【簡介：】一、飛機按什么路線飛行？飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛

一、飛機按什么路線飛行？

飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

 飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。 一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。

二、飛機是怎樣按路線飛的？

這里只能說民航的情況。在我們頭頂?shù)奶炜帐莿澯泻骄€的，和地面的道路一樣。不過比地面的路要寬很多。航班起飛前是有飛行計劃的。確定航線，飛行高度等要素。航空也有交警，那就是地面上眾多的地面指揮。飛機起飛后有自動導航系統(tǒng)與地面的導航一起保證飛機的方向高度。航班的起降點之間航線未必就是兩點的連線。所以也要分段與各地的地面指揮保持不間斷的聯(lián)系。

三、飛機是按什么軌跡行駛的？

飛機在空中飛行是按特定的航線飛行的，但這個航線不是固定的，就比如pilot eye里面，常常會聽到飛行員申請直飛XXX導航點，或者因為天氣需要繞開等等，只能說航線是固定的，但是飛行員不一定會完全按照航線飛，只能是視當時的情況而定！

四、飛機是怎么知道路線的？

航線　　飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線點對點航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。點對點航線是指確定一個起飛點，然后在中途不許停留，直達指定的降落點，不改變航線，不中途降落．

五、飛機飛行的路線是如何確定的？

飛機飛行的路線是按照起飛地和目的地之間可能使用的導航系統(tǒng)來確定的。 譬如我坐過的北京至巴基斯坦卡拉奇的航線，如果按照直線飛行，將往西南飛躍青藏高原。但是實際上它是先由蘭州導航，向西飛抵蘭州上空，然后轉(zhuǎn)由烏魯木齊導航，繼續(xù)向西飛抵烏魯木齊上空。然后轉(zhuǎn)由紅旗拉普導航站導航，向西南飛抵紅旗拉普上空，再由伊斯蘭堡導航站導航，向南飛抵伊斯蘭堡上空，最后才由卡拉奇導航站導航，向南偏西飛抵卡拉奇。 大約是民航的導航的距離不可能很遠，只能這樣一站站往前走。

六、我的世界飛機怎么按什么鍵上飛機？

我的世界里按左Shift下飛機（包括下礦車、下馬等）。

其它按鍵：鼠標左鍵：破壞/攻擊鼠標右鍵：放置方塊/使用物品W：前進 連按兩下W：奔跑S：后退A：左移D：右移空格鍵：跳躍左Shift：潛行Q：丟棄物品E：打開背包【Beta1.3版本之前打開背包鍵為I】F：調(diào)整可視范圍【1.8以前版本可用】T：聊天【多人游戲可用】雙擊空格：上升并飛行【創(chuàng)造模式可用】創(chuàng)造模式飛行中左Shift：下降【創(chuàng)造模式可用】

七、飛機的座位怎么找？

1、辦理登機手續(xù)時，每個人都會得到一張登機牌。進入機艙后，第一步是觀察客機的類型。每排4-6座屬于中小型客機，中間有一個通道。每排7-9座的屬于大型客機(經(jīng)濟艙)。

2、確認機型后，開始找座位的時候，先看看你的機牌上的座位號，這樣我們就可以快速找到對應的位置。機盤上的座位號是指排(從機頭到機尾)，字母(A、B、C、D、E、F)是指座位號(從左到右)，數(shù)字字母對應排中的座位號。飛機客艙座位上的號碼由縱向數(shù)字和橫向字母組成，你可以通過機牌與飛機座位號的對比來尋找自己的位置。

3、飛機的座位號標在座位上方的小方板上。例如，如果登機牌號碼是6C，它的意思是第六排的C區(qū)，第21排的A區(qū)，以此類推。大多數(shù)客機的A座通?？拷蟠?。如果實在找不到自己的位置，可以請飛機上的工作人員幫忙，在工作人員的指導下找到自己的位置。

座位有好幾種，大家盡量避開，不太好。相信大家都應該明白，廁所很衛(wèi)生，但在大多數(shù)人的心目中，靠近廁所總是不好的，心里會拒絕。座位太靠后，就像普通人坐車一樣，后座震動比較大，不適合暈車的人。飛機后面的座位是一樣的。如果容易頭暈，不要選擇太靠后的座位。靠近機翼的座位比較吵，想安靜就不要選兩邊的座位。選座位的時候可以盡量選前排位置。前位在飛機上的位置波動更小，噪音更小，也更安靜。

八、飛機路線怎么確定的？

航線民航的航線一般都是固定的，每條航線會有代號，分為固定航路和臨時航路，飛行員，管制員都應該很清楚這些航路，他們手上一定會有官方發(fā)行的有效的航路圖，并且航班計劃是提前一天就要申報管理局審批的，批準的計劃管制員也會知道，所以航班的所飛經(jīng)的航線都是事先周密的計劃好的。

九、飛機時速是按節(jié)嗎？

飛機時速是按節(jié)算的。飛機起飛速度的高低主要和機翼有關(guān)，也就是個升力系數(shù)有直接關(guān)系。當然這個數(shù)字并不是固定不變的。這個升力系數(shù)和飛機的機翼面積、飛機的起飛重量、空氣密度都有很大的關(guān)系。而且也不是一個定數(shù),而是一個范圍. 因為要看飛機的起飛重量大小.起飛重量越大,所要求的升力就越大,飛行速度也要更高才行。

不同的飛機起飛速度不同，飛機的速度都是按節(jié)來算的，賽斯納起飛速度55節(jié)，DA42起飛速度80節(jié)，一般客機大部分都是100多節(jié)，根據(jù)重量等等因素來計算的

737級別的根據(jù)重量不同而不同，襟翼縫翼全開的話，大約120節(jié)到180節(jié)，也就是200kmph到290kmph左右，溫度與海拔氣壓均影響空氣密度而影響升力，對起飛速度也就有影響，高原如拉薩，康定，稻城等機場要的起飛速度比成都上海這種機場要求的起飛速度更高，所以對跑道要求更長，發(fā)動機推力要求更大，專門改裝的飛機才能飛這高高原機場，否則速度不夠都到跑道頭了。

十、飛機托運是按重量還是體積？

飛機上單獨托運行李是按重量收費的，而不是按件數(shù)算的。各大航空公司的規(guī)定不一樣，有的公司規(guī)定旅客在乘飛機時可以攜帶10公斤的行李，如果超重，超過重量要付費。有的公司規(guī)定，沒有免費的行李額度，所有的行李都要付費。這時的費用應該按重量計算。