【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空行業(yè)分析》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)航空航天發(fā)展現(xiàn)狀？
2、中國(guó)航空2017究竟有哪些重大成就？
3、2017年中國(guó)航
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空行業(yè)分析》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)航空航天發(fā)展現(xiàn)狀？
- 2、中國(guó)航空2017究竟有哪些重大成就？
- 3、2017年中國(guó)航空客運(yùn)量達(dá)4.88億嗎?
- 4、2017中國(guó)航空領(lǐng)域取得哪些成就？
- 5、我國(guó)在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？
- 6、我國(guó)航天領(lǐng)域的最新成就有哪些?？
中國(guó)航空航天發(fā)展現(xiàn)狀？
一，中國(guó)的航天工業(yè)，起步晚于前蘇聯(lián)和美國(guó)，屬于第二梯隊(duì)。但在后來(lái)數(shù)十年的發(fā)展過(guò)程中取得最大發(fā)展，正邁向第一梯隊(duì)。載人航天的實(shí)現(xiàn)，探月計(jì)劃的有序推行，以及規(guī)劃中的空間站。都有利地證明特別是改革開(kāi)放下數(shù)十年的最大成就。二，航空飛機(jī)業(yè)，發(fā)展相對(duì)滯后，打飛機(jī)的進(jìn)程緩慢，還有航空發(fā)動(dòng)機(jī)的瓶頸都是中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)要克服的巨大問(wèn)題。這些都是有歷史原因的 總體而言，中國(guó)航空航天處于世界前列，但與現(xiàn)在的俄羅斯和美國(guó)還有很大差距，比日本歐洲略強(qiáng)
中國(guó)航空2017究竟有哪些重大成就？
殲20從2011年首飛以來(lái)一直是我國(guó)關(guān)注度最高的裝備，然而就在今年殲20給了廣大軍迷一個(gè)奇跡---在四月交付我國(guó)空軍試訓(xùn)中隊(duì)服役！快速的研制速度創(chuàng)下了世界五代戰(zhàn)機(jī)的先河，這使得中國(guó)五代機(jī)的裝備速度超過(guò)了俄羅斯直追美國(guó)！殲20作為五代戰(zhàn)機(jī)有著及其強(qiáng)悍的隱形能力，機(jī)身設(shè)計(jì)與復(fù)合材料更加先進(jìn)，給以一股十足的科幻感！
作為當(dāng)今世界第二大民航大國(guó)，中國(guó)一直缺乏著自主生產(chǎn)設(shè)計(jì)大型干線客機(jī)的技術(shù)，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)的干線客機(jī)主要依賴(lài)著進(jìn)口歐美，終于在今年國(guó)產(chǎn)客機(jī)C-919在千呼萬(wàn)盼中成功首飛！C-919的首飛標(biāo)志著我國(guó)打破了進(jìn)口歐美的壟斷，也將可以與世界先進(jìn)航空大國(guó)一樣自主制造大型客機(jī)，目前C919一經(jīng)推出后廣受?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)好評(píng)，累計(jì)生產(chǎn)訂單已經(jīng)突破七百余架，成為當(dāng)今世界上僅次于空客和波音銷(xiāo)量最好的窄體干線客機(jī)！
殲10C是我國(guó)自主研發(fā)的四代殲擊機(jī)—?dú)?0系列的終極改進(jìn)型號(hào)，是一款匹敵世界領(lǐng)先水平的先進(jìn)四代半戰(zhàn)機(jī)，相比上一代殲10重點(diǎn)改進(jìn)了航電雷達(dá)系統(tǒng)增強(qiáng)了飛機(jī)武器的掛載能力，殲10C的出現(xiàn)標(biāo)志著未來(lái)中國(guó)空軍邁向新一步的臺(tái)階，在未來(lái)殲10C也可以與第五代戰(zhàn)機(jī)殲20協(xié)同作戰(zhàn)，在高低搭配的配合上擁有著極強(qiáng)的作戰(zhàn)效能！
中國(guó)目前最先進(jìn)的轟6N性轟炸機(jī)曝光！這款轟炸機(jī)是目前轟6系列飛機(jī)中的最強(qiáng)型號(hào)，是未來(lái)裝備轟20之前的過(guò)渡機(jī)型，飛機(jī)加強(qiáng)的機(jī)載航電，采用了新型的三軍數(shù)據(jù)鏈達(dá)成信息交互，總體而言新轟六在功能上已經(jīng)趕上了美俄當(dāng)今轟炸機(jī)的水準(zhǔn)，不過(guò)由于轟6的機(jī)體平臺(tái)限制依舊存在著一定的性能差距，但它的成軍將會(huì)大幅提高我國(guó)的空基核威懾效果。
讓世界難以置信的是中國(guó)竟開(kāi)發(fā)出了一款當(dāng)今全世界最大的水上飛機(jī)“蛟龍-600”,據(jù)悉蛟龍-600飛機(jī)的起飛重量可達(dá)五十余噸，超過(guò)了當(dāng)今性能一流的日本US-2型飛機(jī)，這款飛機(jī)除了可以替代上個(gè)世紀(jì)我軍老舊的水轟5型飛機(jī)執(zhí)行軍用任務(wù)外也可以進(jìn)行高效率的水上搜救與陸上滅火等民防任務(wù)，更重要的是蛟龍600飛機(jī)可以適應(yīng)南海75%的海況，可去曾母暗沙進(jìn)行國(guó)土巡航！在未來(lái)蛟龍600不單單僅限中國(guó)自己使用，大型水上飛機(jī)技術(shù)全世界僅少數(shù)國(guó)家掌握，在未來(lái)蛟龍600飛機(jī)是強(qiáng)有力的外銷(xiāo)機(jī)型！
2017年中國(guó)航空客運(yùn)量達(dá)4.88億嗎?
據(jù)報(bào)道，日前有媒體評(píng)論稱(chēng)，東亞正崛起為全球航空新樞紐 中國(guó)崛起成為世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)，也在國(guó)際航空格局上留下了印記。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的推動(dòng)，各國(guó)航班的需求正在增長(zhǎng)。
報(bào)道稱(chēng)，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)，2017年全球航空業(yè)旅客總量為40.8億人次，比上年增長(zhǎng)7%。明年，預(yù)計(jì)旅客人數(shù)將增加5.6%，達(dá)到43.11億人次。其中，以中國(guó)為首的亞太市場(chǎng)是今年乘客增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的地區(qū)，增長(zhǎng)率為10%。
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)因2008年北京奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行了擴(kuò)建。如今，它已是世界旅客吞吐量第二大機(jī)場(chǎng)，僅次于美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)。在全球13家最大的機(jī)場(chǎng)榜單中，除了北京外，還包括東京(羽田)、香港和上海(浦東)三個(gè)東亞機(jī)場(chǎng)。在前50名中則有8個(gè)中國(guó)機(jī)場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，2017年以中國(guó)為首的亞太市場(chǎng)是今年乘客增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的地區(qū)，增長(zhǎng)率為10%。中國(guó)目前是僅次于美國(guó)的第二大航空市場(chǎng)，盡管去年中國(guó)4.88億的客運(yùn)量，與美國(guó)的8.23億還有差距，但是這種差距正在快速縮小。
希望中國(guó)的航空業(yè)可以持續(xù)發(fā)展！
2017中國(guó)航空領(lǐng)域取得哪些成就？
在中國(guó)航空界，國(guó)產(chǎn)客機(jī)C919、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20被稱(chēng)為大飛機(jī)“三劍客”。它們每一個(gè)背后都凝聚了國(guó)人們的心血付出，承載了國(guó)人們的夢(mèng)想和期望。而2017年無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)豐收的一年。
5月5日，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)圓滿首飛，引發(fā)全世界關(guān)注。11月10日，C919飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良開(kāi)始進(jìn)入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。
12月5日，AG600型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)在珠海金灣機(jī)場(chǎng)完成了高速滑行試驗(yàn)，首飛進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。C919是我國(guó)第一款真正意義上的民航大飛機(jī)，是我國(guó)制造業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵戰(zhàn)役，也是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程。大飛機(jī)項(xiàng)目中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這不但打破了國(guó)際航空巨頭的壟斷，也反映了中國(guó)在高科技創(chuàng)新領(lǐng)域的進(jìn)步。
我國(guó)在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？
嫦娥四號(hào)探測(cè)器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國(guó)在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒(méi)有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無(wú)論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號(hào)成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國(guó)的遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船。眾所周知，目前我國(guó)擁有7艘遠(yuǎn)洋測(cè)控船，而遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船則是它們的總稱(chēng)。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來(lái)，它們就曾參加過(guò)“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動(dòng)。
這段時(shí)間以來(lái)，嫦娥四號(hào)、北斗衛(wèi)星，甚至是我國(guó)的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國(guó)外媒體熱議的話題。可以說(shuō)，2018年就是我國(guó)航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號(hào)還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船的一名成員，在經(jīng)過(guò)大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號(hào)測(cè)量船。
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2020-03-03
登月、火星探測(cè)、國(guó)際空間站這一系列的名詞出現(xiàn)在眼前，看似并不相關(guān)，而實(shí)則都指向了同一個(gè)目標(biāo)，那就是航天，其是人類(lèi)文明發(fā)展的又一個(gè)巔峰。事實(shí)上，不論是古代中國(guó)還是西方都有著許多神話故事，盡管文化存在差異，卻擁有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是神話故事中的人物都具有飛天的能力，在現(xiàn)代科技的發(fā)展推動(dòng)下，飛向藍(lán)天已然不是夢(mèng)想，飛向太空同樣也不是問(wèn)題，1961年的4月12日，蘇聯(lián)飛行員尤里·加加林乘坐東方一號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，成為了首位進(jìn)入太空的地球人。
可以說(shuō)在航天領(lǐng)域的發(fā)展在二戰(zhàn)之后便已然興起了，在二戰(zhàn)后期德國(guó)制造出的V型系列導(dǎo)彈對(duì)于航天的發(fā)展可以說(shuō)奠定了基礎(chǔ)，要知道，想要飛向太空首先需要解決的問(wèn)題就是地球引力，需要有龐大的推進(jìn)力來(lái)克服地心引力從而飛向天空，而在那時(shí)導(dǎo)彈的發(fā)展為之提供了可能，想必都知道，導(dǎo)彈的體積如此小，發(fā)動(dòng)機(jī)卻可以讓其高速飛行，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力已經(jīng)足以滿足太空旅行的要求，因而才有了現(xiàn)今這樣的壯舉。
目前，具有太空探索能力的國(guó)家有很多，中國(guó)作為新興起的航天大國(guó)也位列其中，自上個(gè)世紀(jì)九十年代開(kāi)始，中國(guó)開(kāi)始了載人航天工程的發(fā)展，并且還為此確立了航天發(fā)展“三步走”的戰(zhàn)略，首先是發(fā)射載人飛船，具備空地往返的能力，其次便是掌握相應(yīng)的空間活動(dòng)技術(shù)，如太空行走、空間交會(huì)對(duì)接，并建立短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，可以說(shuō)前兩步都在為最后的一步進(jìn)行鋪墊，便是建立長(zhǎng)期有人照料的空間站，可以說(shuō)隨著中國(guó)科技的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動(dòng)，在載人航天的發(fā)展上中國(guó)已經(jīng)邁向了第三步并在為之進(jìn)行奮斗。
現(xiàn)今中國(guó)在航天領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展已然走向了世界前列，要知道，在空間技術(shù)的發(fā)展上過(guò)去只有美俄掌握，這兩個(gè)國(guó)家是最先掌握軌道空間技術(shù)的國(guó)家，而中國(guó)則成為了第三個(gè)掌握了此項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家，根據(jù)航天“三步走”戰(zhàn)略，中國(guó)將在2020年前后建成空間站，而現(xiàn)今唯一在軌運(yùn)行的空間站便是由美俄為首的多個(gè)國(guó)家共同建設(shè)的國(guó)際空間站，而隨著使用年限的延長(zhǎng)，國(guó)際空間站已經(jīng)瀕臨退役，這也就意味著中國(guó)所建造的空間站將會(huì)是世界上唯一在軌運(yùn)行的空間站了，可見(jiàn)中國(guó)所取得成就有多么大了。
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悠揚(yáng)小小寶
2020-03-02
嫦娥四號(hào)探測(cè)器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國(guó)在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒(méi)有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無(wú)論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號(hào)成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國(guó)的遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船。眾所周知，目前我國(guó)擁有7艘遠(yuǎn)洋測(cè)控船，而遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船則是它們的總稱(chēng)。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來(lái)，它們就曾參加過(guò)“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動(dòng)。
這段時(shí)間以來(lái)，嫦娥四號(hào)、北斗衛(wèi)星，甚至是我國(guó)的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國(guó)外媒體熱議的話題?？梢哉f(shuō)，2018年就是我國(guó)航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號(hào)還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船的一名成員，在經(jīng)過(guò)大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號(hào)測(cè)量船。
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2017中國(guó)航空領(lǐng)域取得哪些成就？
在中國(guó)航空界，國(guó)產(chǎn)客機(jī)C919、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20被稱(chēng)為大飛機(jī)“三劍客”。它們每一個(gè)背后都凝聚了國(guó)人們的心血付出，承載了國(guó)人們的夢(mèng)想和期望。而2017年無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)豐收的一年。 5月5日，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)圓滿首飛，引發(fā)全世界關(guān)注。11月10日，C919飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良開(kāi)始進(jìn)入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。 12月5日，AG600型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)在珠海金灣機(jī)場(chǎng)完成了高速滑行試驗(yàn)，首飛進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。C919是我國(guó)第一款真正意義上的民航大飛機(jī)，是我國(guó)制造業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵戰(zhàn)役，也是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程。大飛機(jī)項(xiàng)目中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這不但打破了國(guó)際航空巨頭的壟斷，也反映了中國(guó)在高科技創(chuàng)新領(lǐng)域的進(jìn)步。
48 瀏覽17382017-12-18
中國(guó)最近幾年在航空領(lǐng)域方面的成就有？
科技面 眼世界望眼鏡 北斗衛(wèi)星世界排名第二位 神舟飛船載航；我世界第三飛行員送入太空家 征衛(wèi)星發(fā)功率、效載荷都杠杠 嫦娥工程飛船發(fā)射月球 舟貨運(yùn)飛船太空站提供補(bǔ)給 宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室太空進(jìn)行試驗(yàn) 兩彈星重器 神威·太湖光計(jì)算機(jī)計(jì)算能力世界第 河二號(hào)計(jì)算機(jī)曾經(jīng)第現(xiàn)第二 量衛(wèi)星墨號(hào)世界獨(dú)二 探索號(hào)深?？瓶继綔y(cè)器船探尋水五千米秘密 型客機(jī)（C919）世界第三 雪龍?zhí)枠O考察船31赴南極踏遍世界五洋 軍事面 遼寧航母霸權(quán) 東風(fēng)21D專(zhuān)打航母彈道導(dǎo)彈 華神盾數(shù)量占世界第二 預(yù)警飛機(jī)進(jìn)口口 四代重殲世界第二能造四代重型殲擊機(jī)家 型運(yùn)輸機(jī)戰(zhàn)略運(yùn)輸 自造航母百夢(mèng)想終真 歐洲野牛落戶(hù)變野牛 雙體穿浪導(dǎo)彈艇世界第種雙體穿浪軍用船 萬(wàn)噸驅(qū)世界2家能獨(dú)自建造萬(wàn)噸神盾艦 戰(zhàn)略核潛艇平捍衛(wèi)者 平舟世界唯專(zhuān)用醫(yī)院艦 東風(fēng)41俄羅斯才陸機(jī)式洲際導(dǎo)彈 機(jī)登陸平臺(tái)艦世界美半潛式運(yùn)輸艦
34 瀏覽8182017-11-05
我國(guó)在航天技術(shù)領(lǐng)域主要取得了哪些成就
我國(guó)在航天技術(shù)領(lǐng)域取得的主要成就： 1964年6月，自行研制的運(yùn)載火箭騰空而起。 2. 1970年，我國(guó)用長(zhǎng)征號(hào)運(yùn)載火箭，成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅1號(hào)。 3. 1999年，我國(guó)成功發(fā)射第一艘無(wú)人飛船“神舟一號(hào)”。 4. 2003年，我國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”發(fā)射成功。 5. 2005年10月12日上午9點(diǎn)整“神舟”六號(hào)載人飛船發(fā)射成功。 6. 2008年9月25日，“神舟”七號(hào)載人飛船發(fā)射成功，并首次進(jìn)行出艙作業(yè)的飛船，突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。 7. 2011年9月29日，中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)實(shí)“天宮一號(hào)”發(fā)射成功。 8. 2011年11月3日1時(shí)36分，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器與神舟八號(hào)飛船完成首次交會(huì)對(duì)接。 拓展資料：分類(lèi) 按航天器探索、開(kāi)發(fā)和利用的對(duì)象劃分，航天包括環(huán)繞地球的運(yùn)行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛(wèi)星的航行、星際航行(行星際航行、恒星際航行)。 按航天器與探索、開(kāi)發(fā)和利用對(duì)象的關(guān)系或位置劃分，航天飛行方式包括飛越(從天體近旁飛過(guò))、繞飛(環(huán)繞天體飛行)、著陸(降落在天體上面)、返回(脫離天體、重返地球)。 如今，航天的作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)國(guó)家和國(guó)際的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事與社會(huì)生活都產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
5977 瀏覽279332019-09-02
建國(guó)以來(lái)我國(guó)航空成就有哪些？
1970年中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”進(jìn)入太空軌道，宣告中國(guó)進(jìn)入航空時(shí)代。 經(jīng)10多年努力，根據(jù)航天需要，我國(guó)成功研制了“長(zhǎng)征一號(hào)”“長(zhǎng)征二號(hào)”“長(zhǎng)征三號(hào)”“長(zhǎng)征四號(hào)”四種系列火箭，后又發(fā)展九種型號(hào)的火箭。1999年“神舟號(hào)”載人航天試驗(yàn)飛船發(fā)射成功， 2003年“神舟”五號(hào)乘坐楊利偉，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)航天新時(shí)代，2005年“神舟”六號(hào)將費(fèi)俊龍和聶海勝兩名航天員送上太空。2008年翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員乘載“神舟七號(hào)”圓滿完成航天任務(wù)，邁出中國(guó)人太空行走的第一步，中國(guó)成為世界上繼蘇聯(lián)和美國(guó)的第三個(gè)將人類(lèi)送上太空的國(guó)家。“嫦娥一號(hào)”是航天事業(yè)另一壯舉，2007年中國(guó)第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”成功升空成為中國(guó)航天事業(yè)新的里程碑。
65 瀏覽23512016-12-02
談?wù)勎覈?guó)在航空航天領(lǐng)域所取得的偉大成就
建國(guó)后，我國(guó)在航天領(lǐng)域取得了很多偉大的成就：（1）我國(guó)自主研發(fā)的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭成功完成多次衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，并且為外國(guó)提供發(fā)射服務(wù)；（2）我國(guó)研制發(fā)射了各種型號(hào)的衛(wèi)星，氣象衛(wèi)星、北斗系列導(dǎo)航衛(wèi)星、對(duì)地觀察遙感衛(wèi)星等；（3）從2003年起我國(guó)多次進(jìn)行載人航天實(shí)驗(yàn)，楊利偉成為第一個(gè)飛入太空的中國(guó)人，翟志剛成為第一個(gè)在太空行走的中國(guó)人；（4）月球探測(cè)，我國(guó)先后兩次發(fā)射了嫦娥系列月球探測(cè)器，成功對(duì)月球表面進(jìn)行了探測(cè)，在不久地將來(lái)，還會(huì)登上月球．
194 瀏覽15432017-09-26
42評(píng)論
zhangyh燕子31
1、查閱資料，搜集我國(guó)在航天領(lǐng)域的最新成就，寫(xiě)寫(xiě)自己的看法。（資料和看法寫(xiě)在作業(yè)本上）；2、聽(tīng)音頻《短詩(shī)三首》至少兩遍；3、鞏固背誦第一課《古詩(shī)詞三首》（注意讀音：清平樂(lè)yuè；翁wēng媼ǎo;亡wú賴(lài)lài）和《卜算子詠梅》（注意讀音：猶yóu有yǒu；俏qiào；爛làn漫）
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我們的祖國(guó)萬(wàn)歲萬(wàn)歲萬(wàn)萬(wàn)歲
小斬CD362921
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九陽(yáng)
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九陽(yáng)
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綠色小屋J
2020-02-22
嫦娥四號(hào)探測(cè)器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國(guó)在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒(méi)有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。
無(wú)論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號(hào)成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國(guó)的遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船。眾所周知，目前我國(guó)擁有7艘遠(yuǎn)洋測(cè)控船，而遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船則是它們的總稱(chēng)。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來(lái)，它們就曾參加過(guò)“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動(dòng)。
這段時(shí)間以來(lái)，嫦娥四號(hào)、北斗衛(wèi)星，甚至是我國(guó)的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國(guó)外媒體熱議的話題?？梢哉f(shuō)，2018年就是我國(guó)航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號(hào)還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船的一名成員，在經(jīng)過(guò)大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號(hào)測(cè)量船。
我國(guó)在航空領(lǐng)域的最新成就就是量子傳播信息的方式。這是一種非常高端的傳播信息的方式。特別在航空領(lǐng)域，它的使用是非常廣泛的。因?yàn)樵诤娇疹I(lǐng)域傳播信息現(xiàn)在是用的光電射頻傳統(tǒng)。他受宇宙的射線的影響是非常大的。而用量子進(jìn)行傳播。受到的干擾非常小。所以說(shuō)量子傳播學(xué)對(duì)于宇宙之間的信息傳播是非常重要的一種方式。
可能大家對(duì)此有點(diǎn)迷糊，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，像美國(guó)F135型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠承受1726度的高溫，普通的金屬材料根本承受不了這種高溫，即便是一些特殊材料長(zhǎng)期在極度高溫環(huán)境下工作，也會(huì)發(fā)生一定的蠕變。
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熱情的吃完飯了
2020-03-04
1992年9月21日，黨中央決定實(shí)施載人航天工程，110多個(gè)單位直接承擔(dān)了研制、建設(shè)、和發(fā)射任務(wù)。經(jīng)過(guò)廣大科技人員、工人、解放軍官兵十余年的不懈努力，2003年10月1五日早晨九時(shí)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，隨著一聲震耳欲聾的巨響，我國(guó)自行研制出的神舟五號(hào)飛船被送上太空?；鸺鹑缫粭l巨龍劃出一道絢麗的曲線瞬間便消失在了蒼穹之中。10月116日早晨6時(shí)23分，飛船在圍繞地球14圈后成功返回著陸場(chǎng)。航天員楊利偉在即將登機(jī)返回北京的時(shí)候用三句話概括了他的太空旅行：“飛行運(yùn)行正常。我自我感覺(jué)良好。我為祖國(guó)感到驕傲?！?/p>
我國(guó)航天領(lǐng)域的最新成就有哪些?？
截止2020年6月，我國(guó)航天領(lǐng)域的最新成就有：
1、中國(guó)嫦娥四號(hào)成功著陸月球背后，人類(lèi)探月新成就
2019年是人類(lèi)登月50周年紀(jì)念，這也意味著我們距離那個(gè)偉大的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了半個(gè)世紀(jì)。然而，由于地球?qū)υ虑虻某毕i定作用，人類(lèi)永遠(yuǎn)無(wú)法看到月球背面（絕大部分），也無(wú)法派遣探測(cè)器著陸那里一探究竟。
2、隼鳥(niǎo)二號(hào)和冥王，小行星探測(cè)再下一城
小行星是太陽(yáng)系內(nèi)最神秘的星體之一，它們數(shù)量眾多，也埋藏著太陽(yáng)系最久遠(yuǎn)最深層次的秘密。此前人類(lèi)僅有日本隼鳥(niǎo)號(hào)在經(jīng)歷了7年（2003－2010）時(shí)間、飛行60億千米后才從小行星25143“糸川”上取得一些樣本。
3、北斗繼續(xù)爆發(fā)，又一全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基本組網(wǎng)完畢
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有三種建設(shè)邏輯：全球覆蓋要靠中圓軌道（美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略），低緯度區(qū)域覆蓋靠地球靜止軌道（印度IRNSS），區(qū)域增強(qiáng)系統(tǒng)靠?jī)A斜同步軌道（日本QZSS）。
擴(kuò)展資料
中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之后第四個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶(hù)段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類(lèi)用戶(hù)提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度10米，測(cè)速精度0．2米／秒，授時(shí)精度10納秒。
2017年11月5日，中國(guó)第三代導(dǎo)航衛(wèi)星順利升空，它標(biāo)志著中國(guó)正式開(kāi)始建造“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
2018年8月25日7時(shí)52分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)）以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十五、三十六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。
北京時(shí)間19日晚22時(shí)07分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第37、38顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。
這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是中國(guó)北斗三號(hào)全球系統(tǒng)第13、14顆組網(wǎng)衛(wèi)星。在這兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星上，還首次裝載了國(guó)際搜救組織標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，將為全球用戶(hù)提供遇險(xiǎn)報(bào)警及定位服務(wù)。
2019年5月17日，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射了第四十五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)航天事業(yè)
關(guān)于《中國(guó)航空行業(yè)分析》的介紹到此就結(jié)束了。
