【簡介：】一、載人航天精神的內(nèi)涵？載人航天精神是艱苦奮斗的精神，是勇于攻堅(jiān)克難的精神，是敢于開拓創(chuàng)新的精神，是無私奉獻(xiàn)、淡泊名利的精神。偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大
一、載人航天精神的內(nèi)涵？
載人航天精神是艱苦奮斗的精神，是勇于攻堅(jiān)克難的精神，是敢于開拓創(chuàng)新的精神，是無私奉獻(xiàn)、淡泊名利的精神。偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。中國航天人團(tuán)結(jié)協(xié)作、開拓創(chuàng)新、頑強(qiáng)拼搏、自強(qiáng)不息的精神值得全國人民學(xué)習(xí)。
二、青少年如何弘揚(yáng)載人航天精神？
（1）樹立崇高遠(yuǎn)大理想，增強(qiáng)振興中華的責(zé)任感和使命感；
（2）發(fā)揚(yáng)載人航天精神，努力學(xué)習(xí)現(xiàn)代科學(xué)文化知識，掌握適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的本領(lǐng)，報(bào)效祖國；
（3）與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，把創(chuàng)新熱情與科學(xué)求實(shí)態(tài)度結(jié)合起來，努力使自己成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才。
三、錢學(xué)森航天之父事跡？
“中國航天之父”錢學(xué)森的生平簡介
1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。
1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系。
1934年6月考取清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在28歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。
1948年，錢學(xué)森為準(zhǔn)備回國，退出美國空軍科學(xué)顧問團(tuán)，辭去海軍軍械研究所顧問職務(wù)，新中國成立后他回國心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無理羈留達(dá)5年之久。
1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學(xué)森收到了美國移民局允許他回國的通知。1955年9月17日，錢學(xué)森回國愿望終于得以實(shí)現(xiàn)了，這一天錢學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”輪船，踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨，錢學(xué)森一家終于回到了自己魂?duì)繅衾@的祖國，回到自己的故鄉(xiāng)。
歸國之后，周恩來在各方面都給予了錢學(xué)森親切細(xì)致的關(guān)懷，晚年的錢學(xué)森還激動地回憶起一件往事：1970年，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會堂開會，臨別之際，周恩來總理特意叫住了錢學(xué)森：錢學(xué)森，你不要太累著了。錢學(xué)森生前常對人說，對他一生影響最深和幫助最大的有兩個人，一個是開國總理周恩來，一個是自己的岳父蔣百里。
1956年初，他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。
1956年參加中國第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長、錢三強(qiáng)一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。
1980年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第一屆全國委員會副主席;1986年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第三屆全國委員會主席。
1988年，兼任政協(xié)第七屆全國委員會科學(xué)技術(shù)委員會主任。獲(1985年度)國家科技進(jìn)步獎特等獎?！蛾P(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版?！秳?chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國際技術(shù)與技術(shù)交流大會和國際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎?wù)隆薄笆澜缂壙茖W(xué)與工程名人”和“國際理工研究所名譽(yù)成員”稱號，獲得一級英雄模范獎?wù)隆！跺X學(xué)森文集(1938～1956)》出版。
1991年10月，錢學(xué)森被國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號。
1999年9月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎?wù)隆薄?/p>
2001年12月11日90大壽之時，錢學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚(yáng)母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛祖國，崇尚科學(xué)，追求真理，報(bào)效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)。” 錢學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚(yáng)了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。
2009年9月，被評為“100位新中國成立以來感動中國人物”。
2009年10月31日，錢學(xué)森在北京辭世，享年98歲。
四、中國載人航天過程中弘揚(yáng)哪些精神？
中國載人航天精神是：歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實(shí)施就明確提出，要堅(jiān)持做到起步晚、起點(diǎn)高，投入少、效益高，項(xiàng)目少、水平高。艱苦
五、錢學(xué)森的精神是不是工匠精神？
第一，崇高的愛國主義精神，50年代錢學(xué)森放棄了在美國優(yōu)越的工作生活環(huán)境，毅然毅然地沖破重重阻撓回到他深愛的祖國，決心將自己的才華貢獻(xiàn)給祖國的現(xiàn)代化建造。
第二，積極的創(chuàng)新精神，兩彈一星精神就是創(chuàng)新精神。在沒有充沛的資料可查，沒有現(xiàn)成模式可依的情況下，以錢學(xué)森為代表的中國航天軍事科技人員銳意創(chuàng)新，僅用不到十年時間就勝利地研制出了中國自己的原子彈、氫彈和導(dǎo)彈。
第三，自強(qiáng)不息的奉獻(xiàn)精神，20世紀(jì)50-60年代，錢學(xué)森率領(lǐng)中國航天軍事科技人員在中國自然環(huán)境最惡劣的地區(qū)堅(jiān)持研制、試驗(yàn)尖端科技武器，幾十年如一日悄悄奉獻(xiàn)，為中國國防尖端科技作出了巨大貢獻(xiàn)。
無私奉獻(xiàn)，默默貢獻(xiàn)，不慕名利，淡泊功名，勤奮刻苦，拼搏向上和創(chuàng)新精神。為中華之崛起而奮斗，為后人作出榜樣！他們代表了一個時代中國科學(xué)界的領(lǐng)袖，是世界科學(xué)史上的里程碑。時刻準(zhǔn)備著為國家奉獻(xiàn)自己的一切，把國家的利益看得高于一切。他們，譜出了新中國的科技界的時代強(qiáng)音，人民會銘記他們，國家會銘記他們。
六、錢學(xué)森精神是指什么？
1、赤膽忠誠的愛國情懷。對黨、對祖國、對人民無限忠誠、無比熱愛，是錢學(xué)森愛國主義情懷的核心要素和突出寫照。學(xué)生時代，他勤學(xué)精進(jìn)，志在報(bào)國，樹立了航空救國理想；留美期間，他潛心研攻，志在興國，下決心學(xué)成返國服務(wù)；回國以后，他獻(xiàn)身國防，志在強(qiáng)國，成就了“兩彈一星”偉業(yè)。
2.全心全意的奉獻(xiàn)精神。無私奉獻(xiàn)、忘我工作是貫穿錢學(xué)森一生的品質(zhì)風(fēng)范，是他報(bào)效祖國、服務(wù)人民的動力之源。錢學(xué)森以國憂為己憂，以國富為己任，以國強(qiáng)為己榮，他對祖國科技事業(yè)的投入，達(dá)到了超凡脫俗的境界。
3.嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)品質(zhì)。嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)是科學(xué)精神的本質(zhì)和客觀要求。錢學(xué)森自學(xué)生時代起就以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待學(xué)業(yè)。
4.開拓進(jìn)取的創(chuàng)新意識。錢學(xué)森勇于探索，開創(chuàng)科學(xué)技術(shù)新的領(lǐng)域。他將技術(shù)科學(xué)思想方法推廣到其他工程領(lǐng)域，創(chuàng)建了“工程控制論”和“物理力學(xué)”兩門新的技術(shù)科學(xué)。
七、載人航天飛行資料？
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空。更廣泛和更深入地認(rèn)識整個宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動。開發(fā)太空極其豐富的資源。
根據(jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機(jī)三類。載人飛船按乘坐人數(shù)分為單人式飛船和多人式飛船。按運(yùn)行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱為軌道站或航天站，可供多名航大員居住和工作。航天飛機(jī)既可作為載人飛船和空間站進(jìn)行載人航天活動。又是一種重復(fù)使用的運(yùn)載器。
八、世界載人航天代號？
現(xiàn)在有很多人包括媒體都把哥倫比亞稱為世界上第一架航天飛機(jī)，實(shí)際上世界上第一架航天飛機(jī)是企業(yè)號，編號OV-101，為什么叫企業(yè)我就不說了，大家應(yīng)該知道，以企業(yè)命名的美國東西太多了哥倫比亞（編號OV-102）也就只能稱為世界上第一架投入實(shí)用的航天飛機(jī)。
美國的軌道器都有一個代號，“OV(Orbiter Vehicle)”代表軌道器，后面的數(shù)字代表了軌道器的新舊。100以下的數(shù)字表示的是不準(zhǔn)備進(jìn)入太空的是沿用軌道器，100以上的指正在運(yùn)行中的軌道器。最初，最初準(zhǔn)備試驗(yàn)用的是挑戰(zhàn)者號(OV-99)，
九、載人航天離地距離？
至少100公里以上，最遠(yuǎn)是阿波羅登月。
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空，更廣泛和更深入地認(rèn)識整個宇宙，并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動，開發(fā)太空極其豐富的資源。目前僅美、中、俄三國擁有自主載人航天能力。
十、中國載人航天符號？
中國載人航天工程標(biāo)識 分中英兩版（CMS為“中國載人航天”英文China Manned Space的縮寫）。工程標(biāo)識主造型既像一個漢語書法的“中”字，又類似空間站的基本形態(tài)，尾部的書法筆觸似騰空而起的火箭，充滿中國元素和航天特色，結(jié)構(gòu)優(yōu)美、寓意深刻。而命名空間站整體名稱及各艙段和貨運(yùn)飛船等5個名稱，既注重了單個名稱的內(nèi)涵，又強(qiáng)調(diào)了保持全套名稱的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性。
