【簡介：】實際上，這幾年大家對鄭州航空港區(qū)的發(fā)展總是有些擔心，但是通過這六七年的發(fā)展，航空港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)初具規(guī)模，在某些小范圍區(qū)域已經(jīng)形成了城市生活業(yè)態(tài)。港區(qū)今年房價均價大致

實際上，這幾年大家對鄭州航空港區(qū)的發(fā)展總是有些擔心，但是通過這六七年的發(fā)展，航空港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)初具規(guī)模，在某些小范圍區(qū)域已經(jīng)形成了城市生活業(yè)態(tài)。港區(qū)今年房價均價大致在10000元左右，港區(qū)的人口也在不斷的增加，爛尾的情況目前倒是沒有聽說。

港區(qū)作為后起之秀，更多的被鄭州人當做一個工作平臺和上下班集散地，至于歸屬感，恐怕還差得遠。港區(qū)“圈地運動”方興未艾，棟棟高樓平地起，房價與市區(qū)比還略顯遜色，鬼城效應(yīng)在可預(yù)見的五六年之內(nèi)還是擺脫不了的。但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，越來越多的人未來將在港區(qū)就業(yè)生活，房子需求量變大，房價也會隨之增長。

港區(qū)的歷史是從空港核心區(qū)和保稅區(qū)開始的，富士康帶動了北港五十萬的城市規(guī)模。領(lǐng)事館區(qū)是鄭州給港區(qū)的國際化期望，南站會展則需要2022年第二季度開通，還需要等一段時間。南港起自園博園，從雙鶴湖到鄭州南站都是為了產(chǎn)城融合而規(guī)劃的，智能終端（手機）產(chǎn)業(yè)園、恒大新能源、臨空生物醫(yī)藥園、華銳光電、合晶 等眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)都在這。

鄭州航空港區(qū)從區(qū)域位置來看，承接的中部地區(qū)的重要交通樞紐，與鄭州市那個直線距離，隨著交通工具的發(fā)展，也大為改善區(qū)內(nèi)不少大中型企業(yè)，比如恒大的汽車工業(yè)園等都有發(fā)展的潛力。

觀察認為，區(qū)域發(fā)展體現(xiàn)三個優(yōu)勢：

一是區(qū)位交通優(yōu)勢突出。鄭州航空港地處內(nèi)陸腹地，空域條件較好，一個半小時航程內(nèi)覆蓋中國2/3的主要城市和3/5的人口，鄭州機場規(guī)劃建設(shè)4條以上跑道，貨郵吞吐量增速居長期中國大陸大型機場首位，每周全貨機航班居中西部主要機場第2位。全省鐵路營業(yè)里程4822公里，以鄭州為中心“米”字形布局的高鐵網(wǎng)正在加快建設(shè)，高速公路通車里程5830公里，所有縣城均可20分鐘內(nèi)上高速公路，陸空對接、多式聯(lián)運、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代綜合交通體系日趨完善，貨物集疏的物流成本和時效成本優(yōu)勢明顯。

二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展態(tài)勢良好。一批電子信息、生物醫(yī)藥、航空運輸?shù)绕髽I(yè)加快向鄭州航空港集聚，美國聯(lián)合包裹、俄羅斯空橋、富士康等國際知名企業(yè)已進駐發(fā)展，鄭州已成為全球重要的智能手機生產(chǎn)基地，航空樞紐建設(shè)和航空關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展的良好局面初步形成。

三是開放條件不斷完備。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、出口加工區(qū)、鐵路集裝箱中心站等集中布局，口岸功能不斷完善，各類園區(qū)與航空港聯(lián)動機制初步建立，通關(guān)便捷化程度較高，鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點即將啟動，開放型經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊。

區(qū)域內(nèi)鄭州機場的發(fā)展目標，就是做中國的“孟菲斯”，成為中國重要的國際航空物流中心。鄭州機場計劃新建4個貨機位，使貨機位達到9個。開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業(yè)建設(shè)二級周轉(zhuǎn)庫。而且，機場二期建設(shè)中，還專門規(guī)劃了貨運專用跑道。到2025年，貨郵吞吐量突破300萬噸，鄭州機場將躋身全國前列。

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也不能說，航空港爛尾了。

確切的而說發(fā)展的問題。

尤其經(jīng)濟出現(xiàn)問題的情況下，某些經(jīng)濟實力不強的開發(fā)商會出現(xiàn)問題。

導(dǎo)致某些樓盤爛尾，并且這些樓盤質(zhì)量并不好。

所以說，爛尾不是現(xiàn)在就有的，一直都有。