【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇臻_放性話題討論》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)可玩手機(jī)了嗎？
2、什么叫開放性問(wèn)題
3、你知道哪些關(guān)于開放性問(wèn)
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇臻_放性話題討論》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)可玩手機(jī)了嗎？
- 2、什么叫開放性問(wèn)題
- 3、你知道哪些關(guān)于開放性問(wèn)題的知識(shí)？
- 4、未來(lái)十五國(guó)家對(duì)航空產(chǎn)業(yè)有哪些政策
- 5、民航強(qiáng)調(diào)的最多的話題是什么
國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)可玩手機(jī)了嗎？
1月18日消息，以后，旅客可坐飛機(jī)時(shí)候不用關(guān)手機(jī)了，還可上網(wǎng)沖浪。17日，東航和海航宣布搭乘航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED)，有其他航空公司也稱正抓緊推進(jìn)中。
國(guó)航等也表示在抓緊評(píng)估、完善方案
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，社會(huì)公眾對(duì)飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備特別是使用手機(jī)的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，飛機(jī)上可用手機(jī)上網(wǎng)沖浪成為近年熱門話題。
2017年10月10日起施行的國(guó)內(nèi)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂，明確由航企自行決定是否開放機(jī)上使用手機(jī)等電子設(shè)備。1月16日，中國(guó)民航局公布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》(簡(jiǎn)稱：《指南》)。
根據(jù)上述規(guī)定的相關(guān)要求，東航表示，制定完成了有關(guān)的“落地細(xì)則”。海航也表示，已針對(duì)便攜式電子設(shè)備開放工作，完成包括政策與操作流程修訂、機(jī)組人員訓(xùn)練等。
盡管目前僅上述兩家公布了放開的消息。春秋航空同日表示，預(yù)計(jì)上半年，旅客將在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備。17日晚，春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，“我們正在抓緊時(shí)間評(píng)估?！眹?guó)航也表示，“正在進(jìn)一步完善相關(guān)工作方案。”
哪些便攜式電子設(shè)備被航企開放？
記者注意到，東航和海航公布放開的均是手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED)。
根據(jù)《指南》，便攜式電子設(shè)備泛指可隨身攜帶的，以電力為能源并能夠手持的電子設(shè)備。例如：筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機(jī)、視頻播放器和電子游戲機(jī)等。
開放的電子設(shè)備要求有啥功能？
根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，東航明確，有飛行模式的移動(dòng)電話(智能手機(jī))和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。
民航專家林智杰接受記者采訪時(shí)表示，出于安全考慮，打開飛行模式、關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能將成為后續(xù)航企放開機(jī)上手機(jī)等使用的基本前提。
據(jù)他介紹，國(guó)外大部分航企按照打開飛行模式來(lái)執(zhí)行，有少部分航企允許使用蜂窩信號(hào)，甚至在低空階段可接打電話。但國(guó)內(nèi)出于安全考慮應(yīng)該有個(gè)循序漸進(jìn)的探索過(guò)程。
哪類手機(jī)等電子設(shè)備仍被禁用？
東航明確，不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。
此外，超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。
林智杰認(rèn)為，隨著科技逐步發(fā)達(dá)以及運(yùn)行數(shù)據(jù)的積累，這些禁用項(xiàng)目有可能會(huì)逐步放開。
哪種特殊情況下禁止使用？
在以下特殊情況，除經(jīng)認(rèn)可為保證飛行安全必須使用的EFB(電子飛行包)外，應(yīng)禁止使用便攜式電子設(shè)備：一是，低能見(jiàn)度飛行階段(II類與III類進(jìn)近和著陸及低能見(jiàn)度起飛)；二是，飛機(jī)疑似受到便攜式電子設(shè)備干擾。
《指南》提出，當(dāng)機(jī)上導(dǎo)航和通訊設(shè)備受到干擾或機(jī)組人員遇到緊急情況下達(dá)指令，機(jī)上全部PED(醫(yī)療電子設(shè)備例如心臟起搏器、便攜式制氧機(jī)等除外)必須禁用。
《指南》強(qiáng)調(diào)，在飛行期間，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自機(jī)上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)授權(quán)人員應(yīng)當(dāng)要求其關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備；情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)降落后移交地面公安機(jī)關(guān)依法處置，并在事后向民航局報(bào)告。
開放后，手機(jī)是否可空中上網(wǎng)？
東航表示，旅客選擇乘坐東航提供Wi-Fi服務(wù)飛機(jī)，提前在APP或官網(wǎng)申請(qǐng)登錄密碼，旅客可在登機(jī)后打開手機(jī)Wi-Fi功能連接互聯(lián)網(wǎng)。目前，東航有空中Wi-Fi的飛機(jī)已74架，覆蓋全部國(guó)際遠(yuǎn)程航線及166條國(guó)內(nèi)重點(diǎn)商務(wù)航線。
國(guó)際海事衛(wèi)星組織Inmarsat最新調(diào)查顯示，機(jī)上WiFi已成為繼機(jī)票價(jià)格、航班時(shí)刻后影響乘客選擇的第三大因素。記者注意到，中國(guó)的空中WiFi目前仍然處于試點(diǎn)萌芽階段，有空中WiFi飛機(jī)大部分來(lái)自東航，但其他航企在加快跟進(jìn)。
全國(guó)民航工作會(huì)議提出，2018年將試行高空移動(dòng)終端接入局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。鼓勵(lì)航企在具備客艙無(wú)線局域網(wǎng)的飛機(jī)上，實(shí)現(xiàn)旅客用自備移動(dòng)終端接入客艙娛樂(lè)信息系統(tǒng)；在具備客艙空地通信能力的飛機(jī)上，實(shí)現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)，讓旅客空中有WIFI。
專家認(rèn)為，機(jī)上放開手機(jī)使用后，將極大推動(dòng)國(guó)內(nèi)空中WIFI發(fā)展，一兩年內(nèi)會(huì)看到明顯進(jìn)展。據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)報(bào)道，南航、國(guó)航、廈航、海航等均已經(jīng)從原先的局域網(wǎng)升級(jí)到Ku衛(wèi)星機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)。預(yù)計(jì)到2021年，中國(guó)機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)機(jī)隊(duì)規(guī)模有望接近總機(jī)隊(duì)規(guī)模的50%，超過(guò)2400架。
空中上網(wǎng)會(huì)不會(huì)收費(fèi)，貴不貴？
未來(lái)，手機(jī)通過(guò)衛(wèi)星設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)后，旅客將可在空中實(shí)現(xiàn)購(gòu)物、預(yù)約接送機(jī)、預(yù)約酒店、看新聞、打視頻電話、微信和QQ聊天、刷微博、收發(fā)郵件等。
針對(duì)旅客關(guān)心空中上網(wǎng)是否收費(fèi)，貴不貴問(wèn)題。梳理發(fā)現(xiàn)，東航、南航、國(guó)航、海航的空中WiFi目前均未收費(fèi)。林智杰表示，目前飛機(jī)上網(wǎng)成本比較高，如果航企為了吸引旅客購(gòu)票，就不存在向旅客收費(fèi)的問(wèn)題，或者是象征性的收費(fèi)。
“但如果航企將其視為盈利項(xiàng)目，就會(huì)采取直接向旅客收費(fèi)或向廣告商等渠道收取費(fèi)用的方式?！彼f(shuō)，目前來(lái)看，后續(xù)可能會(huì)有部分國(guó)內(nèi)航企采取直接向旅客收取流量費(fèi)用。
據(jù)了解，目前全球航空公司機(jī)上互聯(lián)最主要的收入是數(shù)據(jù)流量或上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用。
但專家認(rèn)為，開放手機(jī)使用后，對(duì)機(jī)上影音娛樂(lè)設(shè)備行業(yè)等或?qū)⑹穷嵏残缘挠绊?。航企未?lái)還可開拓現(xiàn)場(chǎng)直播內(nèi)容、點(diǎn)播視頻、空中商城、機(jī)上聯(lián)網(wǎng)為載體的廣告等收入。
什么叫開放性問(wèn)題
開放性問(wèn)題會(huì)請(qǐng)當(dāng)事人對(duì)有關(guān)事情做進(jìn)一步的描述，并把他們自己的注意力轉(zhuǎn)向所描述過(guò)的那件事比較具體的某個(gè)方面。
以“怎么樣……”開始的開放性問(wèn)題比那些以“為什么……”開始的開放性問(wèn)題會(huì)得到更有價(jià)值的信息。
例子
1、完全自由式
被調(diào)查者可以用幾乎不受任何限制的方法回答問(wèn)題。例如，您對(duì)上海航空公司的服務(wù)有什么高見(jiàn)?
2、字眼聯(lián)想法
列出一些字眼，每次一個(gè)。由被調(diào)查者提出他腦海中涌現(xiàn)出的第一個(gè)詞。例如，當(dāng)您聽到下列字眼時(shí)，你腦海中涌現(xiàn)的第一個(gè)詞是什么？航空公司、中國(guó)、旅行。
3、語(yǔ)句完成法
提出一些不完整的語(yǔ)句，每次一個(gè)，由被調(diào)查者完成該句子。例如：
當(dāng)我口渴時(shí)，我想喝————
4、故事完成法
提出一個(gè)未完成的故事，由被調(diào)查人來(lái)完成它。例如；幾天前我搭乘上海航空公司的班機(jī)，機(jī)上的伙食是冷冰冰的三明治，這使我有下述的感想……
擴(kuò)展資料：
開放性提問(wèn)的設(shè)計(jì)
在集體教學(xué)活動(dòng)的過(guò)程中，教師主要依靠提出問(wèn)題來(lái)引導(dǎo)幼兒探索。一般來(lái)說(shuō)，教師設(shè)計(jì)的問(wèn)題應(yīng)以開放性問(wèn)題為主。所謂開放性問(wèn)題，是指問(wèn)題的答案應(yīng)不是固定、唯一的。例如：
1、“請(qǐng)你試一試、玩一玩，等一會(huì)兒告訴大家，你發(fā)現(xiàn)了什么。”“你也來(lái)試試，看看會(huì)有什么發(fā)現(xiàn)?”這樣的問(wèn)題可以引發(fā)幼兒客觀、真實(shí)、自由地表達(dá)他們?cè)诓僮鬟^(guò)程中的發(fā)現(xiàn)，每個(gè)幼兒的回答都可以不一樣。
2、“它是什么樣的?”“它像什么?”“它們有什么不一樣?”這樣的問(wèn)題能夠引起幼兒對(duì)探索對(duì)象的特征的描述，以及對(duì)不同對(duì)象特征的比較。每個(gè)幼兒都可以從自己的角度來(lái)描述、比較對(duì)象，并且可以展開創(chuàng)造性的聯(lián)想，因而是完全開放的。
參考資料來(lái)源：百度百科—開放性問(wèn)題
你知道哪些關(guān)于開放性問(wèn)題的知識(shí)？
開放性問(wèn)題（open questions）：是一些不能那么輕易地只用一個(gè)簡(jiǎn)單的“是”、“不是”或者其他一個(gè)簡(jiǎn)單的詞或數(shù)字來(lái)回答的問(wèn)題。開放性問(wèn)題會(huì)請(qǐng)當(dāng)事人對(duì)有關(guān)事情做進(jìn)一步的描述，并把他們自己的注意力轉(zhuǎn)向所描述過(guò)的那件事比較具體的某個(gè)方面。以“怎么樣…”開始的開放性問(wèn)題比那些以“為什么…”開始的開放性問(wèn)題會(huì)得到更有價(jià)值的信息。
完全自由式。被調(diào)查者可以用幾乎不受任何限制的方法回答問(wèn)題。例如，您對(duì)上海航空公司的服務(wù)有什么高見(jiàn)?
字眼聯(lián)想法。列出一些字眼，每次一個(gè)。由被調(diào)查者提出他腦海中涌現(xiàn)出的第一個(gè)詞。例如，當(dāng)您聽到下列字眼時(shí)，你腦海中涌現(xiàn)的第一個(gè)詞是什么？航空公司、中國(guó)、旅行。
語(yǔ)句完成法。提出一些不完整的語(yǔ)句，每次一個(gè)，由被調(diào)查者完成該句子。例如：當(dāng)我口渴時(shí)，我想喝。
故事完成法。提出一個(gè)未完成的故事，由被調(diào)查人來(lái)完成它。例如；幾天前我搭乘上海航空公司的班機(jī)，機(jī)上的伙食是冷冰冰的三明治，這使我有下述的感想。
漫畫法。將一幅漫畫展示在應(yīng)答者前，一個(gè)人已發(fā)表了一個(gè)意見(jiàn)，要求被調(diào)查者發(fā)表另一個(gè)意見(jiàn)。例如：在一電器商店內(nèi)，售貨員向踏進(jìn)店門的潛在顧客問(wèn)道：“您要買哪種微波爐?上海貨還是廣州貨？顧客方面留一空白的框子，要求被調(diào)查者發(fā)表另一個(gè)意見(jiàn)并填寫在空框內(nèi)。
主題統(tǒng)覺(jué)測(cè)驗(yàn)法，向應(yīng)答者出示一組圖片或照片，要求他根據(jù)自己的理解虛構(gòu)一則故事。例如：圖上畫著一男一女兩位年輕人，女的愛(ài)不釋手地看著一件繡花女襯衣。男的在皮夾里掏錢，圖上附言是“給女朋友的禮品貴不貴啊！”(要求被調(diào)查者編一段100字的故事)。
未來(lái)十五國(guó)家對(duì)航空產(chǎn)業(yè)有哪些政策
航空領(lǐng)域可以說(shuō)是反映一個(gè)國(guó)家國(guó)防的強(qiáng)弱，所以航空領(lǐng)域是永遠(yuǎn)討論的話題！
未來(lái)15年，國(guó)家會(huì)繼續(xù)大力發(fā)展“國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)”！為什么航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要發(fā)展機(jī)床產(chǎn)業(yè)呢？因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)高速龍門銑床、加工中心的加工精度實(shí)在太差，而飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)零件的精度要求越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)的機(jī)床加工不出滿足要求的零件！目前國(guó)內(nèi)每年購(gòu)買美國(guó)、德國(guó)、西班牙等國(guó)家的機(jī)床，每年500億就為了購(gòu)買能用于航空零件加工的機(jī)床！一臺(tái)龍門機(jī)床，國(guó)外對(duì)國(guó)內(nèi)售價(jià)在2000萬(wàn)到1個(gè)億不等！可以想象，國(guó)內(nèi)機(jī)床的落后為航空事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)多大的影響！
未來(lái)15年，國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展：發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)、大型無(wú)人偵察機(jī)設(shè)計(jì)、大飛機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域！
其中可能會(huì)將中航旗下中航動(dòng)力集團(tuán)獨(dú)立，成為單獨(dú)的企業(yè)與中航齊平。同時(shí)，所有中國(guó)航天類制造業(yè)的編制也開始實(shí)行進(jìn)一步的改革。為了進(jìn)一步發(fā)展航空制造業(yè)，國(guó)家上百億投資，重點(diǎn)支持國(guó)內(nèi)幾家大型航空制造廠的裝備采購(gòu)、人才引進(jìn)，以及廠區(qū)擴(kuò)建等！
民航強(qiáng)調(diào)的最多的話題是什么
民航強(qiáng)調(diào)的最多的話題是飛行安全
“飛行安全也好，廉政安全也罷，實(shí)際上歸根結(jié)底都是實(shí)現(xiàn)真情服務(wù)的基礎(chǔ)和前提?！瘪T正霖認(rèn)為，真情服務(wù)是民航作為服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)要求，是全心全意為人民服務(wù)宗旨的根本體現(xiàn)，是堅(jiān)持飛行安全、廉政安全的出發(fā)點(diǎn)和終極目標(biāo)。
惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過(guò)失、飛鳥撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等?，F(xiàn)代飛機(jī)失事多是由于飛行中遇到緊急情況，如遇危險(xiǎn)天氣、機(jī)械故障等，而駕駛員又處理不當(dāng)或指揮員指揮錯(cuò)誤所造成的。查清飛行事故的原因，在防止飛行事故中至為重要，因?yàn)橹挥姓页鲈?，才能有針?duì)性地預(yù)防同類事故的再次發(fā)生。
關(guān)于《航空開放性話題討論》的介紹到此就結(jié)束了。
