【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禞AS39鷹獅》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、鷹獅是那個(gè)國家的戰(zhàn)機(jī)？ 是那個(gè)公司生產(chǎn)的？


2、什么是瑞典JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)？


3、誰

本篇文章給大家談?wù)劇禞AS39鷹獅》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、鷹獅是那個(gè)國家的戰(zhàn)機(jī)？ 是那個(gè)公司生產(chǎn)的？
• 2、什么是瑞典JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)？
• 3、誰能介紹一下“獅鷲”戰(zhàn)斗機(jī)？

鷹獅是那個(gè)國家的戰(zhàn)機(jī)？ 是那個(gè)公司生產(chǎn)的？

瑞典薩伯公司 瑞典JAS-39C鷹獅戰(zhàn)斗機(jī) JAS-39“鷹獅”是瑞典薩伯公司研制的單座全天候全高度戰(zhàn)斗/攻擊/偵察機(jī)，用以在90年代取代瑞典空軍的Saab-37“雷”式戰(zhàn)斗機(jī)。 該項(xiàng)目的定義和發(fā)展最早始于1980年6月，1982年5月瑞典政府和正式批準(zhǔn)由薩伯-斯堪尼亞公司、活爾伏航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、埃利克森公司和合資工廠公司共同組成瑞典航空航天工業(yè)集團(tuán)發(fā)展該項(xiàng)目。 82年6月簽定了5架原型機(jī)和30架生產(chǎn)型的研制合同，首架原型機(jī)87年4月26日出廠，88年12月9日首飛；由于飛行控制軟件的問題，該機(jī)于89年2月2日墜毀，首架生產(chǎn)型已于93年6月8日交付。92年6月3日又簽定了第2批110架的購買合同。 隨后瑞空軍宣布了第一個(gè)JAS-39A/B戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)已具備作戰(zhàn)能力。這是瑞典空軍2000年重整空中力量構(gòu)想計(jì)劃中的重要步驟。第2批110架生產(chǎn)型飛機(jī)計(jì)劃于1996年-2000年交付，主要裝備瑞典空軍。JAS-39設(shè)計(jì)過程中的一大特色是在首批兩架原型機(jī)中，有一架就是雙座教練型。以往許多戰(zhàn)斗機(jī)研制過程中，雙座型都是在單座型試驗(yàn)成熟后再改裝的，JAS-39的做法大大縮短了試驗(yàn)周期。

求采納

什么是瑞典JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)？

JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)系一種全新的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，為西歐“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)中重量最輕、尺寸最小、最早投入實(shí)用的飛機(jī)，由瑞典Saab軍用飛機(jī)公司研制生產(chǎn)。JAS-39采用三角翼和水平鴨翼設(shè)計(jì)，具有小巧、靈活和輕便的特點(diǎn)。

JAS-39是一型真正的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。只需對機(jī)上的電腦、軟件及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行修改，它就具備了戰(zhàn)斗、偵察和對地攻擊能力。數(shù)據(jù)通過三路下行的MFD以及廣角飛行頭盔傳送給飛行員。駕駛員右側(cè)的MFD能提供雷達(dá)、紅外和傳感器獲得的敵方目標(biāo)數(shù)據(jù)，協(xié)助對敵攻擊。JAS為JAKT、ATFACK、SPANING三字的縮寫，意為攔截、攻擊和偵察。

JAS-39于1988年首次試飛1997年開始裝備部隊(duì)，瑞典皇家空軍共計(jì)劃采購300架JAS-39，以裝備16個(gè)飛行中隊(duì)。機(jī)載乘員1人。動(dòng)力裝置為1臺通用電氣/沃爾沃RMl2補(bǔ)燃渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力80.46千牛。

該機(jī)翼展8.4米，機(jī)長14.1米，機(jī)高4.5米，最大起飛重量16000千克。最大平飛速度2126千米/小時(shí)。

主要武器裝備為1臺毛瑟BK2727毫米機(jī)炮，飛機(jī)8個(gè)外掛點(diǎn)可掛載Rb74/A1M-120空空導(dǎo)彈、Rbl5F/Rb75空地導(dǎo)彈、常規(guī)炸彈、火箭和DWS39武器子系統(tǒng)等。

誰能介紹一下“獅鷲”戰(zhàn)斗機(jī)？

70年代末，瑞典空軍僅有一種現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)—薩伯-37“雷”。當(dāng)時(shí)，瑞典空軍的對地攻擊、防空及偵察任務(wù)是分別由三種不同的薩伯-37衍生型來完成的，因此瑞典空軍的預(yù)算負(fù)擔(dān)十分沉重。80年代初，瑞典飛機(jī)制造公司開始研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)。這個(gè)時(shí)候,瑞典的“一機(jī)多型”的設(shè)計(jì)思想又有了進(jìn)一步的發(fā)展。過去，Saab37換型時(shí)，中央計(jì)算機(jī)并不更換，現(xiàn)在瑞典空軍要求新一代戰(zhàn)斗機(jī)采用可編程序數(shù)字計(jì)算機(jī)，在換型時(shí)，只要更換不同的計(jì)算機(jī)程序，就可以適應(yīng)不同的武器懸掛和執(zhí)行不同的任務(wù)。這樣，新一代戰(zhàn)斗機(jī)就可以在改換計(jì)算機(jī)程序的同時(shí)，換上不同的武器外控，執(zhí)行截?fù)簟⒐?、偵察任?wù)，這就是“基本飛行平臺”的設(shè)計(jì)思想。這樣，新型戰(zhàn)機(jī)就可以以將過去由三種戰(zhàn)機(jī)擔(dān)任的使命集于一體。這種新式戰(zhàn)機(jī)被命名為JAS39“鷹獅”(注：JAS為JAKT、ATTACK、SPANING三字的縮寫，意為攔截／攻擊／偵察(Gripan))。

研制國家：瑞典 名稱：S39“鷹獅”戰(zhàn)機(jī) 研制單位：瑞典飛機(jī)制造公司 售價(jià)：約1．4億瑞典幣(4000萬馬克) 現(xiàn)狀：現(xiàn)役

一、概述

70年代末，瑞典空軍僅有一種現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)—薩伯-37“雷”。當(dāng)時(shí)，瑞典空軍的對地攻擊、防空及偵察任務(wù)是分別由三種不同的薩伯-37衍生型來完成的，因此瑞典空軍的預(yù)算負(fù)擔(dān)十分沉重。80年代初，瑞典飛機(jī)制造公司開始研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)。這個(gè)時(shí)候,瑞典的“一機(jī)多型”的設(shè)計(jì)思想又有了進(jìn)一步的發(fā)展。過去，Saab37換型時(shí)，中央計(jì)算機(jī)并不更換，現(xiàn)在瑞典空軍要求新一代戰(zhàn)斗機(jī)采用可編程序數(shù)字計(jì)算機(jī)，在換型時(shí)，只要更換不同的計(jì)算機(jī)程序，就可以適應(yīng)不同的武器懸掛和執(zhí)行不同的任務(wù)。這樣，新一代戰(zhàn)斗機(jī)就可以在改換計(jì)算機(jī)程序的同時(shí)，換上不同的武器外控，執(zhí)行截?fù)?、攻擊、偵察任?wù)，這就是“基本飛行平臺”的設(shè)計(jì)思想。這樣，新型戰(zhàn)機(jī)就可以以將過去由三種戰(zhàn)機(jī)擔(dān)任的使命集于一體。這種新式戰(zhàn)機(jī)被命名為JAS39“鷹獅”(注：JAS為JAKT、ATTACK、SPANING三字的縮寫，意為攔截／攻擊／偵察(Gripan))。

JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)是瑞典航空航天工業(yè)集團(tuán)SAAB公司研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)，有單座的JAS 39A和雙座教練型JAS 39A兩種型種。JAS 39A的原型機(jī)于1988年12月9日首次試飛，生產(chǎn)型飛機(jī)于1993年3月4日首飛。預(yù)計(jì)在1993年到2002年之間，將向瑞典空軍交付140架“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)，1995年開始取代現(xiàn)役的AJ37“雷”攻擊型飛機(jī)。1997年第3批生產(chǎn)型“鷹獅”開始向瑞典空軍交付，1998年將開始取代JA 37“雷”戰(zhàn)斗機(jī)?！苞棯{”的潛在用戶有芬蘭等國。從JAS字意上不難了解到，“獅鷹”是一種“截?fù)魬?zhàn)斗/對地攻擊/偵察”的多用途飛機(jī)。它已成為本世紀(jì)末“雷”式飛機(jī)的接替者，有稱“北歐守護(hù)神”。

雙座的JAS 39B“鷹獅”原型機(jī)于1990年12月20日首飛，生產(chǎn)型飛機(jī)于1996年首飛，1998年開始交付。

二、性能指標(biāo)

機(jī)長 14.10米(JAS-39A)，14.75米(JAS-39B) 機(jī)高 4.50米 翼展 8.40米 機(jī)翼面積 25.10平方米

重量及載荷

實(shí)用空重 6622千克 內(nèi)載燃油 2268千克 起飛重量 (無外掛)8500千克 最大起飛重量 (有外掛)13000千克

最大平飛速度 M1.2(海平面)，M2.0(高空) 起飛著陸距離 (簡易跑道)800米 限制過載 +9g

三、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

動(dòng)力系統(tǒng)

“鷹獅”的動(dòng)力來源，是由通用電器F404—400發(fā)動(dòng)機(jī)衍生改良的 RM12發(fā)動(dòng)機(jī)，這是由對發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)積60年豐富經(jīng)驗(yàn)的Volvo發(fā)動(dòng)機(jī)公司所制成最適于瑞典需求的產(chǎn)品。RM12具有雙軸而加大的低旁通比(Low—by—pass一ratio)渦輪扇，有3段風(fēng)扇、7段高壓壓縮機(jī)，其中包含一些不同的固定片，由其中基本一段渦輪用于推進(jìn)；后燃器則有使燃料活化的噴油管，并能將燃燒程度從極小自由調(diào)整到極大。由于瑞典空軍的操作需要及鷹獅的單發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，使Volvo與通用對F404的基本型作了改進(jìn)。要能快速反應(yīng)，必須有迅速升空應(yīng)戰(zhàn)能力及強(qiáng)大的推力。因控制系統(tǒng)與使用材料的改進(jìn)，使后燃器效率顯著提高：在靜態(tài)試驗(yàn)中，推力增加了10％—達(dá)到8160公斤。新的高性能低壓系統(tǒng)也有助于推力的增加，風(fēng)扇與進(jìn)氣口都作了加強(qiáng)的設(shè)計(jì)，防范飛鳥的撞擊。

關(guān)于《JAS39鷹獅》的介紹到此就結(jié)束了。