【簡介：】一、航空障礙燈的具體安裝要求？航空障礙燈是用于標識建筑物、塔架等高大結(jié)構(gòu)物，使其在夜間或能見度較低的情況下易于被飛行器識別，從而保障飛行安全的重要設備。航空障礙燈的安

一、航空障礙燈的具體安裝要求？

航空障礙燈是用于標識建筑物、塔架等高大結(jié)構(gòu)物，使其在夜間或能見度較低的情況下易于被飛行器識別，從而保障飛行安全的重要設備。航空障礙燈的安裝需遵循一定的標準和規(guī)定，以下是一些建議的安裝要求：

1. 安裝高度：根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，航空障礙燈的安裝高度應與建筑物、塔架等高大結(jié)構(gòu)的最高點保持一致，以確保其警示作用發(fā)揮到最大。

2. 燈具類型：根據(jù)建筑物的高度和用途，選擇合適的航空障礙燈類型。一般來說，低層建筑物（<45米）應使用中光強航空障礙燈，中層建筑物（45米-105米）應使用中光強或高光強航空障礙燈，高層建筑物（>105米）應使用高光強航空障礙燈。

3. 燈具間距：航空障礙燈之間的水平間距應根據(jù)建筑物的高度和形狀來確定，以確保整個結(jié)構(gòu)物在任意方向上的可見性。一般情況下，低層建筑物的水平間距應為45-75米，中層建筑物的水平間距應為75-150米，高層建筑物的水平間距應為150-300米。

4. 燈具顏色：航空障礙燈的顏色應根據(jù)建筑物的高度和用途來選擇。一般來說，低層建筑物應使用白色航空障礙燈，中層建筑物應使用白色和紅色航空障礙燈，高層建筑物應使用白色、紅色和綠色航空障礙燈。

5. 燈具供電：航空障礙燈的供電系統(tǒng)應具備足夠的可靠性和安全性，確保燈具在惡劣天氣條件下能夠正常工作。供電系統(tǒng)可以采用交流電源、太陽能電源、蓄電池等不同方式。

6. 燈具維護：定期對航空障礙燈進行檢查和維護，確保其正常運行。如發(fā)現(xiàn)燈具損壞、亮度降低等問題，應及時更換或維修。

請注意，不同國家和地區(qū)的航空障礙燈安裝要求可能略有差異。在實際安裝過程中，應遵循當?shù)胤ㄒ?guī)、標準和行業(yè)規(guī)范，并咨詢專業(yè)人士以確保安全可靠。

二、航空障礙燈安裝規(guī)范？

　　1、航空障礙標志燈的裝設應根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定，當需要裝設時應符合下列要求：

　　(1)航空障礙燈的水平、垂直距離不宜大于45m;

　　(2)障礙標志燈應裝設在建筑物或構(gòu)筑物的最高部位。當至高點平面面積較大或為建筑群時，除在最高端裝設障礙標志燈外，還應在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設置;

　　(3)在煙囪頂上設置障礙標志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;

　　(4)障礙標志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置;

　　(5)低光強障礙標志燈(距地面45m以下裝設時采用)應為恒定光強的紅色燈。中光強障礙標志燈(距地面45m以上裝設時采用)應為紅色光，其有效光強應大于2000cd。高光強障礙標志燈(距地面150m以上裝設時采用)應為白色光，其有效光強隨背景亮度而定。障礙標志燈的設置應有更換光源的措施;

　　(6)航空障礙燈電源應按主體建筑中最高負荷等級要求供電。

　　2、應急柴油發(fā)電機組確保的供電范圍一般為：

　　(1)消防設施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設施、火災自動報警、自動滅火裝置、應急照明、疏散指示標志和電動的防火門、窗、卷簾門等;

　　(2)保安設施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設備用電。

三、塔吊航空障礙燈設置要求？

       1、必須在塔吊的頂部設一個或幾個航空障礙燈。

　　2、如塔吊的頂部高出周圍地面45米以上，必須在中間層加設航空障礙燈，這些加設的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等，采用低、中光強航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45米， 設置航空障礙燈層數(shù)N=H(物體高度，米)/45(米) 燈的間距X=H/N≤45(米)。 　　

      3、高度超過150米的塔吊應設置高光強航空障礙燈或用高、中光強航空障礙燈組合來顯示其存在。

　　各種光強航空障礙燈的選擇，通常：H<90米：采用中、低光強航空障礙燈（H為物體高度）90米≤H<150米：采用中光強航空障礙燈 ：　 H≥150米：采用高、中光強航空障礙燈低光強航空障礙燈：有效光強≥50cd，紅、黃色閃光或常明中光強航空障礙燈：有效光強≥1600cd，一般為紅色閃光高光強航空障礙燈：有效光強≥60000cd，（背景強度<50cd/m2時）白色閃光防雷及保護，頂端設置的航空障礙燈，應安裝在避雷針45度保護范圍，燈具的金屬部分要與鋼構(gòu)架等施以電氣連接。建筑物或構(gòu)筑物中間部位安裝的航空障礙燈，須采用金屬網(wǎng)罩加以保護，并與燈具的金屬部分均作接地處理。

四、5?航空障礙燈有什么要求嗎？

①障礙物設置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)別，并且光強要符合規(guī)定要求，要能達到規(guī)定遠的可視距離。

②航空障礙燈燈罩要求透光率好、強度高、耐腐蝕性強，需要具備優(yōu)良的抗震性能，能抗冰雹和熱冷聚變，殼體采用合金鑄造一體化設計、表面經(jīng)過高壓靜電噴塑處理經(jīng)久耐用，螺栓及支架為304不銹鋼，密封等級需要達到IP65。

③設有光控自動開關(guān)，夜晚或多霧氣(燈器周圍光亮度變暗)時自動開燈發(fā)光，反之自動關(guān)燈。

④燈器均按國家標準,全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊、安裝簡便。

⑤整套裝置按囯際標準采用全封裝工藝,障礙燈需抗沖擊、抗振動、耐腐蝕,能在自然惡劣環(huán)境下長期使用、

⑥航空障礙燈制造廠家須具有生產(chǎn)及安裝同類型設備的經(jīng)驗，且所提供的設備必須有民航總局頒發(fā)《使用許可證》的合格產(chǎn)品，技術(shù)成熟、運行可靠、并具有五年到十年或以上成功運行的記錄。

五、航空障礙燈符號？

LX與ZC。

航空障礙燈，重要是指標識障礙物的特種燈具，它與個別用處的照明燈具備所不同，航空障礙燈不是常亮而是閃亮的。

六、上海賽孚航空障礙燈怎么安裝？

1.航空障礙標志燈安裝工藝流程

2.燈支架制作

（1）鋼材的品種、型號、規(guī)格、性能等，必須符合設計要求和國家現(xiàn)行技術(shù)標準的規(guī)定。并應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。

（2）按設計或燈具實際要求尺寸測量，劃線要準確，采取機械切割的切割面應平直，確保平整光滑，無毛刺。

（3）焊接:應采用與母材材質(zhì)相匹配焊條施焊。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。

（4）制孔:螺栓孔的孔壁應光滑、孔的直徑必須符合設計要求。

（5）組裝:型鋼拼縫要控制拼接縫的間距，確保形體的規(guī)整，幾何尺寸準確，結(jié)構(gòu)和造型符合設計要求。

（6）燈支架制作完成后，有條件的應進行熱浸鍍鋅，無法進行熱浸鍍鋅的應進行防腐，先除銹，刷兩遍防銹漆。安裝后刷兩遍面漆。

3.放線定位

按設計圖紙將軸線從承重結(jié)構(gòu)控制軸線直接引上，將需預埋的金屬構(gòu)件或固定螺栓安裝尺寸標注清楚，可配合土建施工將預埋鐵件或螺栓安裝在混凝土中，也可將圖紙?zhí)峁┙o土建，請土建在施工時將鐵件或螺栓埋入混凝土，因為燈座應與屋面板同時澆注。

5.燈具檢查安裝

燈具安裝前應先檢查是否完整，每套燈具的導電部分對地絕緣電阻值大于2MΩ，經(jīng)試驗燈具無問題方可安裝。

6.燈具安裝接線

燈具安裝板上的定位孔，將燈具用螺栓加平墊和防松墊圈固定牢固。障礙照明燈應屬于一級負荷，應接入應急電源回路中。燈的啟閉應采用露天安裝光電自動控制器進行控制，以室外自然環(huán)境照度為參量來控制光電元件的導通以啟閉障礙燈。也可聯(lián)網(wǎng)于智能化建筑管理系統(tǒng)，也有采用時間程序來啟閉障礙燈的，為了有可靠的供電電源，兩路電源的切換應在障礙燈控制盤處進行。圖21.4.3.6 PLZ型航空燈插座接線圖 障礙燈的接線宜設專用的三芯防水航空插頭及插座，以方便檢查維修，專用三芯防水航空插頭及插座，見圖21.3.4.6所示。其中的1、2端頭接交流220V電源，3端頭接保護零線。

7.試運行

燈具安裝完畢應試調(diào)試運行，調(diào)試應按設計要求先作線路絕緣測試，調(diào)試燈起閉狀態(tài)，是否滿足設計或運行需要，達到要求應運行24h后，可組織驗收。

七、高層建筑可以不安裝航空障礙燈？

不可以，高層建筑需要安裝航空障礙燈。

安全法規(guī)定15樓層（45米）以上的建筑物要裝閃爍的紅燈，即航空障礙燈。

航空障礙燈的設置分布規(guī)定如下：

1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）。

2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。

3、外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。

4、對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。

5、高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。

6、超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂最低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側(cè)。

7、對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位（詳見國家標準節(jié)選）。

8、不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。

八、航空障礙燈開燈時間？

航空障礙燈是一種用于高空警示的燈具，目的在于標示出高空障礙物，防止飛機撞 到上面、發(fā)生意外。

航空障礙燈根據(jù)高空障礙物的高度不同，安裝的燈具類型也不一樣。

低于45米的建筑物安裝紅色恒光的低光強航空障礙燈，一般夜間開始工作；45-105米之間的建筑物安裝紅色閃光的中光強航空障礙燈，一般傍晚開始工作，

105米-150之間的建筑物安裝白色閃光的中光強A型航空障礙燈，全天工作，會根據(jù)背景光亮度不同而調(diào)節(jié)燈具亮度。150米以上安裝高光強航空障礙燈，高光強航空障礙燈為白色爆閃，燈具本身自帶光控，根據(jù)背景光亮度不同，高光強航空障礙燈的發(fā)光亮度也會自動做出調(diào)節(jié)。一般高光強航空障礙燈為全天工作，并且自動切換燈具亮度。

九、航空障礙燈的規(guī)范？

首先，需要購買合規(guī)廠家生產(chǎn)的航空障礙燈。

第二，需要廠家提供銘牌、說明書（包括安裝指南、接線圖等）、出廠檢驗報告、合格證、裝箱單等等資料。

第三，根據(jù)建筑物的高度來選型，障礙燈分為低光強、中光強、高光強。

十、多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？

根據(jù)我國飛行區(qū)技術(shù)標準和國際民航公約規(guī)定，在飛行區(qū)域內(nèi)高度超過45米的獨立建筑物或構(gòu)筑物及高于地面或水面60米時的建筑物或構(gòu)筑物都應裝設不能中斷照明的夜間航空障礙標志燈。

《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ16-2008 表10.3.5 高出地面90米時用中光強航空障礙燈。主要看是否在航道上。按《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ16-2008 10.3.4條，就是自機場跑道中心起，延跑道延長線雙向15KM，散開角10度的區(qū)域內(nèi)，建筑物高度與到跑道端頭距離比超過0.01的都要做。注意：這個建筑物高度是指通過海拔高差算出來的，因為建筑物的海拔與機場海拔不一定一樣高，可通過Google 地球大致算出來。從發(fā)展的眼光，考慮直升機在大城市里的應用越來越普遍，個人覺得大城市里超過100米的高層都要設，這個沒查到什么規(guī)范。這個首先要有飛機回飛過，航空障礙燈安裝高度超90m采用中光強，其余采用低光強，航空障礙燈GZK控制箱由廠家配套，GZK航空障礙燈控制箱(室外型)應配套浪涌保護器。這個得看你的涉及范圍以及百米下的樓在當?shù)嘏判欣蠋琢耍?個之內(nèi)的有必要做航空標示燈，而且照度閃間隔有要求，就是標準燈具了。如果4個標志建筑以上那就沒必要的，有的做GIS定位