【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機b705z》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747是什么,
2、一架波音747飛機的載油量是多少噸？？
3、一架波音747能坐多少人
本篇文章給大家談談《飛機b705z》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音747是什么,
波音747號稱空中巨無霸 目前波音系列已有波音777.
波音747簡介：
波音747飛機是波音公司生產的四發(fā)（動機）遠程寬機身運輸機。是一種研制與銷售都很成功的寬機身客機。1965年8月開始研制，1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營，開創(chuàng)了寬體客機航線服務的新紀元。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。當然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標。自波音747飛機投入運營以來，一直壟斷著大型運輸機的市場，這種情況近幾年都不會改變。
1990年5月起，除747-400型外，其他型號均已停產。
主要型號：
B747-100型:
為基本型。1970年1月投入使用。
此外還有載重量較大的-100B型、-100F全貨機型、-100C客貨混裝型。
共生產205架
B747-100F
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B747-200型：
有別稱為747B型
100型的改進型,提高了商務載重，增加了航程，1971年2月投入使用。
共生產384架
維京大西洋航空B747-200
B747-200M/C型：
200型的客貨混合兩用型
B747-200SR型：
主要為日本國內短航程高客流量航線設計。
B747-200F型：
200型的貨運型，可載貨90噸，是目前最常見的大型貨機。
日本航空B747-200F
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B747-SP型：
100型的縮短型，SP意為特殊性能，機身縮短14.2米，后機身被徹底壓縮，加大了航程，用于低密度遠航程航線，可載客300～320人。1976年3月投入使用。
至1982年停產共生產45架（1989年曾為阿聯酋特別制造一架豪華型747SP），目前，政府和王室擁有10架，多已作了特殊改裝。
臺灣華信航空B747SP
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B747-300型：
200型的改進型，上層客艙加長7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶，共生產81架
日本航空B747-300
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B747-400型：
300型的改進型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3％，翼梢小翼也是其外形上與300型的一個明顯區(qū)別。使用先進鋁合金，使機翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設油箱。1988年開始投入使用。屬于第二代B747，為雙人機組的B747。
1990年5月后唯一生產的747型號。
中華航空B747-400
B747-400（P）型：最常見的全載客型。
B747-400D型：
400型的高客容量型，客艙可載客568名,此機型是特別為日本國內航線設計。該型機沒有一般400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側各增加5個舷窗。
1991年10月獲適航證書，共交付19架。
全日空波音747-400D
B747-400F型：
400型的全貨機型
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此外,還有幾種特殊型號:
E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國空軍使用,共改裝4架。
空軍一號： 由B747-200B改裝而成，為美國總統(tǒng)專機,共生產兩架?？哲姶朧C-25。
空軍一號
基本數據： 常見的B747-400的數據：
翼展：64.4米
機長:70.7米
機高:19.41米
兩級座艙布局載客:524人
貨艙容積： 170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商載:65噸
最大起飛總重:362～395噸
最大航程:13570公里 動力裝置：四臺渦扇發(fā)動機
可選發(fā)動機型號：
普惠公司4000系列
PW4062
（最大推力：63300磅）
通用電氣公司CF6-80系列
CF6-80C2B5F
（最大推力：62100磅）
羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H
（最大推力：59500磅）
B747-400三視圖
波音747在中國：
目前我國內地僅中國國際航空公司擁有16架B747。中國南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機經營深圳至美國芝加哥的貨運航線。中國貨運航空公司也有濕租B747貨機。
由于國際客運市場萎縮，中國國際航空公司正在縮減運力，調整B747的數量、型號，已將B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機；減少了400型全客型數量。
中國南方航空公司已確認訂購2架波音747-400F型，2002年9月前交付。
中國國際航空公司B747-400
中國香港地區(qū)航空公司共運營著44架波音747：
國泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前運營著39架波音747。其中B747-200型6架，B747-200F型4架，B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；
香港航空公司（AIR HONG KONG）運營著3架B747-200F（從國泰航空公司租賃）；
港龍航空公司（DRAGONAIR）運營著2架B747-300F（由廈門太古飛機維修改裝新加坡航空波音747-300而來）；
中國澳門地區(qū)航空公司無波音747。
中國臺灣地區(qū)航空公司共運營著44架波音747：
中華航空公司（CHINA AIRLINES）目前運營著26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，
長榮航空公司（EVA AIR）目前運營著18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架；
中國國際航空公司波音747登記注冊編號基本規(guī)律為：(*代表數字）
B-24**（2441起）
一架波音747飛機的載油量是多少噸？？
216840升約等于160多噸 。
波音747的機翼采用懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線后掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結構。外側低速副翼、內側高速副翼，三縫后緣襟翼。
波音747飛機的每側機翼上表面有鋁質蜂窩結構擾流片，每側機翼前緣有前緣襟翼，機翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。尾翼為懸臂式鋁合金雙路傳力破損安全結構，全動水平尾翼。
擴展資料：
波音747機型：
1、波音B747-100系列飛機包括：B747-100、B747-100SR、747-100SP、747-100B共4個構型。
2、波音B747-100是B747系列飛機最早的型號，也是基本型號，上層（鼓包的地方）很短，最初被設想為只有六個窗戶的休息室，后來航空公司開始將休息室修改為乘客區(qū)以容納更多乘客。
3、波音B747-100SR是B747-100的第一個衍生型號，SR（ShortRange）是短航程的意思。這個型號是專為日本客戶打造，目的是通過降低該飛機的航程以實現更大的有效載荷容量（最多可容納500名乘客），全日空和日航共購買了29架波音747-100SR。
4、波音B747-100B，是在B747-100的第三個衍生型號，波音在B747-100SR的基礎上加強結構，為中東市場定制的。
參考資料來源：百度百科-波音747飛機
一架波音747能坐多少人
1、747-100、747-200B、747-300載客量：366人
2、747-400、747-400ER載客量：416人
3、747-8載客量：467人
擴展資料：
1、波音747（英語：Boeing 747）是由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客/貨運輸機（Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft）亦為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務后，到空客A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
2、截至2013年3月，波音747共生產了1,464架，另外還有64架訂單尚未交付；波音747最新型號是747-8，已在2011年正式投入服務。
3、2014年3月31日當天上午9時許，全日空公司所屬的一架747客機滿載500名乘客，從東京羽田機場起飛，前往沖繩，這是日本航空界波音747的最后一次飛行。
4、喬·薩特于1946年作為一名氣動力學技術人員加入波音，從事波音377、Dash-80、波音707、波音727和波音737等機型 的相關工作。1965年，他接任新747項目總工程師一職，該項目開創(chuàng)了雙通道寬體機的概念。此后，他還為其它波音飛機的研發(fā)做出了貢獻。
5、薩特說：“最好的飛機其實是人類思維和夢想的表達。人們永遠是故事的主角。無數人用創(chuàng)造力、精力和夢想創(chuàng)造了這些全世界予以信賴的可靠的民用飛機，而我非常幸運能與他們相識并共事?！彼_特仍在為波音貢獻著他的工程設計經驗。他供職于高級顧問小組，這是一個由前任波音高管組成的委員會，為現任的波音民用飛機集團領導提供產品戰(zhàn)略和開發(fā)方面的見解和指導。
參考資料：百度百科：波音747
波音747的最高時速是多少？
波音747的最高時速是940公里每小時。
波音747圖片：
波音747簡介：
波音747，又稱為“珍寶客機”（Jumbo Jet），同時擁有“空中女王”的美譽，是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產的寬體民航客機，由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。
1965年8月開始研制，1969年在美國首飛的波音747客機是第一代采用寬體機身設計的大型客機，可搭載多達600名旅客。在空客A380客機進入市場前一直是國際最主流的客運機型。據“飛行國際”網站2017年的數據，波音公司共交付1500多架該型飛機，其中約500架仍在服役。
2008年以來，由于金融危機以及更節(jié)能機型出現等因素，波音公司收到的747客機訂單開始銳減。目前，日本、新加坡、荷蘭等國的航空公司已徹底淘汰該機型，不過德國漢莎航空、英國航空及大韓航空等公司仍在使用該機型。
2017年12月，達美航空旗下波音747客機在美國底特律與韓國首爾之間的一趟往返旅程，將是該機型最后一次用于美國商業(yè)客運飛行。這次航班本來預定17日從底特律啟程飛往首爾，但該航班因故取消，改為美國東部時間18日起飛，從首爾返程的航班預計20日抵達底特律。
在美國完成商業(yè)客運領域的最后一次飛行后，波音747機型仍將用于貨運或滿足少數特殊需求，如作為美國總統(tǒng)的“空軍一號”專機等。
關于《飛機b705z》的介紹到此就結束了。
