【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎轮?0 起飛距離》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新舟60支線飛機什么時候在我國投入運營？
2、國內(nèi)有沒有新舟60的航班？最好是從天
本篇文章給大家談?wù)劇缎轮?0 起飛距離》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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新舟60支線飛機什么時候在我國投入運營？
“新舟60”支線飛機是西飛在“運七200A”基礎(chǔ)上開發(fā)的改進機型，早在1999年9月就交付長安航空公司試運營，本人2000年從西安去安康就坐過，購票時還顯示機型是Y7。2000年8月12日首架新舟60在四川航空公司投入正式運營，2005年5月都出口到津巴布韋投入運營了。
新舟60擔(dān)負(fù)的支線航線票價相對便宜點而已。
國內(nèi)有沒有新舟60的航班？最好是從天津機場或北京機場出發(fā)的。
國內(nèi)有新洲60的航班?。?！奧凱就有好幾架啊??！
但是遺憾的告訴你天津和北京是沒有的，新洲60客載量太小，而且飛機本身也小，所以只飛一些支線，飛機一般也是在很小的機場。大城市大機場很難見到。
哪些航班使用的飛機是新舟60？
近些年美國的波音飛機事故頻發(fā)，除了文中列出的幾起同型機事故之外，更先進的787型在日本更是創(chuàng)下了10天7起事故的記錄，包括電池起火，機艙冒煙等，雖沒有造成重大人員傷亡，，但是也的確讓人捏一把汗。。。。。
為什么沒有人批評波音的質(zhì)量控制呢？波音雖然成熟，但不代表在質(zhì)量管控方面沒有偷工減料。中國的新舟60起落架的折斷，引來了無數(shù)人的關(guān)注，甚至有些人的謾罵嘲諷，卻對波音的事故記錄充耳不聞。。
這樣選擇性的失明難不成真的反映了一句話：“中國的新舟60是飛機，波音就不是飛機嗎？”
關(guān)于《新舟60 起飛距離》的介紹到此就結(jié)束了。
