【簡介：】世界上最大共軸雙翼直升機是俄羅斯的米一26直升機。綽號：＂光環(huán)”是米里設(shè)計局研制的一款重型運輸機。該機旋翼直徑為32米，機身長為33.727米，最大載荷25噸。可裝載坦克，步兵戰(zhàn)車，自

世界上最大共軸雙翼直升機是俄羅斯的米一26直升機。綽號：＂光環(huán)”是米里設(shè)計局研制的一款重型運輸機。該機旋翼直徑為32米，機身長為33.727米，最大載荷25噸?？裳b載坦克，步兵戰(zhàn)車，自行榴彈炮，可運乘100名輕裝士兵或85名全副武裝士兵。是世界上目前最大共軸雙翼直升機。

世界上最大共軸雙翼直升機是俄羅斯的米一26直升機。

共軸雙旋翼技術(shù)，是目前較為普及的一種直升機模式。共軸雙旋翼通過上下兩層旋翼運動，這兩副旋翼朝著相反的方向旋轉(zhuǎn)，這就讓旋翼產(chǎn)生的反向扭矩相互抵消了，直升機不再需要尾槳來平衡，旋翼功率提升也非常明顯。

米26前蘇聯(lián)現(xiàn)俄羅斯米高楊飛機制造公司制造。

俄羅斯雙槳飛機原理？

共軸雙槳直升機的構(gòu)造是雙槳結(jié)構(gòu)。上下旋翼反向旋轉(zhuǎn)，形成了直升機水平方向的力矩平衡，所以雙槳共軸直升機不需要尾槳來平衡直升機水平方向上的力矩

兩軸飛行器優(yōu)缺點？

兩軸飛行器 的螺旋槳的數(shù)量更少,飛行效率更高,同時相較 于現(xiàn)有的四軸飛行器,該兩軸飛行器的結(jié)構(gòu)更加 的簡單

多軸飛行器機槳和電機如何匹配？

2212電機 如果飛多軸一般是800-1000kv在3s電池下配9-10寸槳。

這樣效率要高些。如果追求暴 力就1400kv配8-9寸槳。

創(chuàng)造新型飛機

早就有了啊，你敢坐上去爽一下嗎? 可惜電池的續(xù)航性能還是硬傷











德國飛機制造商e-volo制造的多軸飛行器可不是個簡簡單單的玩具，這個使用電能的飛行器是可以載人的。


此前e-volo已經(jīng)完成了多軸飛行器的無人試飛，在2011年10月21號，它在德國西南部完成了多軸飛行器長達(dá)1分30秒的首次載人試飛。多軸飛行器的正中
心是駕駛座，周身是總數(shù)為16個的螺旋槳，駕駛員在駕駛座上可以通過手持的無線控制器來控制飛行器的飛行。據(jù)e-volo介紹，多軸飛行器在制造和機械結(jié)
構(gòu)方面要比直升機簡單。除此之外，多軸直升機還更加安全，即使16個槳中的4個槳失效無法運轉(zhuǎn)，它還是能夠漂浮在空中，而且多軸直升機的槳葉受到的磨損也
更少。多軸飛行器上還有個內(nèi)置的微型電腦，駕駛員可以運行定制的軟件來控制槳葉的旋轉(zhuǎn)速度，飛行器的面板就會顯示飛行器的實時高度、和飛行方向。根據(jù)載重負(fù)荷和
電池容量的不同，多軸飛行器的飛行時間在10分鐘到30分鐘之間。


目前，e-volo團隊現(xiàn)在正在努力研制商業(yè)版的多軸飛行器，他們希望可以在幾年內(nèi)推出
價格適合、使用汽油和電力混合供電的飛行器，這樣飛行時間可以至少提高到1小時。而e-volo團隊的下一個飛行器將使用一種與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)完全不同的新技
術(shù)，因為他們認(rèn)為前者已經(jīng)過時了。