【簡介：】一、C919是軍用飛機(jī)嗎？C919不是軍用飛機(jī)的，是民用客機(jī)。C919是中國研發(fā)的國產(chǎn)大型噴氣式客機(jī)，是民用飛機(jī)。當(dāng)然如果軍事方面需要，經(jīng)過一定的改裝，也是可以成單軍用任務(wù)的，如改成預(yù)
一、C919是軍用飛機(jī)嗎？
C919不是軍用飛機(jī)的，是民用客機(jī)。
C919是中國研發(fā)的國產(chǎn)大型噴氣式客機(jī)，是民用飛機(jī)。當(dāng)然如果軍事方面需要，經(jīng)過一定的改裝，也是可以成單軍用任務(wù)的，如改成預(yù)警機(jī)等。
而現(xiàn)在把c919改造成特種軍機(jī)時機(jī)并不成熟，因?yàn)橐坏ヽ919被帶上軍用色彩，毫無疑問美國等就有理由打擊c919，這么一來c919的商業(yè)計(jì)劃就會成為泡影，最嚴(yán)重的后果就是好不容易崛起的中國航空業(yè)會被扼殺在搖籃里。所以除非發(fā)生了戰(zhàn)爭等緊急情況，c919在現(xiàn)階段仍然是純民用機(jī)型。
二、預(yù)警機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)嗎？
預(yù)警機(jī)不是戰(zhàn)斗機(jī)。
預(yù)警機(jī)主要執(zhí)行空中遠(yuǎn)程探測，利用機(jī)載大型雷達(dá)進(jìn)行警戒。在執(zhí)行攻擊任務(wù)時，預(yù)警機(jī)可以在后方進(jìn)行探測搜索，戰(zhàn)機(jī)可以暫時關(guān)閉雷達(dá)，提高攻擊部隊(duì)安全性。在最后攻擊階段才打開雷達(dá)。預(yù)警機(jī)同時可以進(jìn)行空域規(guī)劃管理，進(jìn)行空戰(zhàn)態(tài)勢評估、遠(yuǎn)程導(dǎo)航、可以將最優(yōu)攻擊信息傳送給作戰(zhàn)飛機(jī)、有時還可以轉(zhuǎn)發(fā)來自天基探測預(yù)警系統(tǒng)的消息給地面站。
戰(zhàn)斗機(jī)又稱殲擊機(jī)，舊稱驅(qū)逐機(jī)。其特點(diǎn)是機(jī)動性好、速度快，戰(zhàn)斗機(jī)空中戰(zhàn)斗力強(qiáng)。它們首要任務(wù)是與敵戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢（制空權(quán)），其次攔截?cái)撤睫Z炸機(jī)、攻擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈。
三、預(yù)警機(jī)是無人機(jī)嗎？
正如許多新概念武器所倡導(dǎo)的平臺無人化設(shè)計(jì)一樣，被視為信息化象征與戰(zhàn)力倍增器的預(yù)警機(jī)，也逐漸受到了這個趨勢的影響，其下一代的研究方向也開始引入了無人化的概念。
而在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭條件下，預(yù)警機(jī)這種極富戰(zhàn)略價值的目標(biāo)，永遠(yuǎn)是被對手重點(diǎn)"關(guān)照"的對象。
自然而然的，如何保證預(yù)警機(jī)的安全，亦或者如何將預(yù)警機(jī)被打擊后的不利影響降到可以承受的范圍內(nèi)，也就成為了各大國空軍需要直接面對的問題。顯然，無人預(yù)警機(jī)這個概念，就在很大程度上解決了這一系列問題
四、什么是藍(lán)色預(yù)警機(jī)制？
藍(lán)色為最低級別預(yù)警，紅色為最高級別預(yù)警。中國氣象局公布《突發(fā)氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布試行辦法》。辦法規(guī)定，每當(dāng)臺風(fēng)、暴雨、高溫等突發(fā)災(zāi)害性天氣來臨時，公眾可以從電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信和位于城市顯著位置的電子顯示牌中看到新的預(yù)警信號。
藍(lán)色預(yù)警信號包括霜凍藍(lán)色預(yù)警信號，大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號，寒潮藍(lán)色預(yù)警信號，暴雪藍(lán)色預(yù)警信號，暴雨藍(lán)色預(yù)警信號，臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號，洪水藍(lán)色預(yù)警信號，低溫寒冷藍(lán)色預(yù)警信號，雷雨大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號。
五、什么是雙重預(yù)警機(jī)制？
雙重預(yù)防機(jī)制就是構(gòu)筑防范生產(chǎn)安全事故的兩道防火墻。第一道是管風(fēng)險，以安全風(fēng)險辨識和管控為基礎(chǔ)，從源頭上系統(tǒng)辨識風(fēng)險、分級管控風(fēng)險，努力把各類風(fēng)險控制在可接受范圍內(nèi)，杜絕和減少事故隱患；第二道是治隱患，以隱患排查和治理為手段，認(rèn)真排查風(fēng)險管控過程中出現(xiàn)的缺失、漏洞和風(fēng)險控制失效環(huán)節(jié)，堅(jiān)決把隱患消滅在事故發(fā)生之前?？梢哉f，安全風(fēng)險管控到位就不會形成事故隱患，隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時治理就不可能釀成事故，要通過雙重預(yù)防的工作機(jī)制，切實(shí)把每一類風(fēng)險都控制在可接受范圍內(nèi)，把每一個隱患都治理在形成之初，把每一起事故都消滅在萌芽狀態(tài)。
六、預(yù)警機(jī)是干嘛的？
預(yù)警機(jī)，又稱空中指揮預(yù)警飛機(jī)，是裝有遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)。大多數(shù)預(yù)警機(jī)有一個顯著的特征，就是機(jī)背上背有一個大 “蘑菇”，那是預(yù)警雷達(dá)的天線罩。目前，世界上擁有預(yù)警機(jī)的主要國家和機(jī)型有：中國有空警-2000 美國裝備了e-2a、b、c、2000型"鷹眼"預(yù)警機(jī)和e-3"望樓"預(yù)警機(jī)、e-8"聯(lián)合星"遠(yuǎn)距離雷達(dá)監(jiān)視機(jī)，俄羅斯裝備了a-50"中堅(jiān)"預(yù)警機(jī)、圖-126預(yù)警機(jī)，英國裝備了"獵迷"-mk3預(yù)警機(jī)，日本裝備了e-767預(yù)警機(jī)和e-2c"鷹眼"預(yù)警機(jī)，以色列裝備了先進(jìn)的"費(fèi)爾康"預(yù)警機(jī)……預(yù)警機(jī)自誕生之日起，就在幾場高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中大顯身手，屢建奇功，深受各國青睞。
七、八項(xiàng)預(yù)警機(jī)制內(nèi)容是？
1、建立疫情防控聯(lián)絡(luò)機(jī)制，建立疫情防控微信工作群進(jìn)行研究部署和上下聯(lián)通。
2、建立公檢法聯(lián)動機(jī)制，聯(lián)合市公安局、市法院下發(fā)通告，普及疫情防控期間相關(guān)法律知識，保障防控工作順利進(jìn)行；加強(qiáng)溝通配合，堅(jiān)持提前介入，依法嚴(yán)肅懲處危害公共安全、破壞市場秩序、網(wǎng)絡(luò)造謠傳謠、危害醫(yī)務(wù)人員安全、擾亂醫(yī)療秩序等違法犯罪行為。
3、建立“日報(bào)告”“零報(bào)告”機(jī)制，每天匯總?cè)焊删凹胰饲闆r層報(bào)省檢察院和市委市政府。
4、建立重大疫情及時上報(bào)機(jī)制，發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況第一時間進(jìn)行匯報(bào)，并及時處置。
5、建立人員監(jiān)控機(jī)制，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意進(jìn)出單位，加強(qiáng)對本院干警和來訪人員的測溫登記工作。
6、建立網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布內(nèi)部管控機(jī)制，嚴(yán)禁在網(wǎng)絡(luò)上隨意發(fā)布未經(jīng)證實(shí)的有關(guān)疫情信息。
7、建立每日消毒機(jī)制，每日對公共區(qū)域和辦公場所進(jìn)行防疫消毒，特別是值班室等窗口部門以及衛(wèi)生間、樓梯等區(qū)域的消毒防疫，確保全覆蓋、零死角。
8、建立宣傳引導(dǎo)機(jī)制，每天將中央、省、市疫情最新情況、有關(guān)要求及防范科普進(jìn)行發(fā)布，第一時間了解最新疫情防控動態(tài)，堅(jiān)定防控信心，傳遞抗擊疫情的信心和正能量。
八、滄州有軍用飛機(jī)場嗎？
滄州有一個飛機(jī)場，是軍用的。至于民用的就沒有了。按滄州的狀況，目前是不會建飛機(jī)場了。要建也是小型的，不會有太多的飛機(jī)。頂多來幾架新舟600那樣的就不錯了。
九、莆田有軍用飛機(jī)場嗎？
莆田沒有軍用飛機(jī)場。
莆田市，古稱“興化”，又稱“莆陽”、“莆仙”，福建省轄地級市，位居閩中。境內(nèi)地勢西北高、東南低，橫剖面呈馬鞍狀，地處北回歸線北側(cè)邊緣，東瀕海洋，屬典型的亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候；現(xiàn)轄四區(qū)一縣（荔城區(qū)、城廂區(qū)、涵江區(qū)、秀嶼區(qū)、仙游縣），陸域面積4200平方公里，海域面積1.1萬平方公里。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，莆田市常住人口為321.0714萬人。
十、什么是交通預(yù)警機(jī)器人？
專門對高速公路應(yīng)急施救、養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場和特殊交通狀況進(jìn)行安全預(yù)警。
填補(bǔ)了高速公路主線事故發(fā)生到施救人員到場期間的安全預(yù)警空檔，是保障交通安全、建設(shè)“智慧型”道路的有益探索。
“一旦發(fā)生擁堵或交通事故，監(jiān)控員直接在PC或手機(jī)端發(fā)出操作指令，機(jī)器人結(jié)合衛(wèi)星定位及高速公路里程樁號準(zhǔn)確到達(dá)指定位置進(jìn)行預(yù)警。
