【簡(jiǎn)介：】可能是你的氣動(dòng)布局不合理，手工制品本來也飛部多高
因?yàn)槟M直升機(jī)的重力與它的動(dòng)力相比，確實(shí)大了一些，所以受外界影響較大當(dāng)高度較高時(shí)，一、是空氣壓力有所下降，二、是空氣對(duì)流
可能是你的氣動(dòng)布局不合理，手工制品本來也飛部多高
因?yàn)槟M直升機(jī)的重力與它的動(dòng)力相比，確實(shí)大了一些，所以受外界影響較大當(dāng)高度較高時(shí)，一、是空氣壓力有所下降，二、是空氣對(duì)流加強(qiáng)(即力的方向不再是垂直向下的了)，這時(shí)模擬直升機(jī)就很難調(diào)整好力的平衡，于是就掉下來了三、而真正的直升機(jī)本身重量大，不會(huì)被側(cè)面的風(fēng)吹得傾斜，其次動(dòng)力大，不會(huì)因?yàn)轱L(fēng)的方向而改變動(dòng)力的方向
未來像V-22這樣的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可不可能發(fā)展成武裝直升機(jī)？
美國(guó)武庫(kù)中的直升機(jī)，兩件寶貝兒，“黑鷹”和“魚鷹”，“黑鷹”是寶器，幾大軍種的心肝肉，“魚鷹”也是，但忽悠的成份要大得多，成為各軍種不愿要，卻不得不要的裝備，技術(shù)上有許多未知領(lǐng)域弄不清，搞不好出事，大都時(shí)候都被包裝成神器，說白了，政治的成份多些，不得不要?，F(xiàn)在有人因問，有沒有這樣的可能，被發(fā)展成武裝直升機(jī)？按照設(shè)計(jì)，不只武裝直升機(jī)，還有預(yù)警、反潛等諸多專業(yè)型號(hào)，實(shí)事上只聞樓梯響，遲遲不見人下來，原因就在于，這種價(jià)值不菲的飛行器，不能再以技術(shù)缺陷看待，應(yīng)該有天生的痼疾，并不能得到根本性的解決。帶毛病上崗，成為美軍裝備常態(tài)，所有新型裝備都有毛病，沒毛病根本不可能。可以奇怪的是，有毛病猶稱科幻，美國(guó)是怎么了？
▲“魚鷹”惹不起。最大速度要比傳統(tǒng)直升機(jī)大一倍，航程也大得多，最大起重27噸的“魚鷹”可以像直升機(jī)垂直起降，也可以像固定翼運(yùn)輸機(jī)那樣飛行，思路是不錯(cuò)的了，美軍高官描述道，如果它前往阿富汗的話，進(jìn)入進(jìn)度要快到70%。美軍甚至設(shè)想過這樣的情況，可以航程大的優(yōu)勢(shì)，悄然繞到敵人背后去。話猶是說，它研發(fā)近三十年，一次次錯(cuò)過實(shí)戰(zhàn)，沒人敢拿生命開玩笑。在它實(shí)驗(yàn)的過程中，發(fā)生了四次大的事故，因參加實(shí)驗(yàn)死亡的人數(shù)達(dá)到了30人之多。這是貝爾和波音合作的一個(gè)項(xiàng)目，配件工廠密布45個(gè)州，“魚鷹”帶來的就業(yè)是大量的，本來這兩家公司，政府高官都惹不起，不說都看著他們的臉說話，也差不多吧，商人組成的美國(guó)政府，政府官員無不代表各大公司利益，何況還有這么多的產(chǎn)業(yè)工人呢？
▲“藍(lán)鯨”花邊。有意思的是，我們也有類似的一個(gè)項(xiàng)目，一款模型數(shù)度亮相珠海，并說正在研制，要在某年完成之類。波音說是他跑來一個(gè)技師，到了我們這，這樣說，我們的項(xiàng)目就有了他們的影子?！八{(lán)鯨要”比“魚鷹”要大，與其V44差不多，這么說，美國(guó)沒搞，我們要研究，沒隔著山，沒隔著地，美國(guó)沒開始，我們琢磨一下不也是正常的嗎？何況這兩家公司V44只是一個(gè)想法，技術(shù)上都未成形，我們搞一搞，并不代表有這么一個(gè)人，就學(xué)了他們什么東西。像這種事，美國(guó)也有，我們跑出去的人，也不是沒有。下崗了，失業(yè)了，轉(zhuǎn)行了，出國(guó)了，就這么跑去了波音打工，多正常呀。好好的話就好好的說，何況“魚鷹”現(xiàn)在這種模樣呢？
▲“金邊鑲細(xì)瓷”。美國(guó)要將“魚鷹”的事業(yè)推向前進(jìn)，更打造了V280“勇士”，忽悠得也很兇，說要替代“黑鷹”，怎么樣呢？好像至少目前還鮮有問津者。這類飛行器，顛覆的應(yīng)該是傳統(tǒng)空氣動(dòng)力學(xué)的概念，與任何飛機(jī)不同，“魚鷹”實(shí)驗(yàn)沒做完，花了不少錢，上下一致，都說可用了，結(jié)果可知。裝備首在可靠，以高官開路，極盡忽悠之能，到頭來只能害死自己。哪里能為錢不顧一切呢？金邊鑲細(xì)瓷，追求到極致，才有“黑鷹”這樣的裝備，而到了“魚鷹”，局面如此，可怪得了誰(shuí)呢？
可以的，V-22有武裝設(shè)計(jì)的。
目前美軍已經(jīng)做過了在V-22上發(fā)射導(dǎo)彈和發(fā)射火箭彈的實(shí)驗(yàn)。
和普通飛行狀態(tài)不一樣的是，在V-22發(fā)射導(dǎo)彈或火箭彈的時(shí)候旋翼回向上翹起。這樣就給飛機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈/火箭提供了向前的通道。也不會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)彈被旋翼打斷的橋段了。
畢竟目前V-22能發(fā)射的武器也不是多大型的武器，并不會(huì)妨礙機(jī)身的整體設(shè)計(jì)。
如果是用身管武器的話，V-22比較尷尬。
飛機(jī)上使用機(jī)槍一類的武器則會(huì)回到一戰(zhàn)時(shí)期的復(fù)古風(fēng)格。
V-22的身管武器裝備在飛機(jī)后部艙門坡道上。在射擊的時(shí)候需要打開后艙。射手直接操縱機(jī)槍向機(jī)身后半圓的目標(biāo)進(jìn)行射擊。這樣的一個(gè)射擊狀態(tài)對(duì)射手來說命中精度差不說，冷風(fēng)吹得也會(huì)很酸爽。
還有一個(gè)方案現(xiàn)狀是在驗(yàn)證中，在V-22的主起落架之間設(shè)置了一個(gè)遙控武器站。
這個(gè)武器站和機(jī)內(nèi)艙相連接，需要的時(shí)候降下去，不需要的時(shí)候可以收起。
其中使用了GAU-2B/A航空機(jī)關(guān)槍。這是M134陸軍用的迷你火神炮的空軍版本。同時(shí)在武器站周圍假裝了紅外成像傳感器和瞄準(zhǔn)攝像機(jī)。這樣就又是一個(gè)AC-130炮艇機(jī)的思路了。
當(dāng)然了，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)也有獨(dú)自的攻擊機(jī)方案。
但現(xiàn)在這些東西還都停留在紙面上，并沒有制作出相應(yīng)的原型機(jī)。
