【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶斤w機(jī)座位圖靠窗戶是多少號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航 空客 36A大概是什么位置的座位？


2、機(jī)票里A和L是不是靠窗的

本篇文章給大家談?wù)劇秶斤w機(jī)座位圖靠窗戶是多少號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國航 空客 36A大概是什么位置的座位？
• 2、機(jī)票里A和L是不是靠窗的座位？
• 3、飛機(jī)座位a是靠窗嗎
• 4、飛機(jī)上的座位號(hào)怎么辨別是否靠窗？
• 5、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

國航 空客 36A大概是什么位置的座位？

國航空客有36A位置的機(jī)型主要有：空客350、空客330、空客321。公務(wù)艙的位置較大點(diǎn)。已選座位后，請預(yù)留足夠時(shí)間到機(jī)場值機(jī)，無需再選位置。350和330機(jī)型的36A為經(jīng)濟(jì)艙位置，處在左舷機(jī)翼的靠窗。321機(jī)型的36A為經(jīng)濟(jì)艙，處在左舷靠近飛機(jī)尾部的靠窗位置。以下為圖示舉例：

1、空客350-900，共312個(gè)座位；公務(wù)艙處在11—18排，共32個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-33排，共20個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—63排，共256個(gè)座位。

2、空客 A330-300（311個(gè)座位）的機(jī)型，共311個(gè)座位，；公務(wù)艙處在11—16排，共36個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-33排，共24個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—66排，共255個(gè)座位。

3、空客 A330-300 （301個(gè)座位）的機(jī)型，共301個(gè)座位；公務(wù)艙處在11—15排，共30個(gè)座位；超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙處在31-32排，164個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在34—65排，共255個(gè)座位。

4、空客 A321-200 (194個(gè)座位)的機(jī)型，共194個(gè)座位；公務(wù)艙處在1—3排，共12個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在11—42排，共182個(gè)座位。

5、空客A321（177個(gè)座位圖）的機(jī)型，共177個(gè)座位；公務(wù)艙處在1—4排，共16個(gè)座位；經(jīng)濟(jì)艙處在11—38排，共161個(gè)座位。

參考資料來源：國航-中國境內(nèi)登機(jī)流程

參考資料來源：國航-空客350-900 （312個(gè)座位圖）

參考資料來源：國航-空客 A330-300 （311個(gè)座位圖）

參考資料來源：國航-空客 A330-300 （301個(gè)座位圖）

參考資料來源：國航-空客 A321-200 (194個(gè)座位圖)

參考資料來源：國航-空客A321（177個(gè)座位圖）

機(jī)票里A和L是不是靠窗的座位？

1、是的，從座位圖顯示的就是，不過直到飛機(jī)起飛才能確定的，有時(shí)候飛機(jī)會(huì)臨時(shí)調(diào)整。

2、機(jī)票上的座位號(hào)會(huì)告訴你座位是否靠窗。比如座位號(hào)是5A，那就肯定是靠窗的位置，因?yàn)锳是指飛機(jī)左側(cè)的靠窗座位。

3、飛機(jī)右側(cè)的靠窗座位，按照國際標(biāo)準(zhǔn)是K，但是不同航空公司有不同的機(jī)艙座位命名規(guī)則，比如南航和海航都是根據(jù)國際慣例的，而國航和東航則以A和L為靠窗位置。

4、不同機(jī)型也可能會(huì)出現(xiàn)不同的機(jī)艙編碼規(guī)則。只有一條通道的窄機(jī)型，一般以F為靠窗位置；而擁有兩條過道、類似于波音777的寬體機(jī)型，一般以J、K或L為靠窗位置。

擴(kuò)展資料：

一、國內(nèi)客票：

1、國內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）。

2、經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列，這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣。

3、最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。

二、國際客票：

1、國際客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C D J）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）。

2、經(jīng)濟(jì)艙下屬的座位等級(jí)和國內(nèi)的差不多，也有不能退票的規(guī)定。但是除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預(yù)想取消座位。否則航空公司會(huì)收取no-show罰金（no-show就是指虛占座位）。

參考資料：中國民航總局---國際民航組織修訂國際標(biāo)準(zhǔn)-附件8第106次

飛機(jī)座位a是靠窗嗎

飛機(jī)座位a是靠窗的。座位圖上有，但不能確定，有時(shí)會(huì)臨時(shí)調(diào)整飛行時(shí)機(jī)。機(jī)票上的座位號(hào)會(huì)告訴你座位是否靠窗。比如座位號(hào)是5A，那就肯定是靠窗的位置，因?yàn)锳是指飛機(jī)左側(cè)的靠窗座位。

飛機(jī)右側(cè)的靠窗座位，按照國際標(biāo)準(zhǔn)是K，但是不同航空公司有不同的機(jī)艙座位命名規(guī)則，比如南航和海航都是根據(jù)國際慣例的，而國航和東航則以A和L為靠窗位置。不同機(jī)型也可能會(huì)出現(xiàn)不同的機(jī)艙編碼規(guī)則。只有一條通道的窄機(jī)型，一般以F為靠窗位置；而擁有兩條過道、類似于波音777的寬體機(jī)型，一般以J、K或L為靠窗位置。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)座位從機(jī)艙前部至尾部依次為123排……，每排由左到右分為A、B、C、D等座號(hào)。旅客辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，會(huì)領(lǐng)取一張登機(jī)牌，登機(jī)牌標(biāo)明有座位號(hào)。

座位號(hào)由一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字和一個(gè)英文字母組成，阿拉伯?dāng)?shù)字表示座位的第幾排，英文字母表示該排座位中的具體位置。

飛機(jī)上的座位號(hào)怎么辨別是否靠窗？

機(jī)型不同，靠窗座位號(hào)也不同。

1.窄體機(jī)

目前，國航窄體機(jī)包括：空客A319、A320、A321，波音B737（737-700，737-800）。

機(jī)身從左至右，橫向座位編號(hào)：ABC/JKL。

靠窗座位：A、L。

靠走道座位：C、J。

（一）頭等艙：1－10排。

（二）經(jīng)濟(jì)艙：11排開始。

機(jī)型圖如下：

2.寬體機(jī)

目前，國航寬體機(jī)包括：空客A330（330-200，330-300），波音747（747-89L，747-400）、波音777（777-200，777-300ER）。

機(jī)身從左至右，橫向座位編號(hào)：ABC/DEFGH/JKL。

靠窗座位：A、L。

靠走道座位：C、D、H、J。

（一）頭等艙：1－10排。

（二）公務(wù)艙

1.11-30排；

2.上艙：80排開始（如波音747-89L、747-400）；

（三）經(jīng)濟(jì)艙：31排開始；

機(jī)型圖如下：

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務(wù)艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach) 。 通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

參考資料： 百度百科_飛機(jī)艙位

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開始的。

在日常生活中，常見的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。

在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。

那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：

便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。

舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。

優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。

安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。

事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶風(fēng)噪會(huì)更大一些。

關(guān)于《國航飛機(jī)座位圖靠窗戶是多少號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。