【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇跺吡：娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737多少噸
2、737飛機(jī)有多大？
3、波音737的重大事故
4、暹羅航空和泰國(guó)東
本篇文章給大家談?wù)劇跺吡：娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音737多少噸
波音737的空重為61,864磅（28120千克）即28.12噸。
波音737的最大起飛重量為108,218磅（49190千克）即49.19噸。
波音737的最大降落重量為99,000磅（44906千克）即44.91噸。
以上。
擴(kuò)展資料:
波音737
波音737系列飛機(jī)是由美國(guó)波音公司生產(chǎn)的中程和短程雙引擎噴氣式飛機(jī)。自研發(fā)以來(lái)，它在過(guò)去的50年里已經(jīng)銷售了很長(zhǎng)時(shí)間，并已成為民航史上最成功的窄體民用航空飛機(jī)系列之一。
波音737專為中短程航線而設(shè)計(jì)。它操作和維護(hù)可靠，簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)，但不適合長(zhǎng)途飛行。
根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)進(jìn)步，分為傳統(tǒng)737，改進(jìn)737，新一代737和737 MAX。
原始的第一代成員是737-100和737-200。
第二代成員Classic是波音737-300,737-400和737-500。
第三代成員NextGeneration是波音737-600,737-700,737-800和737-900。
第四代成員MAX是波音737 MAX7,737 MAX8,737 MAX9和737 MAX10。 737 MAX和空客A320neo，MS-21被稱為最先進(jìn)的單通道主干客機(jī)。
波音737是民用航空史上最暢銷的客機(jī)（截至2018年）。自1967年以來(lái)，它已經(jīng)生產(chǎn)了10,000多架飛機(jī)，仍然有超過(guò)5,000個(gè)訂單等待交付。主要生產(chǎn)線是華盛頓州的波音倫頓工廠。許多航空公司已經(jīng)訂購(gòu)了737，以取代舊的波音707/727，DC-9和MD-80/90。目前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車A320。
參考資料來(lái)源：百度百科——波音737
737飛機(jī)有多大？
B737系列的飛機(jī)有很多型號(hào)：
技術(shù)數(shù)據(jù)如下：
機(jī)型：B737-200ADV
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B732
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：30.53
機(jī)高(m)：11.35
翼展(m)：28.35
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：12.1
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：JT8D-17A
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-200ADV
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×16000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：22.6
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.9
順風(fēng)(m/s)：7.7
最大起飛重量(Kg)：56472
最大著陸重量(Kg)：48534
最大無(wú)油重量(Kg)：43091
最大業(yè)載(Kg)：14107
最大載油量(Kg)：15218
燃油容量(Ltr)：19535
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2720
最大爬升率(ft/min)：2250
最大爬升率(m/s)：11.4
最大下降率(ft/min)：1750
最大下降率(m/s)：8.9
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-200ADV
著陸距離(m)：1450
滿載最大航程(Km)：2517
ACN值：31.4R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：462
最大巡航速度(Km/h)：855
最大巡航速度(M)：.84
正常巡航速度(Kts)：401
正常巡航速度(Km/h)：743
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：138
最后進(jìn)近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機(jī)型：B737-300
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B733
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：33.4
機(jī)高(m)：11.15
翼展(m)：28.28
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：13.2
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-3-C1
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-300
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×2000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：21.7
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.4
順風(fēng)(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：61234
最大著陸重量(Kg)：51709
最大無(wú)油重量(Kg)：48307
最大業(yè)載(Kg)：15331
最大載油量(Kg)：15662
燃油容量(Ltr)：20105
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2500
最大爬升率(ft/min)：4200
最大爬升率(m/s)：15.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-300
著陸距離(m)：1433
滿載最大航程(Km)：2826
ACN值：38.1R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：138
最后進(jìn)近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
機(jī)型：B737-400
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B734
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：36.4
機(jī)高(m)：11.1
翼展(m)：28.9
主輪距(m)：5.2
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：14.9
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-3B2 turbofans
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-400
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：21.81
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：15.41
順風(fēng)(m/s)：5.14
最大起飛重量(Kg)：62820
最大著陸重量(Kg)：54880
最大無(wú)油重量(Kg)：51255
最大業(yè)載(Kg)：34291
最大載油量(Kg)：16964
燃油容量(Ltr)：23170
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2377
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11278
起飛距離(m)：B737-400
著陸距離(m)：1506
滿載最大航程(Km)：4000
ACN值：39R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：492
最大巡航速度(Km/h)：911
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：429
正常巡航速度(Km/h)：794
正常巡航速度(M)：.75
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進(jìn)近速度(Kts)：150
最后進(jìn)近速度(Km/h)：277
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
機(jī)型：B737-500
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B735
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：31.01
機(jī)高(m)：11.15
翼展(m)：28.29
主輪距(m)：5.23
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：13.2
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-3-C1
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-500
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×20000LB
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5.1
最大起飛重量(Kg)：60554
最大著陸重量(Kg)：49895
最大無(wú)油重量(Kg)：46493
最大業(yè)載(Kg)：14379
最大載油量(Kg)：15615
燃油容量(Ltr)：20045
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2400
最大爬升率(ft/min)：3154
最大爬升率(m/s)：16
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：11280
起飛距離(m)：B737-500
著陸距離(m)：1356
滿載最大航程(Km)：3293
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：389
最后進(jìn)近速度(Kts)：133
最后進(jìn)近速度(Km/h)：246
跑道入口速度(Kts)：128
跑道入口速度(Kts,Km/h)：237
機(jī)型：B737-700
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B737
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：33.6
機(jī)高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-7B
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-700
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×97.9KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：60330
最大著陸重量(Kg)：58060
最大無(wú)油重量(Kg)：54655
最大業(yè)載(Kg)：16649
最大載油量(Kg)：
燃油容量(Ltr)：
平均小時(shí)耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：
最大爬升率(m/s)：
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-700
著陸距離(m)：1372
滿載最大航程(Km)：2935
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：
最大巡航速度(Km/h)：
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：
正常巡航速度(Km/h)：
正常巡航速度(M)：.785
最小光潔速度(Kts)：
最小光潔速度(Km/h)：
最后進(jìn)近速度(Kts)：131
最后進(jìn)近速度(Km/h)：243
跑道入口速度(Kts)：126
跑道入口速度(Kts,Km/h)：234
機(jī)型：B737-800
飛機(jī)制造公司：Boeing
國(guó)際民航組織代碼：B738
按尾流強(qiáng)弱分類M
機(jī)長(zhǎng)(m)：39.5
機(jī)高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主輪距(m)：5.71
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：21.8
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：CFM56-7 turbofans
發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)：B737-800
Tsh：Boeing
發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力)：2×117KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：25.4
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：18
順風(fēng)(m/s)：5
最大起飛重量(Kg)：70553
最大著陸重量(Kg)：65310
最大無(wú)油重量(Kg)：61690
最大業(yè)載(Kg)：17000
最大載油量(Kg)：22000
燃油容量(Ltr)：28200
平均小時(shí)耗油量(Kg)：2650
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實(shí)用升限(m)：12500
起飛距離(m)：B737-800
著陸距離(m)：1600
滿載最大航程(Km)：3565
ACN值：56R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：487
最大巡航速度(Km/h)：885
最大巡航速度(M)：.83
正常巡航速度(Kts)：453
正常巡航速度(Km/h)：839
正常巡航速度(M)：.78
最小光潔速度(Kts)：210
最小光潔速度(Km/h)：388
最后進(jìn)近速度(Kts)：139
最后進(jìn)近速度(Km/h)：258
跑道入口速度(Kts)：134
跑道入口速度(Kts,Km/h)：249
波音737的重大事故
菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機(jī)在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
蘇丹航空公司一架波音737客機(jī)在國(guó)境內(nèi)起飛后不久墜毀。
埃及一架波音737客機(jī)在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。
阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機(jī)在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時(shí)遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊?jí)嫐А?/p>
塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機(jī)，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
秘魯國(guó)家航空運(yùn)輸公司一架波音737客機(jī)在秘魯普卡爾帕市機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)發(fā)生墜機(jī)事故。
戈?duì)柡娇?907號(hào)班機(jī)為波音737型客機(jī)，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機(jī)相撞并墜毀。
印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī)，從泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī)，在泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落期間，機(jī)身中段開(kāi)始斷開(kāi)，被逼硬地。
印尼嘉魯達(dá)航空波音737型客機(jī)，于日惹機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道并起火。
中華航空波音737型客機(jī)，在臺(tái)北飛往日本沖繩縣那霸機(jī)場(chǎng)降落后，右翼的二號(hào)引擎突然起火。
南非全國(guó)航空723班機(jī)，下午3時(shí)50分從開(kāi)普敦起飛，準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡，飛機(jī)起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。
一伊泰航空公司的波音737客機(jī)在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀
波音737客機(jī)在俄羅斯發(fā)生空難，機(jī)上87人全部罹難，地面無(wú)傷亡報(bào)告。
土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時(shí)墜毀，機(jī)身斷成三截。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜入地中海，機(jī)場(chǎng)消息人士稱失事飛機(jī)起飛約5分鐘后從雷達(dá)顯示器上消失。
印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時(shí)失事。
印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時(shí)失事。
加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機(jī)在切迪·賈根國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道，機(jī)身斷為兩截。
巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機(jī)20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機(jī)，在拉各斯穆?tīng)査瓏?guó)際機(jī)場(chǎng)通航航站樓的停機(jī)坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機(jī)停飛。
迪拜航空波音737客機(jī)在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機(jī)場(chǎng)降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時(shí)墜毀。
印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達(dá)飛往邦加檳港的飛機(jī)墜毀。
埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
一架烏克蘭737客機(jī)在德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀。
東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下波音737：
波音737是一個(gè)系列飛機(jī)，由美國(guó)波音公司生產(chǎn)，是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，在民航歷史上是最成功的窄體民航客機(jī)系列。
它主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷、極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。
波音737自研發(fā)以來(lái)也出過(guò)一些重大事故。我搜集了資料來(lái)回答，如下：
年份：2000年
月份：4月19日
地點(diǎn)：薩馬爾島
事件：菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。
傷亡情況：機(jī)上124名乘客和7名機(jī)組人員全部罹難。
年份：2003年
月份：3月6日
地點(diǎn)：塔曼拉塞
事件：阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機(jī)在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。
傷亡情況：機(jī)上97名乘客和6名機(jī)組人員中，僅1人生還。
月份：7月8日
地點(diǎn)：蘇丹
事件：蘇丹航空公司一架波音737客機(jī)在國(guó)境內(nèi)起飛后不久墜毀。
傷亡情況：105名乘客和11名機(jī)組成員喪生，1名兒童生還。
年份：2004年
月份：1月3日
地點(diǎn)：沙姆沙伊赫
事件：埃及一架波音737客機(jī)在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。
傷亡情況：機(jī)上135名乘客和13名機(jī)組人員全部遇難。
年份：2005年
月份：2月3日
地點(diǎn)：喀布爾市
事件：阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機(jī)在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時(shí)遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊?jí)嫐А?/p>
傷亡情況：機(jī)上96名乘客和8名機(jī)組成員全部遇難。
月份：8月14日
地點(diǎn)：希臘雅典馬拉松
事件：塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機(jī)，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。
傷亡情況：機(jī)上115名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難。
月份：8月23日
地點(diǎn)：普卡爾帕
事件：秘魯國(guó)家航空運(yùn)輸公司一架波音737客機(jī)在秘魯普卡爾帕市機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)發(fā)生墜機(jī)事故。
傷亡情況：造成至少30人死亡，11人失蹤，57人受傷。
年份：2006年
月份：9月29日
事件：戈?duì)柡娇?907號(hào)班機(jī)為波音737型客機(jī)，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機(jī)相撞并墜毀。
傷亡情況：機(jī)上合計(jì)154人，全部遇難。
年份：2007年
月份：1月1日
地點(diǎn)：泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)前往蘇拉威西島曼納度途中
事件：印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī)，從泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。
傷亡情況：機(jī)上96名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難，10天后，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸及死難者遺體。
月份：2月21日
地點(diǎn)：泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件：印尼亞當(dāng)航空波音737型客機(jī)型客機(jī)，在泗水祝安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落期間，機(jī)身中段開(kāi)始斷開(kāi)，被逼硬地。
傷亡情況：機(jī)上少數(shù)乘客被掉下來(lái)的行李打中受傷，并無(wú)人員死亡。
月份：3月7日
地點(diǎn)：日惹機(jī)場(chǎng)
事件：印尼嘉魯達(dá)航空波音737型客機(jī)，于日惹機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道并起火。
傷亡情況：23人死亡。
月份：8月20日
地點(diǎn)：日本沖繩縣那霸機(jī)場(chǎng)
事件：中華航空波音737型客機(jī)，在臺(tái)北飛往日本沖繩縣那霸機(jī)場(chǎng)降落后，右翼的二號(hào)引擎突然起火。機(jī)上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生后瞬間，飛機(jī)突然爆炸。
傷亡情況：共4人受傷送醫(yī)，其中包括2名職員。
月份：11月7日
地點(diǎn)：開(kāi)普敦
事件：南非全國(guó)航空723班機(jī)，下午3時(shí)50分從開(kāi)普敦起飛，準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡，飛機(jī)起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。不過(guò)，機(jī)長(zhǎng)選擇繼續(xù)起飛，在空中盤旋把油料泄光后才回到機(jī)場(chǎng)緊急降落。
傷亡情況：并沒(méi)有造成人員傷亡。
年份：2008年
月份：8月24日
地點(diǎn)：比什凱克馬納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件：一伊泰航空公司的波音737客機(jī)在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀。
月份：9月14日
地點(diǎn)：俄羅斯
事件：波音737客機(jī)在俄羅斯發(fā)生空難，機(jī)上87人全部罹難，地面無(wú)傷亡報(bào)告。飛機(jī)墜落一處廢墟后著火焚燒。機(jī)上載有82名乘客及5名機(jī)組人員，包括7名兒童，由莫斯科出發(fā)，在西伯利亞地區(qū)、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。
傷亡情況：機(jī)上87人全部罹難
年份：2009年
月份：2月25日
地點(diǎn)：荷蘭
事件：土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時(shí)墜毀，機(jī)身斷成三截。
傷亡情況：9人死亡。
年份：2010年
月份：1月25日
地點(diǎn)：貝魯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件：埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜入地中海，機(jī)場(chǎng)消息人士稱失事飛機(jī)起飛約5分鐘后從雷達(dá)顯示器上消失。
傷亡情況：機(jī)上載有85名乘客。
月份：5月22日
地點(diǎn)：印度
事件：印度航空快運(yùn)公司一架波音737型客機(jī)在2010年5月22日早上在印度南部降落時(shí)失事。
傷亡情況：機(jī)上乘客和機(jī)組人員共166名，其中158人遇難，8人幸存。
年份：2011年
月份：7月30日
地點(diǎn)：切迪·賈根國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件：加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機(jī)在切迪·賈根國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道，機(jī)身斷為兩截。
傷亡情況：事故造成數(shù)人受傷。
年份：2011年
月份：8月20日
地點(diǎn)：北極
事件：加拿大一架客運(yùn)包機(jī)在北極地區(qū)墜毀。
傷亡情況：造成12人死亡、3人受傷。
年份：2012年
月份：4月20日
地點(diǎn)：伊斯蘭
事件：巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機(jī)20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。
傷亡情況：機(jī)上127人全部遇難。
年份：2015年
月份：10月20日
地點(diǎn)：拉各斯穆?tīng)査瓏?guó)際機(jī)場(chǎng)
事件：兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機(jī)，在拉各斯穆?tīng)査瓏?guó)際機(jī)場(chǎng)通航航站樓的停機(jī)坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機(jī)停飛。
年份：2016年
月份：3月19日
地點(diǎn)：俄羅斯
事件：迪拜航空波音737客機(jī)在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機(jī)場(chǎng)降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時(shí)墜毀。
傷亡情況：機(jī)上55名乘客和7名機(jī)組人員全部遇難。
年份：2018年
月份：10月29日
地點(diǎn)：雅加達(dá)飛往邦加檳港途中
事件：印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達(dá)飛往邦加檳港的飛機(jī)墜毀
傷亡情況：機(jī)上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
年份：2019年
月份：3月10日
地點(diǎn)：比紹夫圖
事件：早上8時(shí)38分埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機(jī)從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。
傷亡情況：失事客機(jī)造成157人死亡，失事飛機(jī)上有8名中國(guó)人。
年份：2020年
月份：1月8日
地點(diǎn)：德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)
事件：一架烏克蘭737客機(jī)在德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀。
傷亡情況：機(jī)上載有170名乘客，所有人員全部遇難。
年份：2022年
月份：3月21日
地點(diǎn)：梧州
事件：東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
（參考資料 百度百科 新浪軍事資料綜合）
暹羅航空和泰國(guó)東方航空有什么區(qū)別?
1971年租借一架DC-8-63客貨型后，便開(kāi)拓曼谷-洛杉磯航線，但該航線在10個(gè)月后因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈和低利潤(rùn)而取消
當(dāng)暹羅航空取得BAC1-11營(yíng)運(yùn)香港航線后，標(biāo)志著新的發(fā)展階段，其后更租借一架B707-131擴(kuò)大其服務(wù)范圍至東京。不久又得到一架DC-10、一架A300B2-1C和三架波音747。因于當(dāng)時(shí)航空業(yè)發(fā)展迅速，暹羅航空便向泰國(guó)政府施壓，要求航線專營(yíng)權(quán)。暹羅航空的運(yùn)力過(guò)剩使自己損失慘重，最后于1976年9月停止運(yùn)止并宣布破產(chǎn)。
泰國(guó)東方航空總部設(shè)于泰國(guó)曼谷，主要的樞紐在曼谷廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)。并在中國(guó)大部分城市經(jīng)營(yíng)旅游包機(jī)業(yè)務(wù)。已經(jīng)開(kāi)通曼谷廣州、曼谷昆明、蘇叻它尼昆明、曼谷貴陽(yáng)、普吉島貴陽(yáng)、曼谷南寧、普吉成都等正班航線，重慶普吉正班航線也將開(kāi)通。泰國(guó)東方航空公司是亞洲第一個(gè)國(guó)際包機(jī)運(yùn)營(yíng)商。連同其附屬公司，柬埔寨航空公司，也和其它航空公司合作，包括芬蘭航空，德國(guó)漢莎航空公司，立陶宛國(guó)際航空。它也協(xié)助聯(lián)合國(guó)的國(guó)際移民組織（移徙組織）在世界各地運(yùn)送難民，包括科索沃人和東帝汶等返回計(jì)劃，同時(shí)也運(yùn)輸維和部隊(duì)到全世界執(zhí)行任務(wù)。泰國(guó)東方的飛機(jī)還用于運(yùn)送穆斯林朝圣者前往沙特阿拉伯朝圣。在泰國(guó)東方航空公司及子公司經(jīng)營(yíng)的8架波音747客機(jī),4架波音767,3架波音737-300,2架波音737-400和4個(gè)麥道MD - 80系列飛機(jī)。
關(guān)于《暹粒航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
