【簡介：】這個(gè)問題涉及到飛機(jī)起落架兩種不同風(fēng)格而導(dǎo)致飛行員視角的問題：
1、后三點(diǎn)式起落架——這是二戰(zhàn)時(shí)期絕大多數(shù)活塞式動(dòng)力的戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、偵察機(jī)、艦載機(jī)采用的方式。主要特

這個(gè)問題涉及到飛機(jī)起落架兩種不同風(fēng)格而導(dǎo)致飛行員視角的問題：

1、后三點(diǎn)式起落架——這是二戰(zhàn)時(shí)期絕大多數(shù)活塞式動(dòng)力的戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、偵察機(jī)、艦載機(jī)采用的方式。主要特點(diǎn)就是機(jī)翼兩側(cè)為主起落架，承受機(jī)體主要重力，不具備轉(zhuǎn)向功能；機(jī)尾下方為后起落架，受力比較弱，但是具備一定的轉(zhuǎn)向能力。

配置這種起落架會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是在起飛階段可以讓加大機(jī)頭的仰角，從而讓飛機(jī)具有更好的升力系數(shù)，縮短飛行滑跑距離。

但是這種優(yōu)勢(shì)的背后就附帶產(chǎn)生了一個(gè)缺點(diǎn)，那就是影響到飛行員的視線，尤其是在起飛滑跑階段，坐在這種飛機(jī)座艙里面是很難看到前方近距離的跑道的。不過解決這種問題也比較容易，那就是低速滑行到跑道時(shí)就要通過后輪調(diào)整好飛機(jī)機(jī)頭位置，讓其對(duì)準(zhǔn)跑道中軸線即可。之后開加力沖刺起飛時(shí)，就無需再調(diào)整航向了。

2、前三點(diǎn)式起落架——這種起落架設(shè)置方式多見于二戰(zhàn)時(shí)期的一些轟炸機(jī)、早期噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)型，機(jī)頭下方設(shè)置前起落架，機(jī)翼下方配置兩個(gè)主起落架，這樣的最大優(yōu)點(diǎn)就是能夠在起降過程中給予飛行員更好的前向觀察視角。

在這種前三點(diǎn)式起落架機(jī)型上，飛行員對(duì)于前方跑道的觀察是沒有問題了，只要前端機(jī)身上表面不是很長，并提供一個(gè)下傾角，那么前向視角還是很開闊的。

正因?yàn)槿绱?，隨著噴氣式動(dòng)力的普及，現(xiàn)代飛機(jī)基本上都是以前三點(diǎn)式起落架為主。

——問題就回答到這里了——

對(duì)航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注老鷹航空吧。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）

你想問的應(yīng)該是后三點(diǎn)的飛機(jī)在地面的時(shí)候怎么看前面保持直線吧！傳統(tǒng)的方法就是看側(cè)面直到速度夠把機(jī)尾抬起來，然后到離地。運(yùn)五飛機(jī)就是這樣操縱的，現(xiàn)在大多數(shù)飛機(jī)都是前三點(diǎn)了！可以直接看前面了！

二戰(zhàn)意大利在北非的貢獻(xiàn)有哪些？

意大利是個(gè)詭異的國家，由于二戰(zhàn)的面條表現(xiàn)，在我國網(wǎng)絡(luò)間對(duì)意大利是相當(dāng)輕視的，比如我們一提到工業(yè)強(qiáng)國，自然會(huì)想到美國德國，或者過去的蘇聯(lián)，再下來日本，英國，法國甚至北歐國家都會(huì)在腦子里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，卻沒有人會(huì)想到意大利，可是仔細(xì)想想，以汽車這個(gè)工業(yè)集成品為代表，能設(shè)計(jì)生產(chǎn)出三王一后，尤其是可以生產(chǎn)出法拉利F1這種頂尖工業(yè)品的意大利，怎么可能不是工業(yè)強(qiáng)國？而且是在汽車這一塊上，把全世界都拋在身后的工業(yè)強(qiáng)國。

二戰(zhàn)時(shí)期，意大利對(duì)英國法國是相當(dāng)恐懼的，在德國把法國攻略后，意大利試圖也去法國撿撿皮夾子，才發(fā)現(xiàn)在德國軍隊(duì)面前菜的不成樣的法軍，哪怕是殘兵敗將了，對(duì)意大利來說，拳頭還是硬的難以置信。所以意大利選擇開辟北非戰(zhàn)場(chǎng)，是打著遠(yuǎn)離主戰(zhàn)場(chǎng)，到邊上去搶一點(diǎn)殖民地。但是縱觀整個(gè)二戰(zhàn)，意大利從來沒有認(rèn)真做過戰(zhàn)爭準(zhǔn)備，德國在希特勒上臺(tái)后，就瘋狂的做軍備擴(kuò)張，英法雖然有政治投機(jī)的意圖，軍備上也并沒有放松，蘇聯(lián)更是把航空俱樂部開到對(duì)中學(xué)生開放。

意大利做過什么？完全就是靠墨索里尼瞎放嘴炮，夸張的炫耀意大利軍隊(duì)的強(qiáng)大，實(shí)際的武裝和訓(xùn)練，就是一個(gè)腐朽國家日常的上上下下互相糊弄，從頭到尾意大利從來沒有什么戰(zhàn)略目標(biāo)，等打起來了，東一榔頭西一棒的依舊只打著一點(diǎn)占小便宜的心思。這種國家和軍隊(duì)，在巨人間的戰(zhàn)爭里，淪為打醬油的，是一種必然。意大利開辟北非戰(zhàn)場(chǎng)后，初期打打土著軍隊(duì)還可以，在朝埃及進(jìn)軍，朝蘇伊士運(yùn)河開去，開始遇見英軍時(shí)，就原形畢露了，什么大部隊(duì)朝已經(jīng)準(zhǔn)備逃跑的英軍投降，沒有撬棒打開彈藥箱只好投降之類的事，全上演了。德軍過來后，在德軍約束之下，到還有點(diǎn)樣子，但是要問意大利軍隊(duì)，在北非到底有什么貢獻(xiàn)，那不得不說，無論戰(zhàn)略上還是戰(zhàn)術(shù)上，意大利軍隊(duì)都不自覺的提供了巨大的貢獻(xiàn)，可惜都是向?qū)κ痔峁┑摹?/p>

意大利在二戰(zhàn)時(shí)期的貢獻(xiàn)表現(xiàn)在五個(gè)方面：

一是優(yōu)質(zhì)的武器裝備。作為世界老牌殖民強(qiáng)國、世界第六大工業(yè)強(qiáng)國，意大利組織了100多萬兵力參加二戰(zhàn)，意大利軍隊(duì)活躍在歐洲和北非的各條戰(zhàn)線上。二戰(zhàn)時(shí)，日本從意大利進(jìn)口了不少先進(jìn)的武器裝備，日軍轟炸蘭州和重慶的主力轟炸機(jī)就是從意大利進(jìn)口的的菲亞特BR.20轟炸機(jī)。當(dāng)時(shí)國軍也裝備了不少意大利武器，國民政府的南昌飛機(jī)制造廠制造的全部都是意大利飛機(jī)，意大利炮更是在中國聞名遐邇，而意大利炮其實(shí)是意大利淘汰的一戰(zhàn)時(shí)期的二手貨。

二是意大利軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗水準(zhǔn)不低。意大利的阿里埃特（“公羊座”）裝甲師曾和英軍在北非硬碰硬，英國人沒有占到絲毫上風(fēng)，英軍損失慘重。在蘇德戰(zhàn)場(chǎng)，意大利軍隊(duì)在烏克蘭的戰(zhàn)斗中，俘虜了10萬蘇軍，烏克蘭不少重鎮(zhèn)都是意大利軍隊(duì)攻克的。由此可見，意大利的戰(zhàn)斗水準(zhǔn)并不低。

三是意大利戰(zhàn)績也很大。意大利的主要作戰(zhàn)區(qū)域集中在地中海、巴爾干半島、北非以及蘇德戰(zhàn)場(chǎng)。在地中海作戰(zhàn)中，一直是意大利海軍和英美海軍單干，英軍海軍的損失比意大利高一半；在北非戰(zhàn)場(chǎng)德國人沒來之前一直是意大利軍隊(duì)打主力，北非德意聯(lián)軍補(bǔ)給也全部由意大利人負(fù)責(zé)，在經(jīng)過德國整訓(xùn)后，北非的意大利軍隊(duì)和英軍戰(zhàn)斗力相差無幾；在巴爾干半島，意大利對(duì)抗希臘和英國聯(lián)軍，雖然意大利被英希聯(lián)軍擊敗，但有效牽制了英軍的兵力，即使換成日軍也未必打的比意大利強(qiáng)；在蘇德戰(zhàn)場(chǎng)，20多萬意大利軍隊(duì)和德軍并肩作戰(zhàn)，很多德軍不愿意干的活都交給了意大利。在斯大林格勒戰(zhàn)役中，意大利負(fù)責(zé)北翼100多公里的防線，意大利在德軍抽調(diào)其武器和物資的情況下，仍然硬頂著蘇聯(lián)兩個(gè)月以上，意大利軍隊(duì)在蘇德戰(zhàn)場(chǎng)損失了80%以上。

四是意大利為德國提供了大量的工業(yè)產(chǎn)品和原材料，很多運(yùn)輸和后勤工作也是由意大利完成的。意大利打的是輔助，德國和日本打的是主攻，身處強(qiáng)國林立的歐洲、面對(duì)英美蘇這樣的超級(jí)BOSS，意大利這種次一流的強(qiáng)國能堅(jiān)持好幾年，最后還能全身而退，不得不說意大利還是有兩把刷子的。

五是意大利在二戰(zhàn)期間發(fā)明了冷凍干燥食物的保存方法，讓士兵在前線作戰(zhàn)時(shí)還可以吃上新鮮美味的食物，為二戰(zhàn)后勤保障也作出了重大貢獻(xiàn)。