【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稊?shù)據(jù)庫飛機訂票系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是EGPWS 和GPWS有什么區(qū)別？
2、flightaware和flightstat的實時航空數(shù)據(jù)
本篇文章給大家談?wù)劇稊?shù)據(jù)庫飛機訂票系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么是EGPWS 和GPWS有什么區(qū)別？
- 2、flightaware和flightstat的實時航空數(shù)據(jù)不一樣，該相信哪個
- 3、A320飛機導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫多長時間更新一次？怎么更新的？
- 4、機票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)該建立些什么表？
- 5、用SQL做一個航班的數(shù)據(jù)庫？
- 6、飛機如何更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，國外又是怎么控制更新的
什么是EGPWS 和GPWS有什么區(qū)別？
1、性質(zhì)不同：EGPWS是增強型近地警告系統(tǒng)。地面迫近警告系統(tǒng)是飛機上的一種警告系統(tǒng)，民航飛機廣泛使用的是增強型近地警告系統(tǒng)（EGPWS），而普通型近地警告系統(tǒng)是其前身。
2、特點不同：增強型近地警告系統(tǒng)使用自身的全球機場位置數(shù)據(jù)庫和地形數(shù)據(jù)庫，并且利用飛機位置、氣壓高度和飛行軌跡信息來確定潛在的撞地危險。GPWS主要由近地警告計算機、警告燈和控制板組成，核心是近地警告計算機，計算機中存儲了各種警告方式的極限數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)與其它系統(tǒng)輸送來的飛機實際狀態(tài)數(shù)據(jù)進行比較。
3、作用不同：EGPWS由于使用了地形數(shù)據(jù)庫，所以EGPWS可比GPWS更早地發(fā)出預(yù)警信號。在EGPWS中，計算機沿著飛機的預(yù)定航跡連續(xù)搜索數(shù)據(jù)庫，這樣可使系統(tǒng)具有虛擬的前視能力。GPWS當(dāng)飛機與地面危險接近時給機組提供相應(yīng)的警告提示，增加飛機安全性。
擴展資料：
注意事項：
1、當(dāng)操作面不能使用或沒有連接好，需將紅色標(biāo)記，紅色警告牌掛在操縱桿（盤）和未完好的部件上。
2、當(dāng)發(fā)動機未加滑油、液力系統(tǒng)未加液壓油，某些部件未安裝好，需要將紅色警告牌掛在相關(guān)操縱電門上和未完好的零部件部位。
3、在缺件的部位掛上紅色警告牌。?
4、在任何不希望操縱控制電門或跳開關(guān)上掛紅色警告牌。
參考資料來源：百度百科-GPWS
flightaware和flightstat的實時航空數(shù)據(jù)不一樣，該相信哪個
具體情況不詳
無法為您提供這方面的咨詢
這些都是不靠譜的
一律一航司的官方回復(fù)為準(zhǔn)
外面的都只能參考
可以主動聯(lián)系航司
提供航班號和日期
讓航司幫你核實一下
以航司回復(fù)為準(zhǔn)
希望能幫到你
祝你旅途愉快
A320飛機導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫多長時間更新一次？怎么更新的？
簡潔點：28天更新一次。
導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫軟盤（ 最新有效 ）插進飛機自帶的插槽或者便攜式數(shù)據(jù)裝載儀的插槽中，裝載儀通過電插頭連接飛機進行更新。 新型快速裝載儀有自己的硬盤，可以存儲最新的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，地形數(shù)據(jù)等，直接與飛機相應(yīng)接口連接進行更新。
機票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)該建立些什么表？
你都這樣問了,肯定是數(shù)據(jù)庫表了,SQL Server ACESS ORCAL都可以呀,不推薦ACESS ,驗證合法性在姓名與旅客身份證建立關(guān)聯(lián),避免同名同姓重復(fù).系統(tǒng)比較專業(yè),表的結(jié)構(gòu)很重要,表記錄的數(shù)據(jù)類型就不在贅述了,滿足相關(guān)要求即可,
用SQL做一個航班的數(shù)據(jù)庫？
首先是機場信息表，關(guān)鍵字段是機場編號或機場名字，都要有，方便查詢
機場信息表和航班信息表關(guān)聯(lián)的方法，是機場編號 和航班的起落地關(guān)聯(lián)
航班信息表當(dāng)然還要包含其它的數(shù)據(jù)，比如起飛落地時間、中間降落地點時間等等
主要的查詢應(yīng)用是按航班號查詳細信息，或按城市查航班，再查詳細信息
這樣就基本可用了
飛機如何更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，國外又是怎么控制更新的
國際上和國內(nèi)用的不同
國際用的是jeppsen提供的數(shù)據(jù)，月更新
使用年號+月份編號，如1111 1206之類的
國內(nèi)的使用CAAC提供的數(shù)據(jù)，國內(nèi)信息很全
當(dāng)然也有不定期更新
比如啟用長水，當(dāng)然會對執(zhí)飛、經(jīng)過長水的有關(guān)飛機作單獨長水的更新
就和公共車裝GPS一樣！
關(guān)于《數(shù)據(jù)庫飛機訂票系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。
