【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)空中飛行窗外視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機(jī)可以在空中飛行？
2、飛機(jī)是靠什么原理在空中飛行的？
3、飛機(jī)為
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)空中飛行窗外視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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為什么飛機(jī)可以在空中飛行？
飛機(jī)根據(jù)空氣原理，當(dāng)飛機(jī)飛行時由于機(jī)翼的原理上面的空氣運動比機(jī)翼下面的空氣快，空氣的流動，空氣的流動越快，壓強(qiáng)越小，于是在機(jī)翼的上下面形成壓強(qiáng)越小，于是機(jī)翼產(chǎn)生向上的升力，把飛機(jī)拖在空中，使飛機(jī)不會掉下來，飛機(jī)的引擎產(chǎn)生向前運動，飛機(jī)就在空中不斷向前飛前。
飛機(jī)是靠什么原理在空中飛行的？
飛機(jī)是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得升力。而升力的來源是飛行中空氣對機(jī)翼的作用。
機(jī)翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機(jī)翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間(T)內(nèi)走過的路程(S1)比流過下表面的空氣的路程(S2)遠(yuǎn)，所以在上表面的空氣的相對速度比下表面的空氣快(V1=S1/TV2=S2/T1)。根據(jù)帕奴利定理——“流體對周圍的物質(zhì)產(chǎn)生的壓力與流體的相對速度成反比?！?，因此上表面的空氣施加給機(jī)翼的壓力
F1
小于下表面的
F2
。F1、F2
的合力必然向上，這就產(chǎn)生了升力。
從機(jī)翼的原理，我們也就可以理解螺旋槳的工作原理。螺旋槳就好像一個豎放的機(jī)翼，凸起面向前，平滑面向后。旋轉(zhuǎn)時壓力的合力向前，推動螺旋槳向前，從而帶動飛機(jī)向前。當(dāng)然螺旋槳并不是簡單的凸起平滑，而有著復(fù)雜的曲面結(jié)構(gòu)。老式螺旋槳是固定的外形，而后期設(shè)計則采用了可以改變的相對角度等設(shè)計，改善螺旋槳性能。
飛行需要動力，使飛機(jī)前進(jìn)，更重要的是使飛機(jī)獲得升力。早期飛機(jī)通常使用活塞發(fā)動機(jī)作為動力，又以四沖程活塞發(fā)動機(jī)為主。這類發(fā)動機(jī)的原理如圖，主要為吸入空氣，與燃油混合后點燃膨脹，驅(qū)動活塞往復(fù)運動，再轉(zhuǎn)化為驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)輸出：
單單一個活塞發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率非常有限，因此人們將多個活塞發(fā)動機(jī)并聯(lián)在一起，組成星型或V型活塞發(fā)動機(jī)。下圖為典型的星型活塞發(fā)動機(jī)。
現(xiàn)代高速飛機(jī)多數(shù)使用噴氣式發(fā)動機(jī)，原理是將空氣吸入，與燃油混合，點火，爆炸膨脹后的空氣向后噴出，其反作用力則推動飛機(jī)向前。下圖的發(fā)動機(jī)剖面圖里，一個個壓氣風(fēng)扇從進(jìn)氣口中吸入空氣，并且一級一級的壓縮空氣，使空氣更好的參與燃燒。風(fēng)扇后面橙紅色的空腔是燃燒室，空氣和油料的混和氣體在這里被點燃，燃燒膨脹向后噴出，推動最后兩個風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，最后排出發(fā)動機(jī)外。而最后兩個風(fēng)扇和前面的壓氣風(fēng)扇安裝在同一條中軸上，因此會帶動壓氣風(fēng)扇繼續(xù)吸入空氣，從而完成了一個工作循環(huán)。
參考資料：
參考資料：
飛機(jī)為什么能長時間在空中飛行
飛機(jī)是一種常見的空中交通飛行工具，是指由動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。下面我們來看看飛機(jī)為什么能長時間在空中飛行，僅供大家參考！
飛機(jī)能在空中飛行的原因
把石頭向上拋去，石頭雖然扔得很高，但還是會落下來。
這是因為開始時，盡管石頭上升的力很大，可是轉(zhuǎn)眼間下降的力又變大了。
在石頭上升到最高點時，上升力和下降力是均衡的。
飛機(jī)能在空中飛行，正是利用上升力和下降力均衡的原理。
飛機(jī)向前飛行，機(jī)翼撞擊空氣，由此產(chǎn)生的'上升力和下降力相均衡，就能使飛機(jī)長時間在空中飛行了。
飛機(jī)主要優(yōu)點
速度快。
噴氣式客機(jī)的時速在900千米左右，機(jī)動性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時增加班次。
據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，民航平均每億客公里的死亡人數(shù)為0.04人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運輸方式。
能夠讓人類感受在高空的感覺！
關(guān)于《飛機(jī)空中飛行窗外視頻》的介紹到此就結(jié)束了。
