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1、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)幾本
2、南昌航空大學(xué)和沈陽(yáng)航空航天哪個(gè)更強(qiáng)？
3、銳翔
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沈陽(yáng)航空航天大學(xué)幾本
沈陽(yáng)航空航天大學(xué)是一本院校。
沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，簡(jiǎn)稱“沈航”，是一所以航空宇航為特色，以工為主，包含工、理、文、經(jīng)、管等多科性高等院校，是教育部、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司與遼寧省人民政府三方共建高校，國(guó)防科工局與遼寧省人民政府共建高校，空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國(guó)18所地方院校之一。
截至2018年9月，學(xué)校占地1731畝，建筑面積81.6萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)總值19.6億元，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值4.71億元；下設(shè)22個(gè)教學(xué)、科研單位，有58個(gè)本科專業(yè)，1個(gè)博士學(xué)位一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)，15個(gè)碩士學(xué)位一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)，12個(gè)專業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn)。
截至2018年9月，學(xué)校有教職工1600余人，專任教師近千人；其中中國(guó)工程院院士1人，特聘院士9人；有博士生導(dǎo)師20人，碩士生導(dǎo)師368人；具有高級(jí)技術(shù)職稱的教師503人，具有博士學(xué)位的教師405人；有遼寧省教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個(gè)，遼寧省教學(xué)名師13人，校級(jí)教學(xué)名師25人。
擴(kuò)展資料：
沈陽(yáng)航空航天大學(xué)科研成果：
1958年10月，由沈航師生自主研制的“沈航一號(hào)”飛機(jī)試飛成功。學(xué)校成功研制了三款新能源飛機(jī)，其中中國(guó)首型電動(dòng)雙座飛機(jī)“銳翔”（RX1E）是國(guó)家民航管理局頒發(fā)“適航型號(hào)合格審定證書”的第一款電動(dòng)輕型飛機(jī)。
截至2018年9月，“十一五”開(kāi)始，學(xué)校先后承擔(dān)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目200余項(xiàng)；學(xué)?？蒲许?xiàng)目總量年均超過(guò)1億元，發(fā)表核心以上論文3019篇，其中：SCI論文458篇、 EI論文842篇、ISTP論文642篇、中文核心論文1159篇。申請(qǐng)專利共計(jì)515項(xiàng)。
其中：發(fā)明專利333項(xiàng)、實(shí)用新型專利143項(xiàng)、軟件著作權(quán)專利39項(xiàng)；授權(quán)專利共計(jì)336項(xiàng)，其中：發(fā)明專利149項(xiàng)、實(shí)用新型專利151項(xiàng)、軟件著作權(quán)專利36項(xiàng)。教師共獲省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)34項(xiàng)，其中：省一等獎(jiǎng)6項(xiàng)、省二等獎(jiǎng)12項(xiàng)、省三等獎(jiǎng)12項(xiàng)、市級(jí)科技獎(jiǎng)4項(xiàng)。
參考資料來(lái)源：
百度百科—沈陽(yáng)
百度百科—沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
南昌航空大學(xué)和沈陽(yáng)航空航天哪個(gè)更強(qiáng)？
沈陽(yáng)航空航天大學(xué)與南昌航空大學(xué)哪個(gè)更強(qiáng)？
答案很鮮明：航空航天綜合實(shí)力對(duì)比，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)明顯要比南昌航空大學(xué)更強(qiáng)，如果報(bào)考大學(xué)本科或研究生建議首選沈陽(yáng)航空航天大學(xué)。十大硬核理由如下：
一、看大學(xué)層次：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)的定位是研究應(yīng)用型大學(xué)；南昌航空大學(xué)的定位僅是純應(yīng)用型大學(xué)。
二、看學(xué)位授權(quán)：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)是博士授權(quán)單位，具有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程2個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)；南昌航空大學(xué)沒(méi)有博士學(xué)位授權(quán)。學(xué)位授權(quán)層次是體現(xiàn)一個(gè)大學(xué)學(xué)術(shù)水平的最重要標(biāo)桿。
三、看院士數(shù)量：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)有1個(gè)全職院士、11個(gè)特聘院士；南昌航空大學(xué)只有特聘院士7人、沒(méi)有全職院士。
四、看學(xué)科評(píng)估：根據(jù)官方教育部第四輪學(xué)科權(quán)威評(píng)估結(jié)果，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)有2個(gè)一級(jí)學(xué)科評(píng)為B-（航空宇航科學(xué)與技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)）、C級(jí)7個(gè)；南昌航空大學(xué)只有一個(gè)B-（環(huán)境科學(xué)與技術(shù)）、C級(jí)5個(gè)。在體現(xiàn)學(xué)校主要特色的標(biāo)志性學(xué)科航空宇航科學(xué)與技術(shù)，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)與清華大學(xué)并列B-，南昌航空大學(xué)航空宇航科學(xué)與技術(shù)連C-都沒(méi)評(píng)上。
五、看共建資源：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)是教育部、中航工業(yè)集團(tuán)公司與遼寧省三方共建高校，是國(guó)防科工局與遼寧省共建高校，背靠我國(guó)最著名的戰(zhàn)斗機(jī)制造公司沈飛，并與中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)共建航空發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)院；南昌航空大學(xué)僅是江西省和國(guó)防科工局共建高校。
六、看國(guó)際化水平：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)2020年招收外國(guó)留學(xué)生比例5.8%，超過(guò)北京航空航天大學(xué)的5.0%、南京航空航天大學(xué)的3.3%；南昌航空大學(xué)低于1%。
七、看科研平臺(tái)：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)有新能源通用飛機(jī)技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心（國(guó)家發(fā)改委）、多語(yǔ)言協(xié)同翻譯技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室（國(guó)家發(fā)改委）、航空制造工藝數(shù)字化國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室（國(guó)防科工局）、遼寧先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心（教育部）等4個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，航空制造工藝數(shù)字化國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室是34個(gè)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室之一。南昌航空大學(xué)只有1個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室和1個(gè)國(guó)家級(jí)工程研究中心。
八、看科研水平：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)新能源電動(dòng)飛機(jī)研制世界領(lǐng)先，自主研發(fā)的新能源銳翔電動(dòng)飛機(jī)正著力系列化發(fā)展，形成了雙座、四座，陸上、水上，有人、無(wú)人等飛機(jī)譜系（這是科研綜合實(shí)力的體現(xiàn)）。其中，雙座電動(dòng)飛機(jī)（RX1E）是世界上第一款取得適航證的雙座電動(dòng)飛機(jī)，完成了型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書（TDA）和生產(chǎn)許可（PC）取證。四座電動(dòng)飛機(jī)（RX4E）是由該校全新研制的新能源通用航空產(chǎn)品，是按照中國(guó)民用航空規(guī)章23部的要求進(jìn)行研制的正常類飛機(jī)。目前，未發(fā)現(xiàn)南昌航空大學(xué)在航空航天方面存在處于世界領(lǐng)先的重大科研產(chǎn)業(yè)化成果。
九、看生源質(zhì)量：在全國(guó)各省份的高考錄取分看，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)與南昌航空大學(xué)基本不相伯仲，在大部分省份沈陽(yáng)航空航天大學(xué)略強(qiáng)，這還是在南昌航空大學(xué)具備地處南方的地域優(yōu)勢(shì)條件下取得的。
十、看本科就業(yè)率：2020年，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)本科畢業(yè)生就業(yè)率95.7%，南昌航空大學(xué)本科畢業(yè)生就業(yè)率為77.51%。
需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，目前社會(huì)上有一些形形色色的排行榜的排名都并不具有官方的科學(xué)性、權(quán)威性，不排除存在利益化、商業(yè)化的嫌疑，不管是哪一類排行榜都有較大的爭(zhēng)議性，看看就好，切不可作為選擇學(xué)校的唯一依據(jù)。
以上是本人的一家之言，僅供參考。
銳翔RX4E飛機(jī)多少一架
168萬(wàn)。
在第十二屆中國(guó)航展上，一款使用鋰電池的民用電動(dòng)飛機(jī)出現(xiàn)。這款飛機(jī)名為銳翔RX4E，售價(jià)168萬(wàn)元，飛一個(gè)小時(shí)僅需電費(fèi)30元。
RX4E飛機(jī)是遼寧通用航空研究院研制的新能源通用航空產(chǎn)品。飛機(jī)采用上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式，座艙采用雙排四座三開(kāi)門設(shè)計(jì)，前排座椅可調(diào)節(jié)。
關(guān)于《翔銳科技有限責(zé)任公司》的介紹到此就結(jié)束了。
