、春秋航空的P艙和R3艙有什么區(qū)別？
• 4、有沒有人坐過春秋航空的飛機，椅子難受嗎？
• 5、聽說春秋航空的座椅很小，會不會不舒服??？

春秋航空機上的座椅位置寬敞嘛，會不會很擠？

春秋航空現(xiàn)在的座椅是進行調整過的，相比較以前，現(xiàn)在座椅要更加輕薄，前后的位置就變得更加寬敞了，不會顯得擁擠。

春秋航空公司的座椅是鎖死的嗎

春秋航空公司的座椅是鎖死的，采用114°的固定后仰設計 ，貼合人體工學。

相比春秋航空前幾代座椅，新款座椅具有三大亮點：

汲取跑車座椅的設計理念；

新款座椅的設計參照了跑車座椅 的設計理念，復合材料一體成型的靠背，給乘客帶來包裹性的全新體驗，另外在座椅靠背的底部增加了一個弧形設計，使得旅客可以更舒適，放松。

靠背114度超大后仰角度；

相比現(xiàn)款座椅，新款座椅在靠背角度也進行了優(yōu)化，采用114°的固定后仰設計 ，貼合人體工學。目前國內主流航空公司A320客機的經(jīng)濟艙座椅角度一般為90-110°，這個后仰角度使旅客的乘坐舒適度因此大大提升。

座椅墊套一體化防滑工藝；

新款座椅的皮套由 進口優(yōu)質頭層牛皮 制作而成，有效提升舒適感。同一廠家的皮料也廣泛運用于美聯(lián)航，新加坡航空等國際一線大航空公司。

擴展資料：

《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 報道：希望選擇高性價比的低成本航空出行，又怕自己不太習慣坐得直直的客艙座椅--這是不少旅客在考慮是否搭乘低成本航空時容易有的顧慮。

這種擔心，以后在春秋航空的航班上可以逐漸打消，從今年2月開始，春秋的新一代“輕薄后仰”座椅正式在其新引進的飛機上亮相，靠背后仰達114度，較之原有座椅有了更大的后仰角度，讓旅客靠著更舒適；今后，春秋其他既有飛機也將陸續(xù)更換使用這款座椅。

參考資料：中國民航網(wǎng)-春秋航空推出“輕薄后仰”座椅

春秋航空的P艙和R3艙有什么區(qū)別？

春秋航空的P艙和R3艙沒有任何區(qū)別，都屬于經(jīng)濟艙。P、R只是不同的銷售價格，代表不同折扣，對旅客們沒有任何意義。

春秋航空定位：

春秋航空倡導反奢華的低成本消費理念和生活方式，采取的措施包括單一機型（機隊全部由空客A320構成）、單一艙位（不設頭等艙、商務艙，只設經(jīng)濟艙）、

高客座率（開航以來平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飛機利用率（高于國內行業(yè)平均20%）、低銷售費用（采用網(wǎng)上直銷為主渠道、不開門市）等。

國內傳統(tǒng)航空公司飛機的平均飛行時間在10小時左右，而春秋航空平均為12小時。傳統(tǒng)航空公司空中客車A320飛機一般座位在154座左右，春秋航空同樣機型采用單一經(jīng)濟艙布局，取消了商務艙、頭等艙布局，全部改為經(jīng)濟艙，使座位數(shù)達到180座，充分提高了飛機的經(jīng)濟性。

擴展資料

春秋航空定位廉價航空公司，與追求豪華消費和高票價的現(xiàn)有國內航空公司“異類”，主要有如下差異：

1、票價差異：春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價機票”，通過降低運營成本使票價下降，以對價格比較敏感的商務客和旅游觀光客為主要客源市場，讓更多的乘坐火車和汽車等地面交通工具和從未坐過飛機的人，尤其是自費客人乘坐飛機旅行。

2、銷售方式差異：春秋航空的銷售不進中國民航GDS預訂系統(tǒng)，全部在春秋自己開發(fā)的座位控制銷售系統(tǒng)銷售。以網(wǎng)上B2C電子客票直銷為主。截止2012年8月，春秋航空超過80%的出票都是通過公司網(wǎng)站和手機客戶端實現(xiàn)的，這為其節(jié)省了大量營銷費用。

3、創(chuàng)新服務：旅客可以在家或在辦公室通過網(wǎng)上支付預訂機票，還可以在網(wǎng)上選擇飛機上座位，并且用普通紙張打印電子客票行程單。

4、機上服務差異：春秋航空減少非必要服務，不免費供應其它飲料和餐食，旅客如有需要均可有償使用。飛機上采用蹲式、挎籃式等服務

參考資料

百度百科—春秋航空

有沒有人坐過春秋航空的飛機，椅子難受嗎？

我每次坐飛機的時候都會在航空公司間猶豫不決，同一時間的航班越多，越會糾結于選擇哪家航空公司。所以我做了一份詳細的航空公司更新列表。今天先為大家分享一家舒適的航空公司，希望在你未來出行糾結的時候可以幫你做出選擇。

或許我和大多數(shù)的乘客不大一樣，我是一個出差族，常年全國各地的跑，對于有腰傷的我來說，每次出差簡直就是一種折磨。最怕乘坐高鐵，所以盡量都是飛機為主。之前坐春秋航空，座椅給我的印象是有點窄，不能調節(jié)座椅角度。但是這個月我無意間乘坐了一次春秋航空，卻瞬間愛上了他家的座椅。

春秋航空淘汰了老舊的座椅、更換成了綠色真皮座椅，滿眼的綠色，令我出差的心情都愉悅起來。情不自禁摸了一下座椅的皮面，光滑、柔軟，富有彈性很有質感。沒想到坐下去以后更是柔軟、舒適的沒話說。聽空姐介紹說春秋航空最新款的座椅是參考了跑車座椅所設計，包裹型的座椅讓大家坐起來更放松更加舒適。真皮透氣強，久坐也不會捂出汗，不會有悶熱的感覺。羽絨蓬松，回彈力很強。簡直愛上了。

令我欣喜的不僅僅是春秋航空座椅的舒適度，還有他們寬敞的前后空間和足夠放松的座位大小。伸開腿完全沒有問題，在一次行程中可以在座位上完全放松簡直是一件幸福的事兒。還記得上一次出差的時候，座位空間很小，完全伸不開腿，全程蜷在那里，前后距離很窄，座位雖然可以調節(jié)，但是只要前排乘客調整了座椅會讓我的有限空間變的更小。飛行的三小時內我一直干坐在那里，沒有任何辦法，飛行體驗極差。

這種情況就完全不會在春秋航空出現(xiàn)，座位空間足夠大，坐下一名乘客的同時可以容納下他的隨身包包，方便乘客隨時拿取自己的隨身物品，前后距離很寬敞，對于長途的飛行的乘客還是非常不錯的。

主要他們今年換了新座椅了,如果你能趕上,還是不錯的,坐上去質感就不一樣了,感覺皮質比原來的好,也更向后傾斜了。其實我想說,我坐的其他航空公司航班,很多的座椅就是絨的啊,也不是皮質的。大概是知道座椅位置經(jīng)常被網(wǎng)友吐槽,春秋航空能夠慢慢調整,完善質,這一點還是挺讓人有好感的。

我這里告訴大家一個小訣竅呢,一般來說,他們家前兩排商務經(jīng)濟座和靠近安全出口那邊的座椅,間距是寬敞的。商務經(jīng)濟座,當然相對貴,但是安全出口的座位是一樣的,而且最主要的是,只要是他們家的國內航班,是可以提前去選好的。

聽說春秋航空的座椅很小，會不會不舒服??？

剛坐了春秋航空的飛機，感覺其實也還好，并沒有很不舒服呀，我看我旁邊的人也沒有抱怨這個問題的。窄應該會窄上一點吧，畢竟春秋不是為了能載更多人而調整過飛機的座椅寬度嗎?當時，聽到這個事的時候我真是驚呆了，很佩服他們的老板，這經(jīng)濟頭腦簡直了。雖然是調整過的寬度，但也是經(jīng)過很多測試的，不至于讓人難受吧。反正，我沒有覺得受到了影響。一般人應該都沒問題，空間還比較充足，和其他航空公司相比也沒有很大的不同?？梢苑判牡摹?jù)說，它家的商務經(jīng)濟座要大許多，也沒有貴多少。你要是真的很擔心，預算也足夠的話，可以搶一張商務經(jīng)濟座試試。，非常高興你能采納我的回答，如果還有什么問題可以繼續(xù)追問，謝謝

關于《春秋航空飛機內飾怎么樣》的介紹到此就結束了。