【簡介：】南京航空航天大學研究生一般比國家線高20分左右。
2000年教育部批準南京航空航天大學試辦研究生院，南京航空航天大學學位與研究生教育進入了全面發(fā)展階段。目前在校研究生564

南京航空航天大學研究生一般比國家線高20分左右。
2000年教育部批準南京航空航天大學試辦研究生院，南京航空航天大學學位與研究生教育進入了全面發(fā)展階段。目前在校研究生5641人，其中博士生1161 人，碩士生4480人，在冊工程碩士生1122人。其中已授予博士學位818人，碩士學位5939人（其中同等學力和工程碩士學位704人）。

南京航空航天大學的航空器適航技術專業(yè)本身怎么樣，就業(yè)前景如何

我就是一名NUAAer，這個專業(yè)以前都沒有，10級才開設的，還是強化班性質(zhì)的，屬于七院民航學院本科委托三院自動化和電氣專業(yè)的一起學（NUAA電氣很厲害的）。不過我聽學校里人議論過，這個專業(yè)前途不確定啊，為什么這么說，因為這個專業(yè)是給飛機做鑒定啊，可是現(xiàn)在這活全是老外干的，中國自己的民航大客機還沒成熟呢，更沒量產(chǎn)~~~目前還全是老美的波音和歐洲的空客啊。。。總之，自己想清楚了吧

南京航空航天大學民航學院的研究生就業(yè)情況怎樣

航空公司畢竟不是科研單位，本科學歷基本可以勝任相關工作，當然了，在同等條件下，還是會優(yōu)先選擇研究生。鑒于目前的經(jīng)濟形式，是否會進航空公司不是絕對的，一是要看學習的專業(yè)和成績，二是要看對就業(yè)崗位的期望值。