【簡介：】2019年1月18日，俄羅斯遠(yuǎn)東空軍的兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在韃靼海峽的日本海上空進(jìn)行飛行訓(xùn)練發(fā)生擦撞，導(dǎo)致2名飛行員跳傘，一架戰(zhàn)斗機(jī)墜海，另一架掉了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)蘇-34卻返回了機(jī)場。

2019年1月18日，俄羅斯遠(yuǎn)東空軍的兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在韃靼海峽的日本海上空進(jìn)行飛行訓(xùn)練發(fā)生擦撞，導(dǎo)致2名飛行員跳傘，一架戰(zhàn)斗機(jī)墜海，另一架掉了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)蘇-34卻返回了機(jī)場。

1月22日，一架圖-22M3轟炸機(jī)完成例行訓(xùn)練飛行后，因突遇暴雪在摩爾曼斯克州維索基軍用機(jī)場硬著陸時(shí)墜毀，事件導(dǎo)致死亡人數(shù)上升至3人。

從最近兩起俄羅斯空軍發(fā)生的墜機(jī)事故來看，都是遭遇了惡劣天氣，影響了飛行員對(duì)戰(zhàn)機(jī)的操控，兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是在空中擦碰，導(dǎo)致其中一架墜毀，另一架帶上返航著陸，算是不幸中的萬幸了。

特別是那架失事的圖-22M3轟炸機(jī)突遭暴雪，返航著陸時(shí)墜毀，都是情有可原、事出有因的，具體事物得具體分析，不能以為俄羅斯經(jīng)濟(jì)遭遇困境，其空軍就不行了，這完全是兩碼事。

事實(shí)上，最近俄羅斯空軍的兩起軍機(jī)墜毀事件來看，俄羅斯空軍不缺錢，并未到山窮水盡之地步，即便是遠(yuǎn)東的空軍，平常照樣實(shí)施正常的軍備任務(wù)，蘇-34是雙座雙發(fā)重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，且一次性起飛就是兩機(jī)編隊(duì)，作為長航程、高滯空時(shí)間的軍機(jī)，起飛降落執(zhí)行一小時(shí)巡邏，每架都要燒掉數(shù)十萬元人民幣，俄羅斯空軍并沒有揭不開鍋，和平年代照常執(zhí)行戰(zhàn)備任務(wù)，絲毫沒有懈怠的意思。

所以網(wǎng)上那種俄羅斯掉了軍機(jī)，就認(rèn)為俄羅斯不行了，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不成功，依然以資源出口為主，軍費(fèi)投入不足，空軍接連出事，是實(shí)力不足的體現(xiàn)，此類文章說服力，其實(shí)并不高。

空軍本身就是高危軍種，世界三強(qiáng)哪個(gè)國家空軍包括海軍航空兵，不掉軍機(jī)的，掉軍機(jī)多了，說明這個(gè)國軍軍隊(duì)時(shí)刻在執(zhí)行戰(zhàn)備，從側(cè)名印證了戰(zhàn)斗力。

軍機(jī)起飛時(shí)間少，待在地面時(shí)間長，當(dāng)然掉下來的軍機(jī)少了，但是戰(zhàn)斗力從何而來，不掉軍機(jī)的空軍包括海軍航空兵，是沒有戰(zhàn)斗力的空軍和海軍航空兵，過去是現(xiàn)在是將來依然是。

因此，一句話，不用掉機(jī)論英雄。

俄羅斯空軍最近幾年戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量在一起不斷地增加，在2018年就增加了10架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)16架蘇-30S M戰(zhàn)斗機(jī)，另外還有16架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。俄羅斯最近在對(duì)圖-22M3進(jìn)行現(xiàn)代化的改裝工作，這就是圖-22M3M轟炸機(jī)。

當(dāng)時(shí)兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是在韃靼海峽進(jìn)行訓(xùn)練的時(shí)候由于空中相撞而墜毀，但是到現(xiàn)在這次事故的原因還沒有調(diào)查清楚。蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是一款在蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)?？哲娫?jīng)把這款戰(zhàn)斗機(jī)用于在敘利亞的作戰(zhàn)。

最近墜毀一架圖-22M3轟炸機(jī)是由于天氣原因進(jìn)行迫降的時(shí)候墜毀的。當(dāng)時(shí)飛行員選擇了就近的機(jī)場進(jìn)行了緊急迫降。而事故的原因很有可能和飛行員的操作有關(guān)系。

蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和圖-22M3轟炸機(jī)接連發(fā)生事故其實(shí)是一個(gè)偶然，并沒有必然聯(lián)系。俄羅斯的飛行員一向比較彪悍，但這個(gè)不影響其戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的使用。