【簡介：】飛行等級是飛行人員技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平的重要標(biāo)志，是執(zhí)行飛行任務(wù)能力的體現(xiàn)。評定飛行等級的目的，是為了鼓勵飛行人員積極飛行，刻苦鉆研，努力追求飛行技術(shù)進步，促進部隊訓(xùn)練水平和戰(zhàn)

飛行等級是飛行人員技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平的重要標(biāo)志，是執(zhí)行飛行任務(wù)能力的體現(xiàn)。評定飛行等級的目的，是為了鼓勵飛行人員積極飛行，刻苦鉆研，努力追求飛行技術(shù)進步，促進部隊訓(xùn)練水平和戰(zhàn)斗力的提高。

我國空軍從1985年開始建立飛行等級制度。此前雖搞過飛行技術(shù)評定，但缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和完善的制度，后經(jīng)多年努力和完善，我國空軍現(xiàn)已建立了四級十四檔的飛行等級制度。即飛行等級分為特級、一級、二級、三級。按業(yè)務(wù)分工，分別稱為特級、一級、二級、三級飛行員（教員）、空中領(lǐng)航員（教員）和空中機械師（教員）。飛行等級的評定以飛行技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平為主要標(biāo)準(zhǔn)，同時考慮飛行總時間、完成任務(wù)以及保證安全等情況。飛行等級的晉升要經(jīng)過考核，達到高一級飛行等級標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)晉升其飛行等級。檔次的晉升依據(jù)年限，9檔以下每飛一年晉升一檔；8檔以上每飛兩年晉升一檔。

目前，世界各國空軍普遍實行了飛行等級制度。飛行等級的劃分各不相同，美國、英國把飛行人員分為三個等級，前蘇聯(lián)分為四個等級，德國分為四級十五等。

空軍空勤人員

招飛之后，如果體檢不合格就不會再成為空勤了，因為作為其他種類的空勤對身體條件的要求也不會很低，大多數(shù)招飛之后不能成為飛行員的學(xué)員會轉(zhuǎn)往空軍地面院學(xué)進行培養(yǎng)，可以改空中交通管制