【簡介：】機(jī)型相同且有陸上飛行版本和艦載機(jī)版本的，放眼全世界來看，這樣的機(jī)型還真不多，比較出名且性能先進(jìn)的也只有法國的陣風(fēng)和美國的F-18這來兩款戰(zhàn)機(jī)了，其空軍與海軍都有采購該款戰(zhàn)機(jī)

機(jī)型相同且有陸上飛行版本和艦載機(jī)版本的，放眼全世界來看，這樣的機(jī)型還真不多，比較出名且性能先進(jìn)的也只有法國的陣風(fēng)和美國的F-18這來兩款戰(zhàn)機(jī)了，其空軍與海軍都有采購該款戰(zhàn)機(jī)。

如果說非要在其機(jī)型相同的情況下，去比較陸上與艦載的飛行員誰更厲害，那還得從其飛行環(huán)境與起降的條件來比較了，陸上起降的比較簡單，沒有多大的條件限制且完全依靠自身動力起飛，降落時其陸地上的機(jī)場面積也足夠大一條跑道有幾千米，只要自身不帶故障降落，還是非常容易完成的。

對比起航母艦載機(jī)飛行員來說，陸上的飛行環(huán)境與起降簡直太簡單了，其航母飛行員可是有著“刀尖上舞者”的美譽(yù)的，也能可見其飛行環(huán)境的兇險。其艦載飛行員，在航母上時首先起飛時，自身要被航母的彈射器從零速度直接加速到最大起飛速度，其瞬間身體自身要承受幾個G的載荷，很多飛行員經(jīng)常因?yàn)檩d荷太大會出現(xiàn)瞬間黑視的情況。

在降落時還要在克服復(fù)雜的海上氣流條件下，全身心專注的把飛機(jī)以最快的速度降落在只有是300多米長且面積很小的航母甲板上，而且在這么狹小的空間內(nèi)既要有飛機(jī)起飛，有要有飛機(jī)降落，還有各種勤務(wù)保障人員在其來回穿梭，可以說每一次的航母起降對于艦載機(jī)飛行員來說都是巨大的挑戰(zhàn)。就綜合來看，艦載機(jī)飛行員還是比陸上飛行員技高一籌的。

這個實(shí)際上很難說。艦載機(jī)飛行員在初始挑選的時候肯定是要優(yōu)中選優(yōu)，但是規(guī)模大了就不能這么做了。你把尖子都拔光了，其他陸基戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)咋辦。一次兩次還能同意，時間長了誰愿意。所以，在形成種子以后，后面的艦載機(jī)飛行員也要像陸基飛行員一樣正常選拔，只不過標(biāo)準(zhǔn)可能高點(diǎn)，比如心理素質(zhì)要求更高一些。

艦載機(jī)飛行員在起降能力上要高于陸基飛行員，這是其需要在航母上起降的特殊性決定的。在對地和對海攻擊時，艦載機(jī)飛行員投擲精確制導(dǎo)武器的能力也不會比陸基飛行員差。在對空作戰(zhàn)上，艦載機(jī)飛行員也不差。但是要說艦載機(jī)飛行員的作戰(zhàn)技能就此超過空軍飛行員就不能斷言了，因?yàn)榕炤d機(jī)飛行員花在起降上的時間遠(yuǎn)多于陸基飛行員，而后者卻可以把精力更多集中在飛行技能和作戰(zhàn)技能上。

從實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)來看，空軍的作戰(zhàn)效果明顯強(qiáng)于海軍艦載機(jī)，戰(zhàn)術(shù)也多于艦載航空兵。這至少說明陸基飛行員一點(diǎn)都不比艦載機(jī)飛行員遜色。（S）

空軍和陸軍航空兵有什么區(qū)別？

崤山小虎第397條回答。

當(dāng)然有區(qū)別了，至少有三點(diǎn)主要區(qū)別:

一、級別不一樣。空軍一般作為一個國家的獨(dú)立軍種，是與陸軍、海軍平起平坐的。有專門的軍種司令部，其軍種最高指揮員通常是上將軍銜。

而陸軍航空兵也是陸軍的一種延伸，是屬于陸軍的。在我國陸軍航空兵隸屬于軍委聯(lián)合參謀部陸航部，屬于正軍級單位。其最高負(fù)責(zé)人為少將軍銜。

二、機(jī)型不同?？哲娝鶎亠w機(jī)各型各樣，包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、加油機(jī)、教練機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、特種作戰(zhàn)飛機(jī)等。

而陸航飛機(jī)以直升機(jī)為主，當(dāng)然還有少量運(yùn)七、運(yùn)8型飛機(jī)(據(jù)說現(xiàn)在以被空軍收回)。其它種類的飛機(jī)則沒有。雖然其直升機(jī)也分為攻擊直升機(jī)、運(yùn)輸直升機(jī)，但其功能相對于空軍來說，簡直是小巫見大巫。

三、其他不同。1.成立時間不同，空軍于1949年11月11日建軍，而陸航1986年才成立陸軍陸航局。

2.作戰(zhàn)任務(wù)不同，雖然空軍和陸航都有支援陸軍作戰(zhàn)的任務(wù)，但空軍支援陸軍屬于副業(yè)，而陸航則是主業(yè)。

3.領(lǐng)導(dǎo)部門對部隊(duì)的責(zé)任不同。空軍對其所屬部隊(duì)負(fù)有全部責(zé)任，包括人事權(quán)力。而陸航則對其部隊(duì)只有業(yè)務(wù)指導(dǎo)權(quán)利，連人事權(quán)利也只有建議權(quán)，而沒有任命權(quán)。

從表面上看，這兩者好像一回事，覺得都是開飛機(jī)，在天上飛，所以很多人都啥啥分不清楚。其實(shí)它倆的區(qū)別還是蠻大的。主要區(qū)別如下：

在軍隊(duì)的地位不同當(dāng)我們回顧世界空軍的建立過程時，知道最早的時候，空軍其實(shí)也是陸軍的一個兵種，是配屬給陸軍用于輔助作戰(zhàn)的，但是后來，特別是一戰(zhàn)之后，空軍逐漸從陸軍中分離并獨(dú)立出來，發(fā)展成為一個獨(dú)立的軍種，地位是戰(zhàn)略性的。而陸軍航空兵則發(fā)展得比較晚，比如，我國的陸軍航空兵是在上世紀(jì)80年代初的時候，才逐步組建起來的，是陸軍的一個兵種，其地位是戰(zhàn)術(shù)性質(zhì)的。

我軍新組建的陸軍航空兵部隊(duì)

活動區(qū)域不同空軍的飛機(jī)相對來說，飛得比較高，基本上都在1000米以上，在1000米以下飛行，因氣流不穩(wěn)，難度相對較大，我們稱之為低空超低空飛行。而陸軍航空兵，其飛行高度主要集中在數(shù)百米以下的超低空空域。所以從這個角度來講，空軍與陸軍航空兵的飛行空域還是很匹配的，正好覆蓋了整個空域，但也不是絕對不重疊。

我軍參加非戰(zhàn)爭軍事行動的陸軍航空兵

作戰(zhàn)任務(wù)不同陸軍航空兵是遂行航空火力，支援地面陸軍作戰(zhàn)和機(jī)降作戰(zhàn)任務(wù)的，本質(zhì)上是想讓陸軍飛起來，增加火力打擊范圍、速度和強(qiáng)度。另外，當(dāng)派出陸軍航空兵執(zhí)行兵力投送任務(wù)時，能極大地提高投送能力和增強(qiáng)運(yùn)送的時效性。據(jù)測算，利用直升機(jī)進(jìn)行兵力機(jī)動，其速度是摩托化行軍的8倍，是徒步行軍速度的20倍，這一點(diǎn)在瞬隙萬變的信息化戰(zhàn)場是至關(guān)重要的。

空軍主要是遂行空中作戰(zhàn)任務(wù)和空中保障任務(wù)的，用于執(zhí)行殲擊、攔截、傘降、運(yùn)輸、遠(yuǎn)程轟炸等作戰(zhàn)任務(wù)。對大國空軍來講，甚至是核武器的投送方式之一。所以，兩者的主要任務(wù)是有顯著區(qū)別的。

我人民空軍的轟-6K

武器裝備不同由于作戰(zhàn)任務(wù)的不同，所使用的武器裝備也會不同。陸軍航空兵是以能在幾百米以下飛行作戰(zhàn)的直升機(jī)為基本裝備；空軍則是以能在數(shù)千米高空作戰(zhàn)的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等機(jī)型為基本裝備。正是由于使用的裝備不同，同樣是執(zhí)行戰(zhàn)場投送任務(wù)，陸軍航空兵只能機(jī)降，而空軍既能機(jī)降，也能傘降。

陸軍航空兵與空軍

以上通過4個方面的分析比較，得出了空軍與陸軍航空兵的主要區(qū)別。當(dāng)然從細(xì)微角度講，區(qū)別遠(yuǎn)不止這么多。

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