【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)航有多少架波音747-8客機(jī)？國(guó)航有7架波音747-8客機(jī)。747-8飛機(jī)采用四艙布局，共設(shè)365個(gè)座席，頭等艙12座，商務(wù)艙54座，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙66座，經(jīng)濟(jì)艙233座。國(guó)航共訂購(gòu)7架747-8飛機(jī)，至此

一、國(guó)航有多少架波音747-8客機(jī)？

國(guó)航有7架波音747-8客機(jī)。

747-8飛機(jī)采用四艙布局，共設(shè)365個(gè)座席，頭等艙12座，商務(wù)艙54座，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙66座，經(jīng)濟(jì)艙233座。國(guó)航共訂購(gòu)7架747-8飛機(jī)，至此，國(guó)航7架747-8已全部抵達(dá)北京。

2014年10月1日，國(guó)航引進(jìn)首架747-8（注冊(cè)號(hào)：B-2485）

2014年11月7日，國(guó)航引進(jìn)第二架747-8（注冊(cè)號(hào)：B-2486）

2014年12月10日，國(guó)航引進(jìn)第三架747-8（注冊(cè)號(hào)：B-2487）

2014年12月31日，國(guó)航引進(jìn)第四架747-8（注冊(cè)號(hào)：B-2479）

2015年3月25日，國(guó)航引進(jìn)第五架747-8（注冊(cè)號(hào)：B-2481）

2015年5月22日，國(guó)航引進(jìn)第六架747-8（注冊(cè)號(hào)：B-2482）

據(jù)了解，至2015年年底，國(guó)航將擁有82架寬體客機(jī)，其中包括7架波音747—8。未來(lái)國(guó)航將在中遠(yuǎn)程航線投入更多寬體機(jī)運(yùn)營(yíng)。

二、波音747客機(jī)尺寸？

波音747-8性能數(shù)據(jù)

全長(zhǎng) 76.4米 翼展 68.5米 高度 19.4米 客艙內(nèi)部寬度 6.1米

洲際客機(jī)––典型的三級(jí)客艙布局載客數(shù)467人 。載貨量總貨運(yùn)能力為149.8 米3，包括6個(gè)貨盤(pán)和16個(gè)LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2 米3；收益貨運(yùn)90.3 米3 。

貨機(jī)––總貨運(yùn)能力為854.3 米3； 主艙貨運(yùn)空間為688.8 米3 ，包括34個(gè)2.4米×3.2米的貨板和27個(gè)3米高的貨盤(pán)；下貨艙總的貨運(yùn)能力為165.5 米3，包括12個(gè)2.4 米×3.2 米的貨盤(pán)和2個(gè)LD-1集裝箱。

發(fā)動(dòng)機(jī) 4臺(tái) GEnx-2B67，推力 66500 磅 （295.98千牛頓） 空載重量 185,972公斤（洲際客機(jī)） 最大起飛重量 439,985公斤（洲際客機(jī)） 最大載油量 216,840公升（洲際客機(jī)） 最大航程 14815 公里(8000 海里)（洲際客機(jī)）

典型巡航速度 (35000英尺的高度) 0.85馬赫

三、東航有波音747（客機(jī)）嗎？

東航以空客為主 747,777都沒(méi)有 與B747類(lèi)似的有A340-600

不過(guò)東航控股的中國(guó)貨運(yùn)航空就有B747F和B777F

四、南航有波音747的客機(jī)嗎？

1.南航目前沒(méi)有波音747的客機(jī)。

2.南航，前身為中國(guó)民航廣州局。中國(guó)民航于1988年實(shí)行改革，將六個(gè)分局分為6大航空，并將所有中國(guó)民航的747劃為中國(guó)國(guó)際航空所有。而后，南航自行購(gòu)買(mǎi)兩架747作為貨運(yùn)機(jī)，但沒(méi)有購(gòu)入客運(yùn)747。

3.四發(fā)客機(jī)的燃油效率遠(yuǎn)不如雙發(fā)機(jī)，成本較大。在南航成立后不久，雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)的出現(xiàn)，讓遠(yuǎn)程航行的成本更低。強(qiáng)勁的GE90使得南航開(kāi)辟了第一條雙發(fā)跨太平洋航線。而當(dāng)時(shí)的寬體客機(jī)大抵是B747，MD11一類(lèi)的，引擎不少于3個(gè)，這使得其燃油效率不如777，且當(dāng)時(shí)的772可以承擔(dān)747的任務(wù)，無(wú)必要再買(mǎi)747。

五、國(guó)航什么時(shí)候有波音747？

國(guó)航從80年代初最早引進(jìn)的是波音747-SP型，后來(lái)陸續(xù)引進(jìn)波音747-200型和波音747-400型。

六、中國(guó)國(guó)際航空公司現(xiàn)在一共有幾架波音747客機(jī)呀？

　　目前客機(jī)數(shù)量（不含專(zhuān)機(jī)、公務(wù)機(jī)及貨機(jī)）

　　國(guó)航：165架（其中2架屬于民航飛行學(xué)院訓(xùn)練用）

　　東航：180架

　　南航：212架

　　海航：97架（包括金鹿的B-2608/B-3000以及揚(yáng)子江快運(yùn)的B-5058）

　　上航：39架

　　廈航：34架

　　深航：33架

　　山航：31架

　　川航：26架

　　春秋/鷹聯(lián)：2架

　　奧凱/中聯(lián)航：1架

　　合計(jì)823架

　　截止 2006年底

　　截止到去年12-31，已經(jīng)超過(guò)900架客機(jī)了。

　　中國(guó)國(guó)際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣(mài)出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。

　　中國(guó)南方航空公司運(yùn)營(yíng)2架波音747-400F型。

　　此外，中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政貨運(yùn)航空、翡翠貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、長(zhǎng)城貨運(yùn)航空、銀河貨運(yùn)航空等運(yùn)營(yíng)B747貨機(jī)13架。

　　香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747：

　　國(guó)泰航空公司運(yùn)營(yíng)42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國(guó)泰航空已訂購(gòu)了10架波音747-8貨機(jī)。

　　港龍航空公司運(yùn)營(yíng)8架B747-200/300/400F；

　　臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747：

　　中華航空公司運(yùn)營(yíng)34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，

　　長(zhǎng)榮航空公司運(yùn)營(yíng)16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。

七、波音747客機(jī)可以載客多少人？

是747-8型，最大載客量為467人。波音747飛機(jī)共有747-100、747-200B、747-300、747-400、747-400ER、747-8系列的機(jī)型。其中：747-100、747-200B、747-300型飛機(jī)最大載客量為366人。747-400、747-400ER型風(fēng)機(jī)最大載客量為416人。747-8型飛機(jī)最大載客量為467人。

八、波音747客機(jī)的輪胎直徑是多少？

直徑56英寸(約1.42米)

每條輪胎重228公斤，每架飛機(jī)有18只輪胎。

盡管輪胎看起來(lái)很大很笨重，但是對(duì)熟練的機(jī)師們來(lái)說(shuō)，更換它們和更換汽車(chē)或自行車(chē)輪胎無(wú)二。飛機(jī)輪胎區(qū)別于汽車(chē)輪胎的外觀特征是：飛機(jī)輪胎胎面有一條條沿圓周方向延伸的直溝，而沒(méi)有橫向溝槽；汽車(chē)輪胎胎面大多是由周向直溝與橫向溝槽組成各式各樣的花紋圖案。胎面花紋不是為了美觀而設(shè)計(jì)，而是根據(jù)性能要求來(lái)確定。飛機(jī)的滑行與制動(dòng)要求輪胎具備良好的防水滑功能，飛機(jī)輪胎為此設(shè)置了周向直溝；而橫向溝槽會(huì)顯著縮短輪胎壽命，因此飛機(jī)輪胎沒(méi)有橫向溝槽。

九、中國(guó)國(guó)際航空公司有幾架波音747飛機(jī)？

是大飛機(jī)，波音773是由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，國(guó)航773共有311個(gè)座位

十、國(guó)航波音747是世界最大飛機(jī)嗎？

世界上 最大的運(yùn)輸機(jī) 是安-225運(yùn)輸機(jī) (機(jī)長(zhǎng)：84米；翼展：88.74米)

波音747-8是波音747機(jī)型的最新一代產(chǎn)品。機(jī)身長(zhǎng)為76.4米，航程可達(dá)14815公里。飛機(jī)應(yīng)用了全新的導(dǎo)航系統(tǒng)，能協(xié)助飛行員選擇更為精確的航跡，在惡劣條件下穩(wěn)定起飛和著陸。與上一代的波音747-400相比，波音747-8油耗和碳排放都降低10%以上，噪聲水平降低了30%。