【簡(jiǎn)介：】一、什么是飛行器數(shù)字化制造技術(shù)？飛行器數(shù)字化制造技術(shù)是中國(guó)特色高水平高職學(xué)校，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)群重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)、國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃骨干專(zhuān)業(yè)、陜西省“雙一流”項(xiàng)目
一、什么是飛行器數(shù)字化制造技術(shù)？
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)是中國(guó)特色高水平高職學(xué)校，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)群重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)、國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃骨干專(zhuān)業(yè)、陜西省“雙一流”項(xiàng)目建設(shè)專(zhuān)業(yè)。
培養(yǎng)航空人才，助力航空?qǐng)?bào)國(guó)。
核心課程：飛機(jī)原理與構(gòu)造、飛機(jī)裝配技術(shù)、飛機(jī)鈑金成型技術(shù)、飛機(jī)數(shù)字化制造、飛機(jī)裝配檢測(cè)技術(shù)、飛機(jī)鉚接裝配與機(jī)體修理。
主要實(shí)訓(xùn)：鉗工實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)冷作鈑金成型實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)鉚接裝配實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)數(shù)字化技術(shù)、飛機(jī)維修基本技能實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)維護(hù)實(shí)訓(xùn)。
就業(yè)面向：主要面向軍民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)件制造、裝配及調(diào)試等領(lǐng)域，從事飛機(jī)裝配、飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理等崗位。
二、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)，就業(yè)前景：
在航空制造企業(yè)從事機(jī)械加工設(shè)備、機(jī)械產(chǎn)品裝配、鈑金零件的成型加工、機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制和工裝設(shè)計(jì)、飛機(jī)零件的數(shù)控加工編程、飛機(jī)部件日常維護(hù)等相關(guān)工作、機(jī)械產(chǎn)品的銷(xiāo)售及售后服務(wù)等工作
三、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)好學(xué)嗎？
1、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)好學(xué)。它主要研究飛行器制造工業(yè)、數(shù)控加工編程、飛機(jī)構(gòu)造、飛機(jī)裝配工藝等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，在飛行器制造技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)鈑金加工、飛行器零部件、普通機(jī)械零件的機(jī)械加工等。例如：飛機(jī)維修與檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、數(shù)控機(jī)床操作等。
四、專(zhuān)科飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)什么就業(yè)怎樣？
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飛行器制造技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向 飛行器制造技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。 本專(zhuān)業(yè)屬于國(guó)家
2.
飛行器制造技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)對(duì)航空航天事業(yè)的特殊重要性,所以飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)的教育也越來(lái)越被重視,各有關(guān)院校在國(guó)家和政府的支持下,紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實(shí)驗(yàn)室,
五、飛機(jī)數(shù)字化制造技術(shù)？
數(shù)字化技術(shù)是以數(shù)字電子計(jì)算機(jī)硬軟件、周邊設(shè)備、協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息離散化表述、定量、感知、傳遞、 存儲(chǔ)、處理、控制、聯(lián)網(wǎng)的集成技術(shù)。其用于制造業(yè)可包括數(shù)字化制造技術(shù)與數(shù)字化產(chǎn)品兩部分。數(shù)字化制造技術(shù)是將數(shù)字化技術(shù)用于支持部件全生命周期的制造活動(dòng)和企業(yè)的全局優(yōu)化運(yùn)作，數(shù)字化產(chǎn)品是將數(shù)字化技術(shù)注入到工業(yè)產(chǎn) 品中。
數(shù)字化技術(shù)還原了實(shí)際維修各個(gè)環(huán)節(jié)的本質(zhì)過(guò)程，在復(fù)合材料部件開(kāi)展維修工作之前 , 就能全面分析復(fù)合材料部件維修過(guò)程的合理性 , 做出前瞻性的決策與優(yōu)化實(shí)施方案。此外 , 通過(guò)數(shù)字化技術(shù)可以進(jìn)行維修操作過(guò)程仿真 , 有效降低維修費(fèi)用 , 提高維修的準(zhǔn)確性與效率。
六、飛行器設(shè)計(jì)制造專(zhuān)業(yè)？
飛行器設(shè)計(jì)與制造專(zhuān)業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué) 主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等 主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)?！ ≈饕獙?zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)：固體、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)，空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，振動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)
七、飛行器數(shù)字化制造就業(yè)前景？
畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專(zhuān)業(yè)方向的碩士、博士研究生。畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)備。
是國(guó)防科工委重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、航空制造技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級(jí)人才。主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔.
本專(zhuān)業(yè)是陜西省名牌專(zhuān)業(yè),是國(guó)防科工委重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域,培.航空制造技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級(jí)人才。主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助.
制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級(jí)人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)字化.
學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)就賺了，飛行器制造和設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)年年就業(yè)率100%飛行器設(shè)計(jì)：面向航空航天及兵器科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，主要從事飛行器，特別是制導(dǎo)飛行器設(shè)計(jì)的理論研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)及技術(shù)管理等工作。
八、專(zhuān)科的飛行器制造技術(shù)專(zhuān)業(yè)怎么樣？
不太怎么樣，目前這類(lèi)制造專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)科類(lèi)學(xué)校取得成效不太大，還是要本科的才可以。
九、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)畢業(yè)后在什么地方上班？
飛行器數(shù)字化制造工程畢業(yè)去中航、沈飛、成飛以及西安飛機(jī)制造廠這類(lèi)國(guó)營(yíng)單位，或者是機(jī)場(chǎng)做飛機(jī)維修，對(duì)于這個(gè)專(zhuān)業(yè)的，待遇都不錯(cuò)！不推薦去新興的小公司，至于發(fā)展如何，就要看你以后的個(gè)人造化了。
如果不想去航空類(lèi)的企業(yè)工作，也可以去車(chē)企、機(jī)械類(lèi)或者自動(dòng)化崗位，對(duì)于這個(gè)專(zhuān)業(yè)的話，也沒(méi)有多大的門(mén)檻要求，因?yàn)轱w行器制造工程專(zhuān)業(yè)本身是屬于機(jī)械專(zhuān)業(yè)范疇的，中國(guó)的高校的飛行器制造工程專(zhuān)業(yè)，說(shuō)白了就是研究飛機(jī)外殼制造的學(xué)科，也涉及不了控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，本科的學(xué)習(xí)也就多了幾門(mén)飛機(jī)相關(guān)的基礎(chǔ)課程。
十、飛行器制造技術(shù)累不累？
非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專(zhuān)業(yè)，薪資待遇還是以年薪來(lái)計(jì)算的，現(xiàn)在總是說(shuō)科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)更是以科技為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出來(lái)的人才都是高級(jí)人才，也是一個(gè)就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學(xué)習(xí)難度也相當(dāng)大，能入門(mén)已經(jīng)很不錯(cuò)了，希望我國(guó)的航空航天人才會(huì)越來(lái)越多。
