【簡介：】一、國內(nèi)寺院現(xiàn)狀分析？首先。寺院都基本上是古建筑。應(yīng)該多加保護(hù)。能留下的精品實(shí)在不多。維護(hù)費(fèi)用實(shí)在是大。我認(rèn)為。封閉或者半封閉或者采取更實(shí)際的辦法應(yīng)該得以實(shí)施。商
一、國內(nèi)寺院現(xiàn)狀分析？
首先。寺院都基本上是古建筑。應(yīng)該多加保護(hù)。能留下的精品實(shí)在不多。維護(hù)費(fèi)用實(shí)在是大。
我認(rèn)為。封閉或者半封閉或者采取更實(shí)際的辦法應(yīng)該得以實(shí)施。商業(yè)化必須去除。在維護(hù)上要有真正的專業(yè)的來執(zhí)行。遺傳下來的不可再得的必須認(rèn)真對待?。?/p>
二、航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析？
1. 航空行業(yè)目前處于快速發(fā)展階段。2. 隨著全球化的加速和人們對旅游、商務(wù)出行需求的增加，航空行業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展。同時(shí)，航空技術(shù)的不斷進(jìn)步和航空公司的競爭也推動了行業(yè)的發(fā)展。3. 隨著人們對出行的需求不斷增加，航空行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。未來，隨著新能源技術(shù)的應(yīng)用和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，航空行業(yè)也將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
三、國內(nèi)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析？
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢：2022年，我國新能源汽車將穩(wěn)定向好，規(guī)模進(jìn)一步攀升，延續(xù)增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)銷量超過550萬輛，同比增長56%。但整車成本依然偏高、動力電池安全問題依然存在、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)存在短板、芯片緊缺等問題待進(jìn)一步發(fā)展完善。
四、國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀分析？
作為世界上最大的汽車市場之一，中國汽車市場在近幾年經(jīng)歷了一定的波動。當(dāng)前中國國內(nèi)汽車市場形勢如何呢？
1.市場增長放緩：近幾年，中國汽車市場的增長速度明顯放緩。盡管市場規(guī)模仍在擴(kuò)大，但汽車銷售增速已從之前的20%以上降至5%-10%左右。
2.新能源汽車市場迅猛發(fā)展：隨著政策的支持和消費(fèi)者環(huán)保意識的提升，中國的新能源汽車市場呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢。2021年上半年，中國新能源汽車銷量同比增長了約240%，成為中國汽車市場的一大亮點(diǎn)。
3.品牌競爭激烈：在中國汽車市場中，國內(nèi)品牌和外國品牌均獲得了消費(fèi)者的信任和關(guān)注。雖然外國品牌在高端市場具有一定的優(yōu)勢，但一些中國品牌在中低端市場也表現(xiàn)不俗，甚至開始向高端市場發(fā)展。
4.用車方式多樣化：隨著互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國的汽車用車方式也開始向多樣化方向發(fā)展。共享汽車、網(wǎng)約車、自駕游等新興業(yè)態(tài)在中國市場上日漸壯大。
中國汽車市場形勢整體上穩(wěn)定發(fā)展，但仍存在不少挑戰(zhàn)和機(jī)遇，未來的發(fā)展前景十分廣闊。
五、歐洲現(xiàn)狀分析？
歐洲是發(fā)達(dá)美麗的地方。深入歐洲會發(fā)現(xiàn)，歐洲的未來充滿了坎坷，甚至正大踏步的走在亡歐的道路上。
歐洲的版圖和中國差不多，僅俄羅斯就占去了一半，連上東歐的非歐盟國家如烏克蘭等，以及獨(dú)聯(lián)體國家，歐盟和西歐的國家總和僅占?xì)W洲土地面積的五分之二吧。
工業(yè)革命給歐洲帶來了繁榮，但工業(yè)革命的后遺癥正在推著歐洲走向衰亡。
現(xiàn)狀簡單歸總有這幾點(diǎn)：一，歐洲經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退。
二，科技風(fēng)光不再 傳統(tǒng)科技在堅(jiān)持中沒落，新興科技難以強(qiáng)大。
三，歐盟總部和歐盟國家的關(guān)系就是周朝和分封國的關(guān)系，他們之間在從春秋和戰(zhàn)國間發(fā)展著。
四，沒有統(tǒng)一的軍隊(duì)，所以歐盟很難建起統(tǒng)一強(qiáng)大的歐洲。
五，歐洲各國軍事力量正在退化，戰(zhàn)斗力難排亞洲前三四名。
六，歐元區(qū)在弱化。
七，英國脫歐使歐洲的發(fā)展亂了陣腳。
八，歐洲沒有統(tǒng)一的語言文字。
九，歐洲人還在地大物博和物產(chǎn)豐富中懶惰下享受著高福利的幸福生活。
十，歐洲正在淪為東西方列強(qiáng)的新型瓜分之中，
十一，歐盟的向東擴(kuò)張只帶來了一些難兄難弟，使得歐洲更加敗落。
十二，歐洲沒有一個(gè)統(tǒng)一的大交通體系，
十三，歐洲放棄了傳統(tǒng)生活品的加工與貿(mào)易，這讓歐洲的發(fā)展和歐洲人的生活冰火兩重天。
十四，歐洲缺少一部統(tǒng)一的法律（憲法）。
十五，歐洲沒有一個(gè)統(tǒng)一的外交，歐盟理事會作為歐盟最高的權(quán)力機(jī)構(gòu)，卻沒有歐洲的外交權(quán)，這不免有點(diǎn)尷尬了。
歐洲的現(xiàn)狀問題很多，真的是一個(gè)“衰落的帝國”，有點(diǎn)像中國的晚清一樣。
六、廬山現(xiàn)狀分析？
廬山是一座有著悠久歷史文化和獨(dú)特自然風(fēng)光的山，其獨(dú)特的地理?xiàng)l件和自然環(huán)境吸引了眾多游客前來游覽和觀賞。目前廬山的旅游發(fā)展相對較好，有較完善的交通、餐飲、住宿等服務(wù)設(shè)施，且景區(qū)管理相對規(guī)范，游客體驗(yàn)較為舒適。不過，廬山旅游發(fā)展也存在著一些問題，如旅游資源過度開發(fā)，環(huán)保問題凸顯，旅游消費(fèi)價(jià)格不穩(wěn)定，旅游產(chǎn)業(yè)鏈條不完善等。
因此，廬山旅游業(yè)需要在推動旅游業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用的同時(shí)，更加注重保護(hù)和利用好廬山旅游資源，并推動旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
七、成都航空經(jīng)營現(xiàn)狀？
不好。成都航空屬于地方小型航空公司，總部在成都。成都已經(jīng)有國航西南分公司、四川航空等國內(nèi)比較大型的航空公司運(yùn)營，加上這幾年受疫情影響，成都航空規(guī)模較小，經(jīng)營非常困難。
八、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？
很好。
通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)上下游帶動、聯(lián)動對培育我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。
九、飲料市場現(xiàn)狀分析？
現(xiàn)在的飲料市場品種多，口味也多，要想在飲料市場占有一席之地，必須在做工，衛(wèi)生，包裝上下足功夫，價(jià)格上應(yīng)該是親民的大眾消費(fèi)價(jià)格。
十、奶粉行業(yè)現(xiàn)狀分析？
新生兒少了，競爭特別大，牛奶粉，羊奶粉品類特別多，估計(jì)市場幾百類奶粉。身邊大多數(shù)人選擇飛鶴和金領(lǐng)冠，君樂寶賣的也特別多。
