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天津飛機(jī)機(jī)務(wù)維修招聘信息

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-08 10:40:31

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇短旖蝻w機(jī)機(jī)務(wù)維修招聘信息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、天津機(jī)場(chǎng)、各大航空貨運(yùn)和航空公司(天津)機(jī)務(wù)待遇如何?去哪里比較好,本人剛

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天津機(jī)場(chǎng)、各大航空貨運(yùn)和航空公司(天津)機(jī)務(wù)待遇如何?去哪里比較好,本人剛?cè)〉妹裼煤娇掌骶S修執(zhí)照

你有執(zhí)照說(shuō)明你不是應(yīng)屆畢業(yè)生?

如果可以選擇那首選(國(guó)內(nèi)航空公司)肯定是天津航空,待遇不錯(cuò),其次是郵航。

國(guó)航不推薦,太次,因?yàn)槲揖褪菄?guó)航的。。哎。。說(shuō)句實(shí)話從薪酬來(lái)講肯定不能來(lái)國(guó)航。

想做一名飛機(jī)機(jī)務(wù)員 請(qǐng)問一下高考大約得考多少分???上那個(gè)學(xué)校?

修飛機(jī)的航空公司招人的話分社招和校園招聘。學(xué)校的話有超一本線好幾十分的也有??凭€就能上的,我當(dāng)時(shí)是考了550多分上的對(duì)口的專業(yè)對(duì)口的學(xué)校被校園招聘進(jìn)航空公司的,社招的話一般是要有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)務(wù)或者相關(guān)專業(yè)的人士。

如果你要是學(xué)習(xí)比較好的話就選著北航、南航、西工大這3所學(xué)校,但是好像這3個(gè)學(xué)校的本科沒有機(jī)務(wù)維修這個(gè)專業(yè),只有飛機(jī)相關(guān)的ME\AV的專業(yè)比如熱動(dòng),電子儀表等等,也可以選擇次一點(diǎn)的天津民航,廣漢飛院,這些也是本科,也是有熱動(dòng)啊或者M(jìn)E\AV相關(guān)的專業(yè)。如果你要是學(xué)習(xí)不是太好的話就只能考??祁惲?,??祁惙磻?yīng)比較好的學(xué)校是廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣漢飛院里的??茩C(jī)務(wù)和天津民航大學(xué)的專科機(jī)務(wù)專業(yè),其他的專科學(xué)校沒啥保障。其中長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院里同時(shí)還有面向軍隊(duì)的士官,部隊(duì)地勤去的很多在我們公司口碑很好,公司每年都有去招;成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院里面有和國(guó)航103廠培訓(xùn)中心聯(lián)合辦的147的相關(guān)培訓(xùn)也就是說(shuō)你可以在學(xué)校里就把基礎(chǔ)執(zhí)照考個(gè)差不多或者有能力就可以全考了,并且和國(guó)航海航有相關(guān)的訂單班,進(jìn)了訂單班基本上就是國(guó)航海航的人了要是進(jìn)不去就有點(diǎn)悲催了(在成都航院聽說(shuō)有個(gè)說(shuō)法叫海航班是親娘養(yǎng)的國(guó)航班是小媽生的其他的是野地里撿的)公司今年在這個(gè)學(xué)校招了30個(gè)左右。廣州航院我不清楚,同事里沒有但是公司里有貌似我們公司今年在這個(gè)學(xué)校招了個(gè)位數(shù)的人吧。千萬(wàn)別選什么民辦的啊什么的,一定要選統(tǒng)招的,還有他們說(shuō)是機(jī)務(wù)的話你要看清到底是機(jī)務(wù)還是勤務(wù),別看差不多都是地勤但是待遇和干的活就不一樣了,機(jī)務(wù)分航線和定檢兩種,勤務(wù)就是打雜的。另外你選的時(shí)候要注意下是ME方向還是AV方向,ME的話考執(zhí)照目前經(jīng)驗(yàn)多點(diǎn)別人總結(jié)的題庫(kù)也全點(diǎn),AV方向的話考執(zhí)照的人少點(diǎn),可交流的人少點(diǎn)題庫(kù)也不是太全。希望能幫到你

修飛機(jī)的一般月薪多少?

截止2020年1月10日,修飛機(jī)的一般月薪工資5500~16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng),確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性,門檻高,人員待遇好。

一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照,有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。

擴(kuò)展資料:

飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類,有A,B,C三種執(zhí)照

A類為技工執(zhí)照,分為A1(aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4(helicopter piston)四種。

B類為航線維修工程師執(zhí)照,機(jī)身里又分為B1.1(aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種,航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過培訓(xùn)需要五年以上飛機(jī)維修相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)和通過民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請(qǐng)執(zhí)照,

C類為基礎(chǔ)維護(hù)工程師執(zhí)照,包括B1、B2授權(quán)。必須持有B1或B2執(zhí)照3年以上方可申請(qǐng)。

參考資料:百度百科--飛機(jī)維修工程師

考了天津民航大學(xué)的機(jī)務(wù)維修初級(jí)證書,可以去航空公司面試嗎?

我是航大的,可以明確告訴你,研究生畢業(yè)還是干機(jī)務(wù)的,都是去各大航空公司和機(jī)場(chǎng)修飛機(jī),當(dāng)然也可以自己找其他工作,與民航相關(guān)與不相關(guān)的企業(yè),但是來(lái)學(xué)校招聘的都是航空公司和機(jī)場(chǎng),畢竟大環(huán)境在那里。

關(guān)于《天津飛機(jī)機(jī)務(wù)維修招聘信息》的介紹到此就結(jié)束了。

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