【簡介：】近年來，我國民航保持強(qiáng)勁態(tài)勢持續(xù)發(fā)展，正在由民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)，我國民航已成為全球最具潛力和活力的航空運(yùn)輸市場。
目前我國大陸民航所完成的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量，已占世界民航

近年來，我國民航保持強(qiáng)勁態(tài)勢持續(xù)發(fā)展，正在由民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)，我國民航已成為全球最具潛力和活力的航空運(yùn)輸市場。

目前我國大陸民航所完成的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量，已占世界民航的10%以上，而每年對世界航空運(yùn)輸增長的貢獻(xiàn)率為25%左右。預(yù)測，2024年左右，中國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將超過美國，成為世界第一。但如果按人均發(fā)展水平，我們還只有美國的四分之一，差距仍然很大。

機(jī)場建設(shè)方面，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場前瞻與投資可行性分析報(bào)告》顯示，截至2017年6月底，我國頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)224座，通用機(jī)場達(dá)到300余座，與運(yùn)輸機(jī)場協(xié)同發(fā)展。目前，我國運(yùn)輸機(jī)場全國各省市均有分布，以運(yùn)輸機(jī)場為中心、半徑100公里的服務(wù)范圍覆蓋了全國88.5%的地市、76.5%的縣。全國運(yùn)輸機(jī)場密度增至每10萬平方公里2.3座。

我國民航業(yè)大而不強(qiáng)，其次表現(xiàn)在我國民航規(guī)模已經(jīng)很大，但國際競爭力仍然不強(qiáng)，最突出的是還沒有真正建成國際航空樞紐和完善的國際航空網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前我國民航行業(yè)正在向環(huán)境友好型轉(zhuǎn)變。行業(yè)綠色發(fā)展，節(jié)能減排的推進(jìn)，也有利于中國民航行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)變，從過去一味突出量的增長，轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)的提升。

對于地方機(jī)場、航空公司來說，這就要求了他們在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，需要以綠色低碳、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)提升為新的重點(diǎn)。同時(shí)把提升民航航空服務(wù)的發(fā)展質(zhì)量作為主要任務(wù)，保證行業(yè)未來穩(wěn)定快速發(fā)展。