【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜厍谌藛T》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、洱海墜機(jī)犧牲機(jī)組人員信息曝光，這些人員分別是何身份？


2、飛機(jī)上有哪些職工


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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜厍谌藛T》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、洱海墜機(jī)犧牲機(jī)組人員信息曝光，這些人員分別是何身份？
• 2、飛機(jī)上有哪些職工
• 3、如何查坐過(guò)飛機(jī)的空乘人員名單
• 4、國(guó)際航班載運(yùn)人員信息預(yù)報(bào)實(shí)施辦法
• 5、飛機(jī)上都有哪些工作人員???

洱海墜機(jī)犧牲機(jī)組人員信息曝光，這些人員分別是何身份？

消防員一直是我們非常敬重的人，因?yàn)槲覀兠看斡龅轿ｋU(xiǎn)的時(shí)候，都是他們率先沖在最前線，將我們救出來(lái)。當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，每個(gè)人都在慌忙逃跑，只有他們逆流而上，解救被困的其他人。在很多人心中中，消防員就是跟超人的一樣的存在，都是英雄般的人物。不少懷揣著英雄的夢(mèng)想，想要報(bào)考消防員。其實(shí)，想要成為合格的消防員，還是有一定難度的，起碼要滿足是三個(gè)技能要求。一是熟練掌握消防業(yè)務(wù)理論知識(shí)，了解消防的歷史與現(xiàn)狀，明確消防的發(fā)展趨勢(shì)；二是依據(jù)消防員各自不同的職責(zé)，練就過(guò)硬的消防業(yè)務(wù)技術(shù)；三是了解掌握滅火戰(zhàn)術(shù)原則，滅火基本戰(zhàn)術(shù)方法。

消防員是一個(gè)非常危險(xiǎn)的職業(yè)。2021年5月10日，大理市灣橋鎮(zhèn)灣橋村大沙壩山森林發(fā)生重大火災(zāi)，一架救火直升飛機(jī)在取水過(guò)程中發(fā)生故障，墜入洱海，4名機(jī)組人員不幸遇難。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)直升機(jī)在取水的過(guò)程中，機(jī)尾突然冒出煙火，隨后飛機(jī)失控，掉落洱?！，F(xiàn)場(chǎng)立即展開(kāi)搜救。然后不幸的是，找到他們的時(shí)候，他們已經(jīng)沒(méi)有了生命體征。他們?yōu)榱司然?，不幸遇難，我們應(yīng)該銘記住他們的貢獻(xiàn)。

劉洪，男，四川省威遠(yuǎn)縣人，1981年出生，擔(dān)任昆明航空救援支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、一級(jí)飛行員；

李凱濤，男，河北省永年縣人，1988年出生，擔(dān)任昆明航空救援支隊(duì)飛行大隊(duì)一中隊(duì)飛行員；

劉超，男，吉林省敦化市人，1985年出生，擔(dān)任昆明航空救援支隊(duì)機(jī)務(wù)大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)、空中機(jī)械師；

孫中杰，男，河北省臨漳縣人，1982年出生，擔(dān)任昆明航空救援支隊(duì)機(jī)務(wù)大隊(duì)一中隊(duì)空中機(jī)械師。

我只希望逝者安息，其家屬能夠早日早出陰霾，好好面對(duì)生活。

飛機(jī)上有哪些職工

不清楚你說(shuō)的是作戰(zhàn)飛機(jī)還是名航客機(jī)。在不清楚您的需求的情況下，我暫且把名航客機(jī)上人員配置給你介紹如下：民航航空人員主要分為空勤人員和地面人員。其中機(jī)組人員由機(jī)長(zhǎng)和其他空勤人員組成，可以分為飛行組和乘務(wù)組，飛行組主要由駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通訊員構(gòu)成，乘務(wù)組主要由乘務(wù)員、安全員（或兼職乘務(wù)員）和乘警（飛行警察）等等構(gòu)成。文字上我就不過(guò)多表述，給你提供這樣一張名航客機(jī)工作人員配置表：

希望我的回答可以幫到您。

如何查坐過(guò)飛機(jī)的空乘人員名單

一般人是不可以查詢空乘人員信息的。

如確需要，有合情、合理、合法的訴求，可通過(guò)以下途徑查詢：

1、通過(guò)公安機(jī)關(guān)的相關(guān)部門查詢，通俗講就是報(bào)警立案后，公安機(jī)關(guān)可根據(jù)需要查詢?cè)撔畔ⅰ?/p>

2、通過(guò)航空公司官方管理部門可以查詢旗下航班空乘人員信息（要有航班號(hào)）。

3、通過(guò)值機(jī)的機(jī)場(chǎng)管理方可以查詢航班空乘人員信息（要有航班號(hào)）。

國(guó)際航班載運(yùn)人員信息預(yù)報(bào)實(shí)施辦法

第一條　為維護(hù)中華人民共和國(guó)國(guó)家安全，便利國(guó)際航班及搭乘國(guó)際航班的人員入境、出境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)出境入境邊防檢查條例》，制定本辦法。第二條　經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班的航空公司（以下簡(jiǎn)稱航空公司），應(yīng)當(dāng)按照本辦法完整、準(zhǔn)確、及時(shí)地向有關(guān)出入境邊防檢查站預(yù)報(bào)載運(yùn)的旅客、機(jī)組人員信息。第三條　航空公司預(yù)報(bào)信息的內(nèi)容包括：航班載運(yùn)旅客和機(jī)組人員的姓名、國(guó)籍、性別、出生日期、護(hù)照證件號(hào)碼、護(hù)照證件有效期截止日期、人員類別。第四條　航空公司應(yīng)當(dāng)按照公安部出入境管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的格式，通過(guò)國(guó)際航空電訊協(xié)會(huì)SITA網(wǎng)絡(luò)或者國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)將預(yù)報(bào)信息發(fā)送至公安部出入境管理機(jī)構(gòu)指定的地址。第五條　入境航班航程在兩小時(shí)以上的，航空公司應(yīng)當(dāng)在航班抵達(dá)入境口岸的一小時(shí)三十分鐘前預(yù)報(bào)信息；航程不足兩小時(shí)的，航空公司應(yīng)當(dāng)在航班抵達(dá)入境口岸的四十分鐘前預(yù)報(bào)信息。

出境航班，航空公司應(yīng)當(dāng)在該航班載運(yùn)的旅客、機(jī)組人員辦理出境邊防檢查手續(xù)前預(yù)報(bào)信息。第六條　航空公司按照規(guī)定預(yù)報(bào)信息的，出入境邊防檢查站和中國(guó)民用航空管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)的國(guó)際航班及其載運(yùn)的旅客、機(jī)組人員入境、出境提供便利。第七條　航空公司未按規(guī)定預(yù)報(bào)信息的，由出入境邊防檢查站對(duì)航空公司依法予以處罰。航空公司有證據(jù)證明因基礎(chǔ)設(shè)施不具備或者網(wǎng)絡(luò)故障等客觀原因未能按規(guī)定預(yù)報(bào)信息的，可以不予處罰；有證據(jù)證明已采取必要措施確保預(yù)報(bào)信息準(zhǔn)確性的，可以從輕或者減輕處罰，初次違反預(yù)報(bào)信息規(guī)定或者情節(jié)特別輕微的，可以不予處罰，但應(yīng)當(dāng)責(zé)令其改正。

航空公司預(yù)報(bào)單個(gè)航班旅客、機(jī)組人員信息不準(zhǔn)確數(shù)量不超過(guò)十人的，處一萬(wàn)元罰款；預(yù)報(bào)單個(gè)航班旅客、機(jī)組人員信息不準(zhǔn)確數(shù)量超過(guò)十人的，每多錯(cuò)報(bào)一人，增處一千元罰款，但罰款總額不超過(guò)三萬(wàn)元。

航空公司未在規(guī)定時(shí)限內(nèi)預(yù)報(bào)信息的，處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下罰款。

對(duì)航空公司的單個(gè)航班同時(shí)具有本條第二款、第三款情形的，分別決定，合并執(zhí)行，合并執(zhí)行總額不超過(guò)三萬(wàn)元。第八條　航空公司拒不執(zhí)行出入境邊防檢查站處罰決定的，中國(guó)民用航空管理部門有權(quán)對(duì)其經(jīng)營(yíng)的航班入境、出境采取相應(yīng)限制措施，出入境邊防檢查站有權(quán)推遲或者阻止該航空公司經(jīng)營(yíng)的航班入境、出境。第九條　本辦法下列用語(yǔ)的含義：

“護(hù)照證件號(hào)碼”，是指旅客或機(jī)組人員持用的有效護(hù)照或者中華人民共和國(guó)法律、行政法規(guī)規(guī)定的有效出入境證件號(hào)碼；

“人員類別”，是指旅客或者機(jī)組人員。第十條　經(jīng)營(yíng)往來(lái)內(nèi)地與香港、澳門特別行政區(qū)以及往來(lái)大陸與臺(tái)灣地區(qū)航班的航空公司預(yù)報(bào)載運(yùn)人員信息按照本辦法執(zhí)行。第十一條　本辦法所稱以上、以下均包括本數(shù)。第十二條　本辦法自二OO八年五月一日起施行。

飛機(jī)上都有哪些工作人員???

1、機(jī)長(zhǎng)。民用航空器運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱機(jī)長(zhǎng)）在飛行中最高的法律地位和至高無(wú)上的權(quán)力，航空活動(dòng)中機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。

2、副駕駛，副駕駛是輔助機(jī)長(zhǎng)來(lái)駕駛飛機(jī)、進(jìn)行空地、空空聯(lián)絡(luò)、讀降落檢查單等等工作。

3、乘務(wù)員，空乘指的是航空飛機(jī)上從事為旅客服務(wù)的人員。也叫做“航空乘務(wù)員”。 空乘有男乘務(wù)員，和女乘務(wù)員。

4、空警，即為空中警察。根據(jù)國(guó)務(wù)院和民航總局的方案，空中警察隊(duì)伍屬于人民警察序列。維護(hù)飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序，制止擾亂行為；依據(jù)《治安管理處罰法》、《民用航空安全保衛(wèi)條例》、《民用航空法》、《蒙特利爾公約》、《海牙公約》、《東京公約》等防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)以及其他對(duì)民用航空器的非法干擾行為，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)安全。

擴(kuò)展資料

民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，其中機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為學(xué)員、二副，一副等，機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等?？粘擞址譃槌藙?wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員等等。

在飛行中，飛機(jī)上的工作人員承擔(dān)著乘客的生命安全，飲食起居服務(wù)，以及緊急事件處理服務(wù)等。每一位乘客都應(yīng)當(dāng)遵守飛機(jī)上的安全管理?xiàng)l例，并且不要影響飛機(jī)上工作人員的正常工作，也不要做出威脅到飛機(jī)行駛安全的動(dòng)作，關(guān)系著每一個(gè)乘客的安全。

關(guān)于《航空公司地勤人員》的介紹到此就結(jié)束了。