【簡介：】首先要聯(lián)系航空公司的貨運部門，他們會根據(jù)你們公司的實力然后再決定是否讓你成為他們的貨運代理，一般航空公司都會把貨運銷售包給一家或幾家代理（一級代理、莊家），一般也就是幾條

首先要聯(lián)系航空公司的貨運部門，他們會根據(jù)你們公司的實力然后再決定是否讓你成為他們的貨運代理，一般航空公司都會把貨運銷售包給一家或幾家代理（一級代理、莊家），一般也就是幾條航線，全部航線成本太高，風險更大。放給各家代理的成本價格都是一樣的，一般以包板（貨機）和包量（客機）的形式給到代理商任務(wù)，每月20噸-200不等，代理商如果不能完成航空公司給到的包量、包板任務(wù)也要完全支付給航空公司協(xié)議任務(wù)的運費。如果完成并超出，航空公司會給與獎勵或則降低給你的成本。具體的每家航空都不一樣，客機和貨機也不一樣。一代再把價格放給二代，賺取中間的利潤，莊家打板理論上是有100%的泡，但是一般給到同行50&-70%的泡，這也是利潤來源的一塊重要組成。但是，目前受經(jīng)濟危機影響，航空貨運不是特別景氣，包板莊家沒有幾家在盈利，家家都是為了維持和航空公司的關(guān)系所以還在包，也都是虧本銷售。等到了旺季在賺一把。至于費用問題，自然是一筆不菲的數(shù)目啦，要看所包的航線和所包的量。

創(chuàng)業(yè)計劃書包括哪幾個部分

一般來說，在創(chuàng)業(yè)計劃書中應(yīng)該包括創(chuàng)業(yè)的種類、資金規(guī)劃及基金來源、資金總額的分配比例、階段目標、財務(wù)預估、行銷策略、可能風險評估、創(chuàng)業(yè)的動機、股東名冊、預定員工人數(shù)。具體內(nèi)容一般包括以下十一個方面：封面、計劃摘要、企業(yè)介紹、行業(yè)分析、產(chǎn)品（服務(wù)）介紹、人員及組織結(jié)構(gòu)、市場預測、營銷策略、制造計劃、財務(wù)規(guī)劃、風險與風險管理等。

擴展資料：
編寫創(chuàng)業(yè)計劃書的基本要求：
1、產(chǎn)品和服務(wù)具有獨特性
體現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勢在技術(shù)、品牌、成本等方面，而這些優(yōu)勢能保持多長時間也是投資方?jīng)Q定是否投資的重要因素之一。
2、商業(yè)模式和贏利模式可行
商業(yè)模式是如何生產(chǎn)商品，如何提供服務(wù)和市場策劃等，贏利模式是如何賺錢，如何把產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)化為利潤。商業(yè)模式和贏利的模式的可行性，最終又體現(xiàn)在企業(yè)的執(zhí)行力上。
3、高效的管理
大多數(shù)風險投資者認為，任何風險投資的成功關(guān)鍵都是管理。管理也是風險投資者第二關(guān)心的問題，風險投資領(lǐng)域的傳統(tǒng)觀點認為，如果你的點子好，但管理差，可能失去機遇，如果點子差，但管理好，則可能爭取機遇。
4、風險投資都是利字當頭
提供有說服力的公司財務(wù)增長預測是你義不容辭的責任。所以，風險投資都選擇有競爭力的企業(yè)、行業(yè)中的龍頭。要想吸引投資，商業(yè)計劃書要寫明自己企業(yè)的規(guī)模、計劃、發(fā)展狀況等。
5、退出機制
風險投資者如何擺脫某種狀態(tài)是影響其投資決策的重要因素。主要退出有公司股票上市。投資者可將自己擁有的該公司股權(quán)公開出售；公司整體出售。即包括風險資本公司的權(quán)益同時出售給有關(guān)公司；公司、你個人或第三團體把投資者擁有的本公司權(quán)益買下或賣回。