【簡(jiǎn)介：】一、導(dǎo)航路線怎么規(guī)劃？第一步輸入 起點(diǎn) 和 目的地，導(dǎo)航會(huì)自動(dòng)給你規(guī)劃路線。第二步在導(dǎo)航 現(xiàn)有 的路線上增加途徑點(diǎn)，在地圖上 長(zhǎng)按 你想經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)或路口，頁(yè)面會(huì)彈出 途徑點(diǎn) 選

一、導(dǎo)航路線怎么規(guī)劃？

第一步輸入 起點(diǎn) 和 目的地，導(dǎo)航會(huì)自動(dòng)給你規(guī)劃路線。

第二步在導(dǎo)航 現(xiàn)有 的路線上增加途徑點(diǎn)，在地圖上 長(zhǎng)按 你想經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)或路口，頁(yè)面會(huì)彈出 途徑點(diǎn) 選項(xiàng)，然后點(diǎn) 途徑點(diǎn)，導(dǎo)航就會(huì)自動(dòng)給你重新規(guī)劃路線，途徑點(diǎn)可以增加多個(gè)，就可以規(guī)劃出自己想要的路線了。

二、什么區(qū)域的飛行屬于極地航路？

極地航線就是指穿過(guò)南極或北極點(diǎn)的航線。根據(jù)兩點(diǎn)之間線段最短原則（因?yàn)榈厍蚴乔蛐危寒?dāng)航線需要經(jīng)過(guò)南極或北極或者洲際航線時(shí)需要極地航線。

一直以來(lái)，飛越北冰洋的航空線是聯(lián)系亞、歐和北美三大陸的捷徑。而且由于全球變暖導(dǎo)致北極地區(qū)冰蓋融化，使得北極的“西北航道” 通航成為可能。

北冰洋航路是連接大西洋和太平洋以及俄羅斯歐亞兩部分的最短路線。

三、導(dǎo)航路線規(guī)劃怎么做出來(lái)的？

  首先，導(dǎo)航軟件的基本路網(wǎng)，大部分是利用衛(wèi)星影像獲取的，當(dāng)衛(wèi)星拍的圖傳到后臺(tái)電腦時(shí)，工作人員就其糾正然后再數(shù)字化，這樣就形成了基本的地圖路網(wǎng)。當(dāng)哪個(gè)地方的道路消失或增加時(shí)，衛(wèi)星也能夠及時(shí)檢測(cè)到從而在進(jìn)行更新。

  其次，地圖導(dǎo)航軟件公司都有專門的測(cè)繪車輛和人員，他們每天都駕車行駛在道路上采集道路信息，測(cè)繪車輛的車頂上會(huì)安裝攝像頭，在車輛行駛過(guò)程中會(huì)拍下各種道路的信息，如道路名稱、路牌等。

四、什么是新航路和舊航路？

舊航路：15世紀(jì)以前經(jīng)由奧斯曼帝國(guó)連接歐洲同其他地區(qū)的路線，主要沿地中海。

新航路：15世紀(jì)后由西班牙·葡萄牙支持的沿大西洋到達(dá)亞洲 非洲 美洲的航路。

1.海上：經(jīng)過(guò)地中海，到達(dá)沙特阿拉伯，又船經(jīng)印度洋馬六甲海峽到太平洋,然后抵達(dá)廣州

陸上：經(jīng)地中海到敘利亞，由伊拉克，伊朗，阿富汗進(jìn)入中國(guó)敦煌，再向南走到廣州。

2.①?gòu)钠咸蜒莱霭l(fā)，有大西洋到非洲南部好望角，在橫渡印度洋，穿越馬六甲海峽，進(jìn)入大西洋，然后抵達(dá)廣州②由葡萄牙橫渡大西洋到達(dá)美洲南部麥哲倫海峽，進(jìn)入太平洋，橫穿太平洋，到廣州。

五、偉大航路順序？

迪亞士1487—1488年好望角

哥倫布1492美洲西印度群島

達(dá)·伽瑪1488印度。

麥哲倫（船隊(duì)）1519~1522，路線：西班牙→大西洋→南美洲東海岸→麥哲倫海峽→太平洋→菲律賓群島→印度洋→好望角→大西洋→西班牙。

六、大疆mini2可以規(guī)劃航線飛行嗎？

可以的，不僅可以規(guī)劃航行路線，而且還可以一鍵返航。

七、導(dǎo)航路徑是什么?怎樣改導(dǎo)航路徑？

導(dǎo)航路徑就是導(dǎo)航儀讀取地圖卡數(shù)據(jù)的路徑。可以在導(dǎo)航界面中找到設(shè)置的選項(xiàng)，根據(jù)提示設(shè)置導(dǎo)航卡位置即可。

八、車載導(dǎo)航?jīng)]有導(dǎo)航路徑怎么設(shè)置導(dǎo)航路？

應(yīng)該看不同的導(dǎo)航系統(tǒng)的。一般有一個(gè)

XXX.ini

九、飛機(jī)如何識(shí)別航路？

導(dǎo)航方式多了去了1.最簡(jiǎn)單的是VFR目視飛行規(guī)則的地標(biāo)領(lǐng)航，依靠肉眼看地面標(biāo)志物（用于沒(méi)有導(dǎo)航設(shè)備的小飛機(jī)低空飛行）

2.然后是IFR儀表飛行規(guī)則的航圖領(lǐng)航，用一張航路圖外加一塊表來(lái)導(dǎo)航（老方式了，比如二戰(zhàn)時(shí)，現(xiàn)在也作為應(yīng)急使用）

3.然后就是所謂VOR,NDB加上DME測(cè)距機(jī)的無(wú)線電導(dǎo)航（這個(gè)是整個(gè)目前航空導(dǎo)航的基礎(chǔ)，F(xiàn)MC和GPS其實(shí)都基于這個(gè)原理）

4.FMC的ROUTE頁(yè)只是通過(guò)飛行管理計(jì)算機(jī)來(lái)控制飛機(jī)對(duì)于無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)的識(shí)別，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只是一種人機(jī)交互的手段。

5.IRS慣性導(dǎo)航可以和FMC合起來(lái)，作為導(dǎo)航手段使用GPS在國(guó)外的小型飛機(jī)和公務(wù)機(jī)使用較多

十、航路探險(xiǎn)怎么玩？

航路探險(xiǎn)是一款探險(xiǎn)類游戲，玩家需要操縱一艘船，在海上探險(xiǎn)，獲得各種資源和奇遇。玩法很多樣化，可以通過(guò)探索海域、打撈寶藏、和其他玩家進(jìn)行交流等方式獲得不同的體驗(yàn)。對(duì)于新手玩家來(lái)說(shuō)，可以先從最基本的任務(wù)開(kāi)始，這些任務(wù)通常不需要特別高的技巧能力，但可以快速提高自己在游戲中的實(shí)力。同時(shí)，多和其他玩家互動(dòng)，可以幫助自己更好地了解游戲的玩法和機(jī)制，還可以結(jié)交志同道合的朋友?？傊诤铰诽诫U(xiǎn)中玩法十分豐富，需要玩家耐心探索和體驗(yàn)。希望玩家們能夠享受到游戲帶來(lái)的樂(lè)趣。