【簡(jiǎn)介：】航空航天大學(xué)北航柏彥大廈303在哪門
真的是頭條了
侵權(quán)責(zé)任法司考真題
1C 不選是因?yàn)閯?dòng)物致?lián)p適用無過錯(cuò)原則

3C 連帶責(zé)任內(nèi)部是按份的，無約定或者不能確定則推定均等，首先各

航空航天大學(xué)北航柏彥大廈303在哪門
真的是頭條了

侵權(quán)責(zé)任法司考真題

1C 不選是因?yàn)閯?dòng)物致?lián)p適用無過錯(cuò)原則

3C 連帶責(zé)任內(nèi)部是按份的，無約定或者不能確定則推定均等，首先各人對(duì)內(nèi)應(yīng)負(fù)責(zé)的為3000。債權(quán)人的免除對(duì)外及于連帶的全部，對(duì)內(nèi)及于具體連帶責(zé)任人，就是說債權(quán)人給其中兩人，一人免1000，一共免了2000，這2000也及于沒被免除的其他連帶人，這時(shí)候甲乙丙對(duì)外的責(zé)任最高只是9000-2000=7000，但對(duì)內(nèi)，因?yàn)槊獬?，甲乙分別只需要付2000，而丙沒被免除，依然是3000。C的意思是要丙對(duì)自己份額內(nèi)的3000+被免除的2000一起負(fù)責(zé)，所以錯(cuò)了

4B 直接看侵權(quán)法74、75條有沒有免責(zé)事由就知道了，上面有人幫你貼出來了↑

51 侵權(quán)法91條第一款，看清楚主體是施工者，就是承包人，發(fā)包人是老板，不干活的

一架民航客機(jī)從廊橋冷艙開始到目的地降落連接廊橋一共要換多少次頻率，分別是那些管制。

關(guān)艙門后飛行員會(huì)先收聽自動(dòng)終端情報(bào)服務(wù)，然后聯(lián)系機(jī)場(chǎng)放行，之后聯(lián)系地面申請(qǐng)推出開車和滑行，聯(lián)系塔臺(tái)申請(qǐng)起飛，起飛后聯(lián)系離場(chǎng)，進(jìn)入航路后會(huì)聯(lián)系所在的區(qū)域管制中心。飛到下一個(gè)區(qū)域的時(shí)候再聯(lián)系下一個(gè)區(qū)域的區(qū)域管制中心，直到飛到目的地機(jī)場(chǎng)，聯(lián)系機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制，確定進(jìn)場(chǎng)程序，從起始進(jìn)近點(diǎn)開始聯(lián)系機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，準(zhǔn)備著陸，如果復(fù)飛，會(huì)重新聯(lián)系機(jī)場(chǎng)進(jìn)近，順利著陸的話接地之后就聯(lián)系機(jī)場(chǎng)地面，滑行至停機(jī)位，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車，上輪擋，這次飛行任務(wù)就結(jié)束了。之間還有和地面機(jī)務(wù)的通話，不過用的是內(nèi)話機(jī)，不是無線電。純手打，望采納！