【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)怎么編號》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、軍用飛機(jī)編號屬于國家秘密或者軍事秘密嗎？具體是怎樣？
2、飛機(jī)的編號是怎樣來的?
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)怎么編號》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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軍用飛機(jī)編號屬于國家秘密或者軍事秘密嗎？具體是怎樣？
我國空軍是這樣的的，而且空軍的飛機(jī)編號是不連續(xù)的，這是為了防止外軍通過飛機(jī)編號來判斷所屬單位，生產(chǎn)數(shù)量，戰(zhàn)斗序列位置等信息。兩位數(shù)中是單數(shù)還是復(fù)數(shù)意義都不同。例如十位數(shù)是單數(shù)代表支援飛機(jī)，比如電子戰(zhàn)機(jī)，預(yù)警機(jī)等，復(fù)數(shù)的代表作戰(zhàn)飛機(jī)，比如殲擊機(jī)，轟炸機(jī)等。具體的只知道這么多了，一般只有內(nèi)部的人才能通過編號查到飛機(jī)所屬單位。
飛機(jī)的編號是怎樣來的?
航班是指飛機(jī)定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛，經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)站或不經(jīng)經(jīng)停站直達(dá)終點(diǎn)站的運(yùn)輸飛行。在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內(nèi)航線上飛行的航班稱國內(nèi)航班。 為方便運(yùn)輸和用戶，每個(gè)航班均編有航班號。中國國際航班的編號是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字代碼和三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中最后一個(gè)數(shù)字為奇數(shù)者，表示去程航班，最后一個(gè)數(shù)字為偶數(shù)者，表示回程航班。如CA981則指中國國際航空公司承擔(dān)的自紐約返回北京的國際航班。 中國國內(nèi)航班的航班號由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司二字代碼和四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中第一位數(shù)字表示執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司或所屬管理局，第二位數(shù)字表示該航班終點(diǎn)站所屬的管理局，第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例如CA1201，表示由中國國際航空公司擔(dān)任的由北京至西安的去程航班，MU5302，是指東方航空公司擔(dān)任的由長沙至上海的回程航班。 附：中國部分航空公司二字代碼及中國民航各管理局代號 中國國際航空公司 CA 華北管理局 1 中國西北航空公司 WH 西北管理局 2 中國南方航空公司 CZ 廣州管理局 3 深圳航空公司 H4 3 中國西南航空公司 SZ 西南管理局 4 四川航空公司 3U 4 云南航空公司 3Q 4 中國東方航空公司 MU 華東管理局 5 上海航空公司 SF 5 中國北方航空公司 CJ 沈陽管理局 6 中國通用航空公司 GP 7 廈門航空公司 MF 8 新疆航空公司 XO 9
中國空軍的飛機(jī)是怎么編號的?
中國空軍的飛機(jī)編號經(jīng)歷三個(gè)階段，分別如下：
第一階段（1964年以前）：
在軍用飛機(jī)研制或試制時(shí)期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，后一部分為代號。型號名稱如下：東風(fēng)：殲擊機(jī)、飛龍：轟炸機(jī)、雄鷹：強(qiáng)擊機(jī)、和平：運(yùn)輸機(jī)、紅專：教練機(jī)。
第二階段（1964年至1987年）：
這一階段軍用飛機(jī)采用以飛機(jī)用途分類命名的編號體系，飛機(jī)編號由飛機(jī)型別代號、改型代號、改進(jìn)代號和飛機(jī)設(shè)計(jì)序號組成，并且對于1964年以前的飛機(jī)重新進(jìn)行了命名：
殲擊機(jī)：殲擊（殲）、轟炸機(jī)：轟炸（轟）、強(qiáng)擊機(jī)：強(qiáng)擊（強(qiáng)）、運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)輸（運(yùn)）、水上機(jī)：水上（水）、直升機(jī)：直升（直）、初級教練機(jī)：初級教練（初教）、無人偵察機(jī)：無人偵察（無人偵）。
第三階段（1987年以后）：
飛機(jī)型別代號和改型代號合并為一，并進(jìn)行了擴(kuò)充，其命名如下：救護(hù)機(jī)：救（A）靶機(jī)：靶（B）、偵察機(jī)：偵（C）、電子對抗機(jī)：電（D）、監(jiān)測機(jī)：測（E）、反潛機(jī)：反（F）。
預(yù)警機(jī)：警（G）、轟炸機(jī)：轟（H）、殲擊機(jī)：殲（J）、教練機(jī)：練（L）、垂直起落飛機(jī)：垂（P）、強(qiáng)擊機(jī)：強(qiáng)（Q）、加油機(jī)：油（R）、水上機(jī)：水（S）、特種機(jī)：特（T）、魚雷機(jī)：魚（U）、運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)（Y）、直升機(jī)：直（Z）
注：括號內(nèi)為飛機(jī)的漢語拼音字母代號；改型代號排于飛機(jī)型別代號之后；出口機(jī)仍然按原來規(guī)定。
擴(kuò)展資料：
中國人民解放軍空軍（Air Force of the CPLA）于1949年11月11日正式成立，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)，人民空軍已經(jīng)發(fā)展成為一支由航空兵、地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達(dá)兵、空降兵、電子對抗、氣象等多兵種合成；
由殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等多機(jī)種組成的現(xiàn)代化的高技術(shù)軍種。主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)國土防空，支援陸、海軍作戰(zhàn)，對敵后方實(shí)施空襲，進(jìn)行空運(yùn)和航空偵察。
中國人民解放軍空軍的編制序列是：空軍、軍區(qū)空軍、空軍軍、師（旅）、團(tuán)、飛行大隊(duì)（營）、飛行中隊(duì)（連）。
參考資料來源：百度百科-中國空軍軍機(jī)編號
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