【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲畲蟮娘w機(jī)客機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全球最大的飛機(jī)有多大


2、中國(guó)最大的飛機(jī)的型號(hào)的什么


3、世界上載客量最大的

本篇文章給大家談?wù)劇蹲畲蟮娘w機(jī)客機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、全球最大的飛機(jī)有多大
• 2、中國(guó)最大的飛機(jī)的型號(hào)的什么
• 3、世界上載客量最大的飛機(jī)是什么機(jī)型？
• 4、世界上最大的客機(jī)是什么機(jī)
• 5、世界最大的客機(jī)是什么

全球最大的飛機(jī)有多大

目前世界上最大的飛機(jī)是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局（Антонов/Antonov）研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)安-225（AH-225）。2018年4月3日，安-225運(yùn)輸機(jī)從烏克蘭基輔起飛飛往德國(guó)萊比錫市，完成了它的第一次商業(yè)飛行。安-225運(yùn)輸機(jī)是為運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)而研制，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機(jī)身頂部最大載重200噸，機(jī)身長(zhǎng)度84米，翼展88.4米。

安-225超大型軍用運(yùn)輸機(jī)目前全世界僅有一架，現(xiàn)歸烏克蘭所有。安-225運(yùn)輸機(jī)是蘇聯(lián)在1985年春季因應(yīng)當(dāng)時(shí)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備之運(yùn)輸需求，由安東諾夫航空科技技術(shù)聯(lián)合體研制設(shè)計(jì)，原計(jì)劃制造兩架，由于開發(fā)時(shí)間非常短，安-225的大部分概念都是來(lái)安-124運(yùn)輸機(jī)。0世紀(jì)80年代晚期，由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)惡化到不足以支持昂貴的太空探索計(jì)劃，因此暴風(fēng)雪計(jì)劃在實(shí)際發(fā)射成功一次之后就被迫中止，而專門為了太空計(jì)劃而設(shè)計(jì)建造的安-225自然失去了存在的意義，第二架安-225只有部分完工，并被封存。真正完成制造并能飛行的安-225運(yùn)輸機(jī)僅有一架。

目前世界上最大的客機(jī)是歐洲客車公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的空中客車A380，也就是我們常說的“空客A380”。全機(jī)最高載客量為840人，舒適載客量為555人，是目前世界上最大的客機(jī)。2011年10月14日A380歐洲飛機(jī)制造商空中客車（空客）公司在法國(guó)圖盧茲向中國(guó)南方航空（南航）公司交付了中國(guó)首架空客A380飛機(jī)。該飛機(jī)采用英國(guó)

羅爾斯·羅伊斯公司生產(chǎn)的遄達(dá)900型發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前已投入運(yùn)營(yíng)的世界最大、最先進(jìn)的民用飛機(jī)。

參考資料：A380

中國(guó)最大的飛機(jī)的型號(hào)的什么

中國(guó)最大的飛機(jī)的型號(hào)是C919。

C919中型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制的。C是中國(guó)英文名稱“China”的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母。

第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。2021年3月1日，中國(guó)東方航空與中國(guó)商飛公司在上海正式簽署C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同，首批引進(jìn)5架。

C919大型客機(jī)研制背景

（中國(guó)飛機(jī)史上）大飛機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國(guó)務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策，是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。讓中國(guó)的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國(guó)家的意志，人民的意志。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國(guó)家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國(guó)首次自主研制的C919中型客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。

以上內(nèi)容參考百度百科-C919大型客機(jī)

世界上載客量最大的飛機(jī)是什么機(jī)型？

是空客A380，可乘坐800多人。見常見客機(jī)參數(shù)表。

常見客機(jī)參數(shù)比較

型號(hào) 尺寸m（客艙寬） 最大起飛重量 最大航程 座位數(shù) 結(jié)構(gòu)形式 首飛年月

歐洲空中客車公司

空客A300 54＊45＊16.5（5.28） 170t 7500Km （300） 雙發(fā)雙通道每排8座，1974.5

空客A310 47＊44＊15.8（5.28） 138t 3373km （220） 雙發(fā)雙通道每排8座 1985.12

空客A318 31＊34＊12.5（3.70） 68t 5700km 117（107） 雙發(fā)單通道每排6座, 2003.10

空客A319 33＊34＊12 （3.70） 75t 5700km 142（124） 雙發(fā)單通道每排6座, 1996.4

空客A320 37＊34＊12 （3.70） 77t 5700km 180（150） 雙發(fā)單通道每排6座, 1988.3

空客A321 44＊34＊12 （3.70） 93t 5700km 220（185） 雙發(fā)單通道每排6座，1994.1

空客A330 64＊60＊17（5.28） 233t 10500km 400（335） 雙發(fā)雙通道每排8座, 1993.12

空客A340 76＊64＊17（5.28） 368t 14800km 870（440） 四發(fā)雙通道每排8座, 1993.1

空客A350 74＊65＊17（5.59） 308t 15300km 369 雙發(fā)雙通道每排9座, 2010.2

空客A380 73＊80＊24（6.58） 560t 15700km 853（500）四發(fā)雙通道每排10座 ,2007.10

美國(guó)波音公司

波音B707 47＊44＊13 150t 9800km 219 四發(fā)單通道每排6座，1954.7.

波音B717 38＊29＊9（3.14）（MD95）50t 2650km 117（106）尾雙發(fā)單通道每排,5座，1998.9.

波音B727 47＊33＊10（3.54） 94t 4635km 189（145）尾三發(fā)單通道每排6座，1963.9

波音B737 38＊29＊11（3.54） 85t 5926km 175（162） 雙發(fā)單通道每排6座，1967.4

波音B747 75＊69＊19（6.10） 440t 15700km 600（467） 四發(fā)雙通道每排10座, 1969.2

波音B757 54＊38＊14（3.54） 122t 7000km 280（243） 雙發(fā)單通道每排6座, 1982.2

波音B767 61＊52＊17（4.84） 204t 10450km 351（278） 雙發(fā)雙通道每排8座，1986.1

波音B777 74＊65＊19（5.86） 351t 17500km 550（368） 雙發(fā)雙通道每排9座，1994.6

波音B787 68＊60＊17（5.49） 247t 14140km 368（330） 雙發(fā)雙通道每排9座， 2007.8.7

中國(guó)商飛公司

中商C919 38＊36＊12（3.75） 77t 5555km 180（156） 雙發(fā)單通道每排6座，2017.4

俄羅斯

圖134 34＊29＊9（2.65） 47t 1890km 80（66） 尾雙發(fā)單通道每排4座，1963.9

圖154 48＊38＊11（3.58） 100t 6500km 180（150） 尾三發(fā)單通道每排6座，1971.7

圖204 40＊42＊14（3.57） 107t 4300km 210（175） 雙發(fā)單通道每排6座，1996.3

伊爾62 53＊43＊12（3.49） 165t 10000km 195（182） 尾四發(fā)單通道每排6座，1967.9

伊爾86 60＊48＊16（5.75） 208t 4600km 350（320） 四發(fā)雙通道每排9座，1976.12

伊爾96 55＊60＊18（5.75） 250t 10400km 260（235） 四發(fā)雙通道每排9座，1988.9

安24（運(yùn)7）24＊29＊8（2.65） 21t 550km 44 雙槳單通道每排4座，1960.4

安2（運(yùn)5）13＊18＊5（1.75） 5.25t 1800km 12+2 單槳單通道每排2座，1947.8

說明：1.尺寸是全長(zhǎng)＊翼展＊總高，單位為米的整數(shù)，括號(hào)內(nèi)為客艙寬度，單位為米。

2. 座位數(shù)：括號(hào)外為一級(jí)布置，即全部是經(jīng)濟(jì)艙的密集布置。括號(hào)內(nèi)為二級(jí)布置，即分頭等艙和普通艙的布置。每排8座為2+4+2（普通艙），每排9座為3+3+3，每排10座為3+4+3，都是兩個(gè)過道。6座及以下都是只有中間一個(gè)過道（單通道）。

3.結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)伟l(fā)：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)：兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，尾雙發(fā)：兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝在水平尾翼下機(jī)身兩側(cè)，尾三發(fā)：兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在翅膀底下，一臺(tái)在垂直尾翼底下機(jī)身正上方。尾四發(fā)：這是伊爾特有的發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式，在水平尾翼下機(jī)身兩側(cè)，每邊并排安裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。 以上所有客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)如未有特別注明，都是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱：渦扇）。雙槳：渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)均在翅膀底下。單槳：一臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身正前方。

世界上最大的客機(jī)是什么機(jī)

世界上最大客機(jī)----空客A380的翼展達(dá)80米,尾翼高度相當(dāng)于7層樓房。它的“誕生”共耗費(fèi)空中客車公司100億歐元(合130億美元)的研發(fā)資金。

世界上最大的客機(jī)

空中客車A380

空中客車A380是空中客車公司研制生產(chǎn)的四引擎、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，空中客車A380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無(wú)霸之稱。

2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機(jī)正式執(zhí)行中國(guó)大陸第一個(gè)載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并于3月2日正式投入運(yùn)營(yíng)北京-香港航線。

空中客車A380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有優(yōu)勢(shì)，在典型三艙等(頭等艙-商務(wù)艙-經(jīng)濟(jì)艙)布局下可承載525名乘客。空中客車A380飛機(jī)被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，結(jié)束了波音747在市場(chǎng)上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機(jī)(不過載重量最大的飛機(jī)仍是安東諾夫的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī))。

空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架。減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營(yíng)運(yùn)成本，A380飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然。客機(jī)起飛時(shí)的噪聲比當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)還要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)(這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗)。

首航

首航則在2005年4月27日在圖盧茲起飛，當(dāng)時(shí)載著6名機(jī)組人員、測(cè)試儀器及水袋，起飛重量為421噸。雖然這只是A380的最高起飛重量的75%，但已經(jīng)打破當(dāng)時(shí)客機(jī)的起飛重量紀(jì)錄。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

空中客車公司從飛機(jī)設(shè)計(jì)之初就與主要的航空公司、機(jī)場(chǎng)和適航機(jī)構(gòu)

空中客車A380機(jī)艙內(nèi)部密切的協(xié)作。由于體積龐大，與任何其它飛機(jī)相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如波音747在1969年所作的那樣)?？罩锌蛙嘇380與波音747-400相比，A380多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、開闊空間，而且座位英里成本比最有效的飛機(jī)低15%至20%。空中客車公司在最初的可行性研究過程中，將A380的翼展和機(jī)身總長(zhǎng)度限定在80×80米，以避免大型機(jī)場(chǎng)的重新建設(shè)。這種限制是根據(jù)國(guó)際民航組織(ICAO)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)委員會(huì)的建議設(shè)定?？罩锌蛙嚬驹贏380諸多設(shè)計(jì)中均考慮了機(jī)場(chǎng)兼容性，使得機(jī)場(chǎng)只需最低限度的投資進(jìn)行最小的改進(jìn)就能適用于這一超大容量機(jī)型的運(yùn)營(yíng)。為了縮短登機(jī)和離機(jī)的時(shí)間，需要機(jī)場(chǎng)方面將設(shè)計(jì)新的基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)國(guó)際民航組織的批注，對(duì)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)的要求，只要其跑道能運(yùn)營(yíng)波音747飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)均可接納A380飛機(jī)。A380能與45米寬的跑道和23米寬的滑行道相兼容，20個(gè)主機(jī)輪減少了對(duì)地面載荷的影響，并與現(xiàn)役的商用飛機(jī)的操縱性相當(dāng)。為了提高飛機(jī)滑行的準(zhǔn)確性，A380飛機(jī)的方向舵和機(jī)翼下安裝有攝像機(jī)，使飛行員更清楚地了解飛機(jī)的位置。

A380機(jī)身龐大，易產(chǎn)生尾跡湍流問題，A380飛機(jī)的尾跡渦流和飛機(jī)間隔的研究已經(jīng)完成。A380的渦流對(duì)后面飛機(jī)的影響與波音747的相類似，不需要修改間隔標(biāo)準(zhǔn)。不過國(guó)際民航組織(ICAO)研究發(fā)現(xiàn)，A380客機(jī)引起的氣流比波音747客機(jī)大，由多個(gè)民航組織成立的工作小組建議，A380客機(jī)起飛后，中、小型航機(jī)要隔三分鐘后才能使用跑道，大型航機(jī)亦要等候2分鐘。

優(yōu)點(diǎn)

A380在擁有全新設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還將空中客車家族運(yùn)營(yíng)私用性的缺點(diǎn)沒有到超大型客機(jī)領(lǐng)域。

　 　座位面積大

A380的座位面積比直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型大三分之一左右，并且有更多的地板面積。A380將提供舒適度，座椅和通道更加寬大，擁有寬闊的空間讓乘客伸展腿部，并可享用底層設(shè)施。

噪音和廢氣排放

A380顯著地降低了噪音和廢氣排放。由于采用了新一代發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的機(jī)翼，起落架也進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)并采用了新的技術(shù)，A380將不但符合國(guó)際的噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜。

　 　燃油

A380燃油的經(jīng)濟(jì)性比其直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型要提高13%左右。這將減少?gòu)U氣排放對(duì)環(huán)境的危害。

性能規(guī)格

機(jī)師數(shù) 2

載客量 555(3級(jí)) 644(2級(jí))853(1級(jí))

長(zhǎng)度 72.75米(238英尺7英寸)

翼展 79.75米(261英尺8英寸)

高度 24.09米(79英尺7英寸)

輪軸距 31.88米(104英尺7英寸)

外機(jī)身寬度 7.14米(24英尺5英寸)

機(jī)翼面積 845平方米

營(yíng)運(yùn)空重 276,800公斤(610,200磅) 252,200公斤(556,000磅)

載貨量 66.4噸，可搭載38個(gè)LD3貨柜或163個(gè)貨板

最大起飛重量 560,000公斤(1,235,000磅) 590,000公斤(1,300,000磅)

最大載酬 90,800公斤(200,000磅)152,400公斤(336,000磅)

最大燃油運(yùn)載量 310,000 升 (81,890 美制加侖)

巡航速率 0.85馬赫

發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟 GP7277(A380-863F) 勞斯萊斯 Trent 977/B(A380-843F)

勞斯萊斯(Rolls-Royce Trent) Trent 970/B(A380-841)

勞斯萊斯 Trent 972/B(A380-842)

發(fā)動(dòng)機(jī)推力 4x311千牛頓(70,000 磅力)

資料來(lái)源: Airbus A380 specifications

世界最大的客機(jī)是什么

空中客車A380是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無(wú)霸之稱。你想了解更多關(guān)于空客A380的信息嗎?下面我?guī)阋黄鹑チ私狻?/p>

世界最大的客機(jī)是什么?

歐洲空中客車公司的A380型噴氣式客機(jī)是歐洲空中客車公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的運(yùn)輸力超大的民用飛機(jī)，全機(jī)最高載客量為840人，舒適載客量為555人，是世界上最大的客機(jī)。

空客A380翼展79.8米，長(zhǎng)73米，高24.1米。機(jī)艙內(nèi)有足夠的空間設(shè)立臥艙、商務(wù)中心、健身房、醫(yī)療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華游輪。與當(dāng)今最大客機(jī)波音747客機(jī)相比，空客A380的面積多出40%以上。此外，這種飛機(jī)的貨機(jī)型號(hào)有效載荷為150噸，運(yùn)輸貨位體積為1132立方米。A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲的新加坡?，F(xiàn)時(shí)全球有十多家航空公司訂購(gòu)A380。

　 　首航

首航則在2005年4月27日在圖盧茲起飛，當(dāng)時(shí)載著6名機(jī)組人員、測(cè)試儀器及水袋，起飛重量為421噸。雖然這只是A380的最高起飛重量的75%，但已經(jīng)打破當(dāng)時(shí)客機(jī)的起飛重量紀(jì)錄。

　 　測(cè)試

2005年11月11日

A380首次進(jìn)行跨洲長(zhǎng)途飛行作宣傳及測(cè)試，這次飛行分別飛抵新加坡、布里斯本、悉尼、墨爾本及吉隆坡。11月19日，一架A380以阿聯(lián)酋航空的涂裝飛抵迪拜作展覽。

2006年1月10日

A380首次飛越大西洋抵達(dá)哥倫比亞的麥德林，以測(cè)試在高海拔下的發(fā)動(dòng)機(jī)效能。2月6日，A380飛抵北美洲并降落于加拿大伊魁特，作寒冷天氣下的測(cè)試;此機(jī)及后再飛到新加坡參加2006年亞洲航空展。

2006年3月26日

A380在德國(guó)漢堡市進(jìn)行了緊急撤離測(cè)試，853名乘客及20名機(jī)組人員，需在黑暗及一半的出口(即8個(gè))被封閉下撤離機(jī)艙，結(jié)果測(cè)試成功地在78秒內(nèi)完成。三日后，歐洲航空安全局及美國(guó)聯(lián)邦航空總署批準(zhǔn)A380可載乘客人數(shù)為853人。

2006年9月4日

A380在圖盧茲進(jìn)行全機(jī)滿載的飛行測(cè)試，一共有474位空中客車職員參與這次飛行測(cè)試。11月，A380開始進(jìn)行全球性的飛行性能測(cè)試。

2006年12月12日

歐洲航空安全局和美國(guó)聯(lián)邦航空局官員正式向空中客車公司頒發(fā)A380飛機(jī)的機(jī)型適航認(rèn)證證書。

飛行

2007年3月

已經(jīng)有9架A380建造完成，5架進(jìn)行超過2,900小時(shí)的飛行。期間A380機(jī)隊(duì)造訪澳大利亞、加拿大、中國(guó)、哥倫比亞、智利、埃塞俄比亞、法國(guó)、德國(guó)、冰島、印度、愛爾蘭、日本、馬來(lái)西亞、葡萄牙、南非、韓國(guó)、新加坡、西班牙、泰國(guó)、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、英國(guó)、美國(guó)。

2007年9月2日6時(shí)26分

A380飛抵香港，為亞洲航展揭開序幕。9月3日香港時(shí)間早上8時(shí)，A380在香港上空低飛表演，并以約1000呎(305米)(低于國(guó)金2期)的高度飛過維多利亞港。

2007年10月5日

A380在舊金山低空飛過金門大橋。

2007年10月25日

A380進(jìn)行了首次商業(yè)飛行，由新加坡航空操作，航班號(hào)為新加坡航空380號(hào)班機(jī)(SQ380)。

優(yōu)點(diǎn)

vA380在擁有全新設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還將空中客車家族運(yùn)營(yíng)私用性的缺點(diǎn)沒有到超大型客機(jī)領(lǐng)域。

座位面積大

A380的座位面積比直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型大三分之一左右，并且有更多的地板面積。A380將提供舒適度，座椅和通道更加寬大，擁有寬闊的空間讓乘客伸展腿部，并可享用底層設(shè)施。

噪音和廢氣排放

A380顯著地降低了噪音和廢氣排放。由于采用了新一代發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的機(jī)翼，起落架也進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)并采用了新的技術(shù)，A380將不但符合國(guó)際的噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜。

燃油

A380燃油的經(jīng)濟(jì)性比其直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型要提高13%左右。這將減少?gòu)U氣排放對(duì)環(huán)境的危害。

性能規(guī)格

機(jī)師數(shù) 2

載客量 555(3級(jí)) 644(2級(jí))853(1級(jí))

長(zhǎng)度 72.75米(238英尺7英寸)

翼展 79.75米(261英尺8英寸)

高度 24.09米(79英尺7英寸)

輪軸距 31.88米(104英尺7英寸)

外機(jī)身寬度 7.14米(24英尺5英寸)

機(jī)翼面積 845平方米

營(yíng)運(yùn)空重 276,800公斤(610,200磅) 252,200公斤(556,000磅)

載貨量 66.4噸，可搭載38個(gè)LD3貨柜或163個(gè)貨板

最大起飛重量 560,000公斤(1,235,000磅) 590,000公斤(1,300,000磅)

最大載酬 90,800公斤(200,000磅)152,400公斤(336,000磅)

最大燃油運(yùn)載量 310,000 升 (81,890 美制加侖)

巡航速率 0.85馬赫

最大巡航速率 0.89馬赫

最高巡航高度 13,100 米 (43,000英尺)

起飛所需跑道長(zhǎng)度 2750米(9020英尺) 2900米(9500英尺)

航距(設(shè)計(jì)負(fù)載內(nèi)) 15,700公里(8,500海里) 10,400公里(5,600海里)

實(shí)用升限 13,115米(43,000英尺)

最大燃油容量 320,000升(84,600加侖) 310,000升(81,890加侖)356,000升(94,000加侖)

發(fā)動(dòng)機(jī)(x4) 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟(Engine Alliance)GP7270(A380-861)

發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟 GP7277(A380-863F) 勞斯萊斯 Trent 977/B(A380-843F)

勞斯萊斯(Rolls-Royce Trent) Trent 970/B(A380-841)

勞斯萊斯 Trent 972/B(A380-842)

發(fā)動(dòng)機(jī)推力 4x311千牛頓(70,000 磅力)

資料來(lái)源: Airbus A380 specifications

關(guān)于《最大的飛機(jī)客機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。