【簡介：】一、中國民用航空局確立了這樣的工作目標(biāo)：到2030年要擁有一個以上全球知名品牌的航空公司，綜合實力進入世界前5名；形成一家有國際競爭力的航空貨運公司，綜合實力進入世界前5名。

一、中國民用航空局確立了這樣的工作目標(biāo)：到2030年要擁有一個以上全球知名品牌的航空公司，綜合實力進入世界前5名；形成一家有國際競爭力的航空貨運公司，綜合實力進入世界前5名。建成3個以上國際樞紐機場，10個以上全國性和區(qū)域性航空樞紐機場。
機場數(shù)量及布局將滿足全國95％以上的縣級行政區(qū)、95％以上人口能得到航空運輸需求，所服務(wù)區(qū)域內(nèi)的國內(nèi)生產(chǎn)總值達到全國總量的98％以上；要建成安全可靠、運行高效、技術(shù)先進、適應(yīng)發(fā)展、服務(wù)成本低和創(chuàng)新能力強的技術(shù)支撐保障體系。
形成布局合理、規(guī)模適宜的通用機場和通勤機場結(jié)構(gòu)，建立功能齊全、服務(wù)規(guī)范的通用航空服務(wù)體系，作業(yè)范圍基本覆蓋所有縣級行政單元。
二、步驟：確定了三大戰(zhàn)略，即持續(xù)安全戰(zhàn)略、大眾化戰(zhàn)略、全球化戰(zhàn)略，并把實施這三大戰(zhàn)略作為推進民航強國建設(shè)的突破口。
1、實施持續(xù)安全戰(zhàn)略，就是始終把安全工作放在第一位，通過強化職責(zé)，提升素質(zhì)，完善法規(guī)，改進監(jiān)管，改善設(shè)施裝備，提高管理水平，使中國民航百萬飛行小時事故率保持在航空界、政府和公眾可接受的范圍以內(nèi)，實現(xiàn)持續(xù)安全發(fā)展。
我們初設(shè)的目標(biāo)是：到2020年，航空安全基礎(chǔ)比較穩(wěn)固，航空安全達到或超過發(fā)達國家水平，其中，運輸飛行每百萬小時重大事故率低于0．15。到2030年，航空安全達到世界先進水平，其中，運輸飛行每百萬小時重大事故率不超過0．10。
2、實施大眾化戰(zhàn)略，就是使民航從提供高端性消費向滿足大眾經(jīng)濟型消費擴展，讓社會大眾能夠享受到安全、便捷、經(jīng)濟的航空客貨運服務(wù)，提高民航服務(wù)的覆蓋能力，實現(xiàn)“縣縣通、及時達”。
目標(biāo)是：到2020年，力爭滿足旅客運輸量約7億人次的市場需求；民航開始成為大眾化的出行方式，基本建立空中客運快線系統(tǒng)。到2030年，力爭滿足旅客運輸量約15億人次的市場需求；民航穩(wěn)定成為大眾化的出行方式；航空消費者對民航服務(wù)的滿意度達到較高水平。
3、實施全球化戰(zhàn)略，就是要充分利用全球化市場、全球化資源，重點加大力度“走出去”，使更多航班飛出去，構(gòu)筑全球航線網(wǎng)絡(luò)；更多資金投出去，形成國際競爭海外橋頭堡；更多標(biāo)準(zhǔn)打出去，擴大國際影響力，為國家對外經(jīng)濟貿(mào)易政策和國際政治交往的總體戰(zhàn)略服務(wù)。
初設(shè)的目標(biāo)是：到2020年，能夠有效應(yīng)對“天空開放”，國際競爭能力得到較大提高，國際客運周轉(zhuǎn)量進入世界前3位，本國國際客運市場份額達到50％，部分航空運輸服務(wù)達到先進國家水平。
三重要性：作為國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)已成為我國綜合交通運輸體系的有機組成部分，其發(fā)達程度體現(xiàn)了國家的綜合實力和現(xiàn)代化水平。我國已成為名副其實的民航大國，具備了實現(xiàn)由“大”向“強”跨越的內(nèi)在條件。民航業(yè)的發(fā)展關(guān)系我國經(jīng)濟社會發(fā)展全局，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，全面推進建設(shè)民航強國戰(zhàn)略。






擴展資料：
“十三五”以來，針對大中型機場保障能力不足、服務(wù)質(zhì)量不高、機場覆蓋不廣等問題，民航局按照國務(wù)院批準(zhǔn)的《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》要求，強化頂層設(shè)計，細化實施方案，在持續(xù)增加機場數(shù)量、擴大覆蓋范圍的同時，著力推進樞紐建設(shè)。
全面構(gòu)建由3大世界級機場群、10大國際航空樞紐、29個區(qū)域樞紐和非樞紐運輸機場組成的，覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機場體系。面對新形勢、新要求，民航局創(chuàng)新工作方法，充分調(diào)動中央和地方兩個積極性。
先后會同有關(guān)地方政府印發(fā)實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、鄭州（貨運）、成都、重慶、西安等國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，明確落實規(guī)劃的“施工圖”；組織編制支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的有關(guān)意見，大力推進世界級機場群建設(shè)。
在規(guī)劃實施中，按照“五年規(guī)劃儲備、三年滾動發(fā)展、一年計劃實施”思路，制定機場、空管、科教基礎(chǔ)設(shè)施補短板方案，明確任務(wù)分工，強化責(zé)任落實，提高規(guī)劃執(zhí)行率。在項目推進中，堅持“四型機場”、“四強空管”理念。
注重運行效率和服務(wù)質(zhì)量要素，更加關(guān)注跑滑效率、近機位使用、旅客步行距離、綜合交通換乘、信息化集成、新技術(shù)應(yīng)用、專業(yè)設(shè)備和人才儲備等，推動實現(xiàn)行業(yè)保障有力、效率優(yōu)先、應(yīng)用便捷、系統(tǒng)智能。在工作組織中，深化落實“放管服”改革要求。
配合相關(guān)部門簡化建設(shè)項目審批程序，提高審批效率；會同國家發(fā)展改革委、軍方等部門建立不定期協(xié)調(diào)機制，推動解決重大項目困難問題，加快項目前期工作。迅速建立民航重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目周調(diào)度機制，協(xié)調(diào)項目建設(shè)和前期工作開展重大事項，保證目標(biāo)任務(wù)不變、投資力度不減。
參考資料來源：人民網(wǎng)-民航局：我國基本實現(xiàn)從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越
參考資料來源：百度百科-民航強國戰(zhàn)略