【簡介：】1、翼梁作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼梁由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼梁固支在機身上。
2、翼肋形成并維持剖面之形狀；并將縱向骨架與蒙皮連成一體；

1、翼梁作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼梁由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼梁固支在機身上。

2、翼肋形成并維持剖面之形狀；并將縱向骨架與蒙皮連成一體；把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷給翼梁，起到保形、傳遞翼梁和桁條的剪流作用。

3、縱墻作用是承受剪力，承受彎矩，與梁的區(qū)別在于緣條很弱且不與機身相連，也即縱墻與機身鉸接。縱檣通常布置在機翼的前緣或后緣，與機翼上下蒙皮相連，形成一封閉的盒段以承受扭矩。

4、桁條作用是支撐蒙皮，提高蒙皮的承載能力，將氣動力傳給翼肋。

5、蒙皮通常用硬鋁板材制成，用鉚釘或粘接劑固定于縱橫向骨架上，形成光滑的表面。空氣動力直接作用在蒙皮上，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。

擴展資料

飛機結(jié)構(gòu)中機翼的作用

機翼是飛機最主要的部件之一，其主要功用是產(chǎn)生升力。同時機翼內(nèi)部可以用來裝置油箱和設(shè)備等；在機翼上還安裝有改善起降性能的增升裝置和用于飛機側(cè)向操縱的副翼；很多飛機的起落架和動力裝置也固定在機翼上。

目前大型飛機的擾流片大多是安裝在機翼上表面襟翼之前的可偏轉(zhuǎn)小片。起落架是供飛機在起降滑跑、地面滑行、停放和移動時支持飛機重量、承受相應(yīng)載荷、吸收和消耗著陸時的撞擊能量的裝置。

參考資料來源：百度百科-飛行器構(gòu)件

參考資料來源：百度百科-飛機機身

蒙皮起到承受和傳遞氣動載荷的作用，同時承受一定的剪流。翼肋一方面保形，另外一方面?zhèn)鬟f翼梁和桁條的剪流縱墻受剪桁條受蒙皮傳遞的氣動載荷引起的拉壓翼梁（主要是凸緣）受彎曲引起的拉壓