【簡介：】一、航空領(lǐng)域的發(fā)展？通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企
一、航空領(lǐng)域的發(fā)展？
通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企業(yè)577家，無人機(jī)經(jīng)營性企業(yè)12109家，累計飛行作業(yè)161.5萬小時，可兼顧通航服務(wù)的運輸機(jī)場>200個，在冊通用機(jī)場351個，航油保障覆蓋>90%。
二、我國航空發(fā)展史簡寫？
一、舊中國時期（1920-1949）
1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機(jī)；
2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機(jī)；
3、1920年，北洋政府開通了北京——天津航線；
4、1928年，上?！暇┖骄€開通；
5、1930年，成立了中國航空公司；
6、1931年，成立了歐亞航空公司；
7、1933年，成立了西南航空公司；
8、1936年，開通了廣州——河內(nèi)的第一條國際航線。
二、新中國時期（1949-至今）
1、1949年，兩航起義；
2、1950年，周總理批示成立民航學(xué)院，這是我國民航教育的開端；
3、1951年，八一開航；
4、1952年，中國人民航空公司在天津成立；
5、1958年，中國民航局高級航空學(xué)校在天津成立；
6、1962年，民航局由交通部部屬改為國務(wù)院直屬局；
7、1973年，中國民航第一架波音707到貨；
8、1980年，民航正式由軍隊領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)為政府領(lǐng)導(dǎo)；
9、1987年，民航系統(tǒng)政企分離；
10、1996年，《中華人民共和國民用航空法》頒布施行；
11、2002年，國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》文件中提出《民航體制改革方案》；
12、2006年，空客A320項目中國總裝線“花落”天津濱海新區(qū)；
13、2007年，我國空域?qū)嵤┛s小飛行高度層垂直間隔；
14、2008年，全國民航工作會議提出民航強(qiáng)國戰(zhàn)略；
15、2009年，國務(wù)院設(shè)立中國民用航空局（副部級），為交通運輸部管理的國家局；
16、2012年，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》；
17、2013年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》；
18、2014年，民航局印發(fā)《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》；
19、2016年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》；
20、2016年，民航局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步深化民航改革工作的意見》；
三、我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)幾個重要發(fā)展階段？
我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)3個重要發(fā)展階段，第一，1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空。
第二，2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空。
第三，2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月。
四、2021年我國在哪些領(lǐng)域有長足的進(jìn)步和發(fā)展？
航天、造船業(yè)等。2021年，中國太空活動首次超過美國，成功領(lǐng)跑全球火箭發(fā)射。中國又一次在新船接單上，超越韓國成就世界新船接單第一的位置。
五、我國海洋領(lǐng)域包括哪些？
我國的海洋國土包括內(nèi)水、領(lǐng)海。中國的藍(lán)色國土,包括渤海全部、黃海、東海和南海的一部分、臺灣島的周邊海域及國際海底區(qū)域的一部分。
中國最大的群島是舟山群島，它位于浙江省東面的海域。中國南海有四個群島，即東沙群島、西沙群島、中沙群島、南沙群島。中國所瀕臨的海洋，從北到南，依次為渤海、黃海、東海、南海。
六、我國主要大型航空港的規(guī)模和發(fā)展？
我國大型航空港的規(guī)模是可以同時容納幾十輛客機(jī)起降，發(fā)展方向都是希望國內(nèi)航線和國際航線能夠兼容
七、航空屬于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域嗎？
不屬于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?！ 『娇帐?1世紀(jì)最活躍和最具影響力的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，該領(lǐng)域取得的重要成就標(biāo)志著人類文明的發(fā)展水平，也體現(xiàn)著一個國家的綜合國力及科學(xué)技術(shù)的水平。 航空，是一種是復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動。它是指飛行器在地球大氣層（空氣空間）中的飛行活動，以及與此相關(guān)的科研教育、工業(yè)制造、公共運輸、航空運動、國防軍事、政府管理等眾多領(lǐng)域。通過對于空氣空間和飛行器（航空器）的利用，航空活動可以細(xì)分為眾多獨立的行業(yè)和領(lǐng)域，典型的比如航空制造業(yè)、民用航空業(yè)等等。常常可以見到人們從各自的領(lǐng)域使用這一詞語，這一詞語的內(nèi)涵及其豐富和多變。
八、航空箱應(yīng)用領(lǐng)域？
應(yīng)用：
伴隨著科技發(fā)展水平的不斷提高，航空箱不再是單一的用于航空運輸業(yè)，已經(jīng)逐步擴(kuò)展到公路、海運、鐵路等運輸包裝，以及精密儀器、展會、舞臺燈光、LED光電、軍工、醫(yī)療設(shè)備、多媒體視聽、寵物等領(lǐng)域。
航空箱相當(dāng)于傳統(tǒng)的簡易木箱包裝來說，具有款式多樣性、箱體美觀、安全可靠、方便機(jī)動、密封性極好、緩沖性高、牢固性強(qiáng)等優(yōu)點，多用于貴重物品的存放與長途運輸。
根據(jù)外觀材料的不同，航空箱包括木制防火板航空箱、ABS航空箱、純鋁航空箱、不銹鋼航空箱、真空鋁航空箱等。
九、航空領(lǐng)域要用到石棉嗎？
航空領(lǐng)域是需要用到石棉的。
因為，航空領(lǐng)域的許多零件往往需要在超高溫、超低溫、高真空、高應(yīng)力、強(qiáng)腐蝕等極端條件下工作，有的則受到重量和容納空間的限制，需要以最小的體積和質(zhì)量發(fā)揮在通常情況下等效的功能，有的需要在大氣層中或外層空間長期運行，不可能停機(jī)檢查或更換零件，因而要有極高的可靠性和質(zhì)量保證。
十、slm在航空領(lǐng)域的應(yīng)用？
金屬增材制造 SLM、EBM、LENS 技術(shù)正逐步加大在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。應(yīng)用到航空航天制造領(lǐng)域的金屬增材制造技術(shù)，按工藝類型主要可分為: 激光選區(qū)熔化(SLM)，電子束選區(qū)熔化(EBM)，激光近凈成形(LENS)等，這三項技術(shù)在航空航天制造中都有很多應(yīng)用。其中，SLM 技術(shù)是近年快速發(fā)展的新型金屬增材制造技術(shù)，在整體化航空航天復(fù)雜零件等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。
