【簡介：】戰(zhàn)斗機(jī)在地面或空中出現(xiàn)故障，應(yīng)該保飛行員，我們來說一說飛行員！ 培養(yǎng)一個(gè)飛行員貴？ 還是造一架飛機(jī)貴？ 培養(yǎng)一個(gè)飛行員服役10年飛行時(shí)間1400多小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用至少需要4億人民幣。

戰(zhàn)斗機(jī)在地面或空中出現(xiàn)故障，應(yīng)該保飛行員，我們來說一說飛行員！ 培養(yǎng)一個(gè)飛行員貴？ 還是造一架飛機(jī)貴？ 培養(yǎng)一個(gè)飛行員服役10年飛行時(shí)間1400多小時(shí)，訓(xùn)練費(fèi)用至少需要4億人民幣。 比和說美國F22戰(zhàn)斗機(jī)造價(jià)1點(diǎn)5億美元后期保養(yǎng)費(fèi)用不算的。

當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)在空中出現(xiàn)故障，國外飛行員往往采取確保自己性命安全的同時(shí)再去應(yīng)對戰(zhàn)機(jī)，一旦危險(xiǎn)到來國外飛行員就會拉起彈射裝置保全自己。

但是中國軍人卻以挽救戰(zhàn)機(jī)和避免戰(zhàn)機(jī)墜入居民區(qū)造成人員、財(cái)產(chǎn)損失為第一要位，而把自己的生命放在最后，這里冰雹先向這些英雄的中國空軍、海航、陸航飛行員們致敬！我們就以一個(gè)實(shí)例來說明，當(dāng)然這不是唯一的，但我們希望空中突發(fā)故障這是最后的。

2010年5月27日江南某機(jī)場，飛行員葉江駕駛某型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行超低空突防訓(xùn)練，突然“嘭”的一聲巨響，緊接著就是戰(zhàn)機(jī)劇烈的抖動，右發(fā)動機(jī)停車，戰(zhàn)機(jī)速度迅速下降，此時(shí)離著陸只有16米的距離。

我們都知道，戰(zhàn)機(jī)在空中完全依靠較高的速度才能平穩(wěn)飛行，一旦速度較低也就意味著飛機(jī)會像一塊鐵疙瘩那樣砸向地面，結(jié)果就是爆炸，機(jī)毀人亡的同時(shí)為國家、軍隊(duì)造成巨大的損失。

作為有著2000多小時(shí)飛行時(shí)間的特級飛行員，葉江沉著應(yīng)對，此時(shí)他唯一想做的就是確保戰(zhàn)機(jī)安全著陸，而自己的生死早已忘記。僅靠一臺發(fā)動機(jī)，葉江沉穩(wěn)的操縱這只有一半動力的戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)戰(zhàn)機(jī)勉強(qiáng)飛到158米高度時(shí)，由于仰角過大，戰(zhàn)機(jī)推力明顯不足，速度開始由380公里每小時(shí)下降到335公里每小時(shí)。

此時(shí)戰(zhàn)機(jī)內(nèi)還有大量的燃油，一旦著地后果不堪設(shè)想，葉江努力平緩的推動著戰(zhàn)機(jī)飛高，直到艱難的爬升到2230米后才開始利用高度優(yōu)勢開始變仰角為俯角開始著陸準(zhǔn)備，為了確保最大限度的降低損失，葉江在通場一圈后再次通場，盡力的消耗掉燃油。

在13分鐘的時(shí)間內(nèi)葉江終于平穩(wěn)著陸，此時(shí)飛機(jī)距離炮彈終點(diǎn)只有不足100米的距離，倒吸一口氣的葉江這才緩了下來。

從發(fā)現(xiàn)特情到成功處置，13分鐘的時(shí)間里，葉江為國家挽回了損失，開創(chuàng)了該型戰(zhàn)機(jī)超低空發(fā)動機(jī)停機(jī)后成功著陸的先例，保留了大量的寶貴資料信息，6月1日南京軍區(qū)空軍航空兵某團(tuán)為葉江申報(bào)一等功。?。。。。。?/p>