【簡介：】一、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就
一、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動專業(yè)相輔相成的專業(yè)來說，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯的。在航空工程學(xué)院里，這兩個專業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專業(yè)來抓的。
其實(shí)說白了，飛制是民航大學(xué)擴(kuò)招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動的差不多
二、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)就業(yè)前景？
飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院(所)、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
飛行器制造工程專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計制造、計算機(jī)輔助設(shè)計制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計、研究、生產(chǎn)和管理工作。
飛行器制造工程專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以飛行器制造工程專業(yè)的教育也越來越被重視。
飛行器制造工程專業(yè)屬于國家重點(diǎn)學(xué)科，是國家國防重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進(jìn)航空制造技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計算機(jī)輔助設(shè)計與制造(CAD/CAM)、先進(jìn)集成制造、 模具設(shè)計與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。
三、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯。
畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動化、計算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
四、飛行器制造技術(shù)累不累？
非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學(xué)習(xí)難度也相當(dāng)大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。
五、飛行器制造技術(shù)和維修技術(shù)的區(qū)別？
飛行器制造技術(shù)是把產(chǎn)品制造出來，維修技術(shù)是排除故障
六、飛行器制造技術(shù)什么意思？
飛行器制造技術(shù)是普通高等學(xué)校?？茖I(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機(jī)械工程基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代飛機(jī)制造技術(shù)等基本知識，具備飛機(jī)零件加工、飛機(jī)部裝與總裝、質(zhì)量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機(jī)裝配、操作和技術(shù)應(yīng)用等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
七、飛行器制造工程女生就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯 飛行器制造工程專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才；學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。
并通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實(shí)際問題的能力。
八、哈工大飛行器制造就業(yè)前景？
哈工大飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景廣闊
哈工大全稱，哈爾濱工業(yè)大學(xué)是全國知名的985高校之一，其科研實(shí)力強(qiáng)勁，建校歷史悠久，師資力量強(qiáng)大，學(xué)生素質(zhì)較高，是中國重要的理科院校之一。哈工大的飛行器制造專業(yè)是哈工大的王牌專業(yè)之一，其就業(yè)前景廣闊，畢業(yè)生的薪資待遇很高
九、汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)專業(yè)前景如何？
說實(shí)話，不太好就業(yè)。因?yàn)楝F(xiàn)在汽車制造行業(yè)已經(jīng)處于一種過度飽和階段，燃油車基本上已經(jīng)沒有了發(fā)展向上的趨勢。
而新能源汽車的底層控制算法又遠(yuǎn)遠(yuǎn)比燃油車簡單的多，制造工業(yè)設(shè)計流程又更加的簡明扼要，所以留給汽車制造業(yè)的機(jī)會并不多，這大部分的專業(yè)學(xué)生更多地流向機(jī)械設(shè)計與制造，對專業(yè)口的，也都是流向互聯(lián)網(wǎng)汽車工廠做實(shí)驗(yàn)調(diào)試。至于薪資具體還得看你崗位職責(zé)來細(xì)說，國企性質(zhì)的還得跟技能等級掛鉤。
造車新勢力互聯(lián)網(wǎng)汽車制造業(yè)給予的待遇比較優(yōu)厚，但競爭十分激烈。
十、智能制造與控制技術(shù)就業(yè)前景如何？
智能制造與控制技術(shù)就業(yè)前景非常好。首先，智能制造與控制都是當(dāng)今科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前沿與熱點(diǎn)，職業(yè)發(fā)展空間巨大。
其次，智能制造與控制相關(guān)的企業(yè)很多，市場就業(yè)機(jī)會多，可選擇面廣。
第三，智能制造與控制的企業(yè)大多數(shù)是高新企業(yè)，收入多，薪水高。年薪基本上在10萬到20萬。
