【簡介：】本篇文章給大家談談《737客艙燈光調節(jié)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為何飛機起飛降落的時候都要調低燈光呢？
2、乘坐東航航班，飛機在夜間降落的時候
本篇文章給大家談談《737客艙燈光調節(jié)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為何飛機起飛降落的時候都要調低燈光呢？
- 2、乘坐東航航班，飛機在夜間降落的時候為什么要調暗客艙燈光呢？
- 3、乘坐東航航班，在飛機起飛降落的時候為什么要調暗客艙燈光呢？
- 4、飛機外部燈光使用的順序是什么？
為何飛機起飛降落的時候都要調低燈光呢？
在飛機起飛和降落這期間是最容易出現(xiàn)問題，是整個飛行過稱中最容易失事的時段，這時候，空姐會要求客人打開遮陽板，并調暗客艙內的燈光，這主要是讓乘客能夠適應飛機外面環(huán)境的亮度，以至于方便預防因光線的差異導致乘客目眩而導致暈倒。
其次，如果發(fā)生緊急意外情況，乘客們的眼睛能很快適應外面的光線，從而能緊急逃離去往安全區(qū)，人們的眼睛瞬間從黑暗的地方看向有光亮的地方，眼睛內的瞳孔還來不及調整，從而導致短暫性的失明，而恢復時期可能會是幾秒到一兩分鐘不等，如果發(fā)生意外情況時，哪里還會允許你花費這么長時間，且不是耽誤救援，而是會間接性導致救援遲緩而機毀人亡。
其次打開擋光板調整機內光線還有另外一個作用，眾所周知，我所坐的民航飛機是非常大的，在龐大的機身飛機的情況下，駕駛員是無法在駕駛艙內看到引擎的，這時候就需要乘務人員和乘客們配合觀察了，乘務員會打開擋光板，調低機內燈光，隨時觀察機身情況，和引擎運轉狀態(tài)是否穩(wěn)定，以便隨時匯報情況給機長，從而做出緊急準備。
起飛和降落是航空界危險系數(shù)最高的過程，在飛機航線中一直都有“魔鬼十一分鐘”的說法（因為起飛和降落大概為11分鐘），機長和乘務人員都知道其危險性，以保它能穩(wěn)定起飛和降落，都會調暗燈光，以保飛機的飛行的能源供給，從而打開擋光板來彌補光源。
乘坐東航航班，飛機在夜間降落的時候為什么要調暗客艙燈光呢？
飛機在夜晚準備降落時，飛機內的燈光就會變暗，這樣降落后乘客的眼睛就會容易適應夜晚的光線，可以更清楚的看到外面的事物，主要是為了保護乘客的眼睛。
乘坐東航航班，在飛機起飛降落的時候為什么要調暗客艙燈光呢？
每當飛機起飛降落時都會調暗客艙的燈光，這主要是為了保證飛機的能源供給，讓發(fā)動機產(chǎn)生的能量主要用于飛機動力，全力保障起降安全；其次是為了讓旅客的眼睛提前適應黑暗的環(huán)境，避免在需要迅速撤離時我們的眼睛會出現(xiàn)目眩的情況。
飛機外部燈光使用的順序是什么？
按照一般規(guī)定：飛機左翼尖安裝紅燈，右翼尖安裝綠燈，尾翼端安裝白燈；直升機機身左側安裝紅燈，右側安裝綠燈，尾端安裝白燈，在旋翼尖安裝紅燈。
正常飛機外部燈光使用的順序應當是：
（1）飛機打開總電源開關后，由航前機務打開——航行燈，根據(jù)需要打開機翼燈、標志燈；
（2）飛機推出時打開紅色防撞燈（地面試車也要打開）；
（3）飛機啟動發(fā)動機后，應打開轉彎燈準備滑出；
（4）得到滑出許可后，才能打開滑行燈開始滑行；
（5）進入跑道后，打開白色防撞燈；
（6）得到起飛許可后打開著陸燈起飛；
（7）離地以后，要關閉滑行燈、轉彎燈（收起落架后可以自動關閉）；
（8）高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈；
（9）巡航時至少應當保持紅色閃光燈、航行燈常開；根據(jù)需要打開Logo燈和機翼燈；
（10）飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；
（11）飛機放起落架以后打開滑行燈；
（12）最后階段打開著陸燈；
（13）接地以后，打開轉彎燈，關閉著陸燈和白色閃光燈；
（14）滑行到位以后關閉滑行燈、紅色閃光燈；
（15）如果飛機不再有航班任務而需停機過夜時，要先由航后機務最后關閉航行燈后，再關閉飛機總電源離機！
關于《737客艙燈光調節(jié)》的介紹到此就結束了。
