【簡(jiǎn)介：】以下就是空中交通規(guī)則的細(xì)則：萊垍頭條01頭條萊垍速度快的飛行器必須讓速度慢的先行；有動(dòng)力的飛行器必須讓無動(dòng)力的先行。依此原則，各種飛行器的空中優(yōu)先權(quán)依次大致為熱氣球、滑

以下就是空中交通規(guī)則的細(xì)則：萊垍頭條

01頭條萊垍

速度快的飛行器必須讓速度慢的先行；有動(dòng)力的飛行器必須讓無動(dòng)力的先行。依此原則，各種飛行器的空中優(yōu)先權(quán)依次大致為熱氣球、滑翔傘、懸掛滑翔機(jī)(三角翼懸掛)、滑翔機(jī)、動(dòng)力傘、動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)、超輕型和輕型飛機(jī)、一般飛機(jī)……(注：滑翔機(jī)在600米以下的高度對(duì)懸掛滑翔機(jī)有優(yōu)先權(quán))。萊垍頭條

02垍頭條萊

兩個(gè)飛行器迎面相遇時(shí)，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)彎避讓。頭條萊垍

03萊垍頭條

當(dāng)兩個(gè)飛行器交會(huì)時(shí)，處于右側(cè)的飛行員擁有優(yōu)先通行權(quán)，為此其他飛行員應(yīng)向左或向右轉(zhuǎn)彎改變航線。垍頭條萊

04垍頭條萊

同一方向飛行時(shí)．高度高的飛行員應(yīng)讓高度低的先行。在同高度、同方向的情況下，靠右邊的一方有優(yōu)先通行權(quán)。(例外情況．如左邊是山體，則靠山體的一方有優(yōu)先通行權(quán))。萊垍頭條

05萊垍頭條

超越前方飛行員時(shí)．一般應(yīng)由右邊超越，并應(yīng)隨時(shí)注意前方飛行員的動(dòng)態(tài)。前方飛行員有先行權(quán)。萊垍頭條

06萊垍頭條

進(jìn)行山坡動(dòng)力氣流翱翔時(shí)，靠近山坡的飛行員擁有優(yōu)先權(quán)。高度低的飛行員也擁有優(yōu)先通行權(quán)。條萊垍頭

07垍頭條萊

在山坡動(dòng)力氣流中改變飛行方向時(shí)，始終要朝離開山體的方向轉(zhuǎn)彎、以防止撞山。后方飛行員要超越前方飛行員時(shí)，應(yīng)從山體和前方飛行員之間通過，以防止在超越過程中因前方飛行員突然轉(zhuǎn)彎或改變方向而相撞。垍頭條萊

08頭條萊垍

在進(jìn)行熱氣流翱翔時(shí)．高度低的飛行員擁有優(yōu)先通行權(quán)(因?yàn)樗话汶y以觀察上方情況)。同時(shí)，先進(jìn)入熱氣流盤旋的飛行員擁有優(yōu)先權(quán)，所有在其后進(jìn)入熱氣流的飛行員做360度盤旋時(shí)的方向也必須與先人者保持一致。頭條萊垍

遵守空中交通規(guī)則，既能保障自己的安全，也能為大家提供一個(gè)良好的飛行環(huán)境。所以在空中飛行時(shí)一定要提高警惕，注意周遭環(huán)境，遵守空中交通規(guī)則?？罩薪煌ㄒ?guī)則不僅是所有飛行員空中活動(dòng)的共同守則，而且也是萬一發(fā)生空中相撞事故時(shí)裁定責(zé)任的主要依據(jù)，所以，任何人都不可輕視。萊垍頭條

此外，我們?cè)陲w行中部還要注意飛行器之間的相隔距離問題，為保證安全，在空中各飛行器之間最小水平和垂直距離任何時(shí)候都不應(yīng)小于15米。尤其是在空中無法確認(rèn)對(duì)方是否懂得空中交通規(guī)則時(shí)，更要增大相互間的間隔距離，隨時(shí)注意其他飛行器的狀態(tài)，并禮讓先行，以防發(fā)生相撞事故。條萊垍頭