【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇章殬I(yè)學(xué)院招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航飛行學(xué)院公開招聘考試筆試都考什么，大致范圍是什么？急急急


2、中國航空

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇章殬I(yè)學(xué)院招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航飛行學(xué)院公開招聘考試筆試都考什么，大致范圍是什么？急急急
• 2、中國航空招聘網(wǎng)，是做什么的？是什么樣的平臺(tái)？
• 3、航空專業(yè)畢業(yè)之后如何找工作？
• 4、怎樣招到最及時(shí)的機(jī)場(chǎng)和航空公司的招聘信息
• 5、國內(nèi)八大航空公司都去哪些學(xué)校招人

中國民航飛行學(xué)院公開招聘考試筆試都考什么，大致范圍是什么？急急急

（一）招聘的對(duì)象和范圍

面向全國招聘取得普通高等教育全日制學(xué)歷（學(xué)位），并完全符合《中國民用航空飛行學(xué)院2013年12月公開招聘工作人員崗位及條件要求一覽表》（附件1）相關(guān)要求和本公告其他要求的人員。其中：

1、已經(jīng)畢業(yè)的應(yīng)聘人員必須在面試資格審查時(shí)提交招聘崗位所要求的畢業(yè)證、學(xué)位證等相關(guān)證書。

2、2014年高校應(yīng)屆畢業(yè)生必須在2014年7月31日前取得招聘崗位所要求的畢業(yè)證、學(xué)位證等證書，并憑證書辦理確認(rèn)等手續(xù)。

3、留學(xué)回國人員的學(xué)歷、學(xué)位證書取得時(shí)間以通過教育部確認(rèn)后的時(shí)間為準(zhǔn)（須在2014年7月31日前）。

未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)取得并提供有關(guān)證書的，視為應(yīng)聘人員自動(dòng)放棄，責(zé)任自負(fù)。2014年7月31日之后畢業(yè)的在讀生不屬于此次公招的范圍。

1、筆試時(shí)間、地點(diǎn)

筆試時(shí)間為2013年12月15日，具體時(shí)間地點(diǎn)詳見《筆試準(zhǔn)考證》。應(yīng)聘人員須持《筆試準(zhǔn)考證》和本人身份證于《筆試準(zhǔn)考證》指定的時(shí)間和考場(chǎng)參加筆試。未按規(guī)定時(shí)間參考的視為自動(dòng)放棄考試。因應(yīng)聘人員缺考而產(chǎn)生實(shí)際開考比例低于規(guī)定比例的，仍視為有效開考比例。

2、筆試方式及內(nèi)容

筆試采用集中閉卷考試方式進(jìn)行，由人事處統(tǒng)一組織。筆試無指定復(fù)習(xí)教材，考試內(nèi)容為語言文字能力、組織管理能力、邏輯推理能力、創(chuàng)新應(yīng)變能力等等方面的基本素質(zhì)與綜合能力測(cè)評(píng)。筆試卷面滿分為120分，筆試時(shí)間為150分鐘。

3、筆試總成績(jī)的公布

筆試總成績(jī)于2013年12月15日在中國民用航空飛行學(xué)院公開招聘網(wǎng)站公布。對(duì)筆試總成績(jī)有疑問的應(yīng)聘人員，可于當(dāng)天向?qū)W院人事處申請(qǐng)查分，逾期不予受理，查分結(jié)果當(dāng)天回復(fù)。

麻煩先看看公告，最基本的了解信息渠道都不會(huì)用，對(duì)待回答者的態(tài)度還這么差，大幾跟知不知道學(xué)院招聘信息有什么必然聯(lián)系嗎？何況不同院系的大四學(xué)生是不是在學(xué)院都還難說，請(qǐng)問你是怎么看出來別人什么都不懂的？說白了就是您的素質(zhì)實(shí)在不敢恭維……目測(cè)你也只會(huì)玩游戲了，希望沒有低估你。

中國航空招聘網(wǎng)，是做什么的？是什么樣的平臺(tái)？

中國航空招聘網(wǎng)，我之前咨詢過，是及時(shí)更新航空招聘信息的第三方平臺(tái)，咨詢的老師服務(wù)挺好的，每次都回復(fù)的很及時(shí)，還是挺靠譜的。

航空專業(yè)畢業(yè)之后如何找工作？

航空類專業(yè)就業(yè)方向：

1、航空服務(wù)：具備民航管理、民航乘務(wù)、民航票務(wù)、民航法規(guī)、相關(guān)國際慣例及商務(wù)管理知識(shí)及能力的專門商務(wù)人才?？蓮氖旅窈缴虅?wù)、民航系統(tǒng)內(nèi)各崗位的內(nèi)外 VIP 接待、民航國際國內(nèi)客票銷售或機(jī)場(chǎng)其他地勤服務(wù)工作。

2、空中乘務(wù)：國際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國際航空公司方向。國內(nèi)、國際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。

3、民航安全技術(shù)管理：從事民航安全管理的科學(xué)研究、教學(xué)或承擔(dān)專門管理和技術(shù)工作的能力。為政府部門、民航相關(guān)管理部門。航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)務(wù)維修企業(yè)及金融、保險(xiǎn)、石油等行業(yè)的企事業(yè)等培養(yǎng)安全管理與技術(shù)高級(jí)人才。

4、民航物流管理：面向國際、國內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理等。適應(yīng)現(xiàn)代物流管理需要，具有系統(tǒng)的物流管理基本理論和專業(yè)技能、較強(qiáng)的航空運(yùn)輸管理實(shí)踐能力、較扎實(shí)的民航運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，心理健康的民航運(yùn)輸高級(jí)應(yīng)用型人才。

擴(kuò)展資料：

航空類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

能在航空航天工程、飛行器制造、適航等領(lǐng)域從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載器）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)、環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

大航空公司，好地方要關(guān)系，不好的地方，看你愿意不愿意去了。

小航公公司，不是年年要人，看運(yùn)氣吧，有實(shí)力就好說話。

外航，外語起碼6級(jí)，對(duì)話流利。

航管，維修工資級(jí)別差不多，國航年薪5-7（稅后）

物流，現(xiàn)在物流有多有少，差別太大了，但是航空公司一般都少。4-6

空乘，國航7-9

國企工資一般，小航空公司工資高，外航更高，就看你有那本事沒有吧。

國企是鐵飯碗，而且當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)了，級(jí)別就高了，小航空公司不穩(wěn)定，各有利弊。

還有一些在航空外企，比如天津空客，北京羅羅，上海大飛機(jī)，普惠什么的，當(dāng)然就是有實(shí)力的進(jìn)了。

怎樣招到最及時(shí)的機(jī)場(chǎng)和航空公司的招聘信息

航空公司和機(jī)場(chǎng)（空港）都含地勤部門，個(gè)人認(rèn)為航空公司的地勤待遇更好，而且你學(xué)的是空乘專業(yè)，肯定是進(jìn)航空公司更對(duì)口，比如去應(yīng)聘航空公司的旅客服務(wù)部或客運(yùn)部，最好是去應(yīng)聘可以上行政班的崗位，像值機(jī)是需要上早晚班的，工作會(huì)比較累。你如果是民航專業(yè)院校的話，通常航空公司會(huì)去學(xué)校招聘，如果不是你則需要關(guān)注你想去的航空公司的官網(wǎng)，及時(shí)注意其發(fā)布的招聘信息。航空公司面向社會(huì)招聘的不多，基本都是到航空類的專業(yè)院校去招聘專業(yè)對(duì)口的應(yīng)屆畢業(yè)生，比如中國民航大學(xué)，廣漢飛行學(xué)院等。

國內(nèi)八大航空公司都去哪些學(xué)校招人

一本：南京航空航天大學(xué)

二本：中國民航大學(xué)，中國民航飛行學(xué)院

?？疲簭V州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院

以上這些學(xué)校都有專門的民航學(xué)院，民航專業(yè)，航空公司招聘的也比較多，中國民航大學(xué)和廣州民航學(xué)院屬于民航局，是最對(duì)口的兩個(gè)學(xué)校

其他還有一些比如本科西工大，?？聘鱾€(gè)地方有很多航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，都有航空公司去招聘。

關(guān)于《航空職業(yè)學(xué)院招聘》的介紹到此就結(jié)束了。