【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜钠髽I(yè)管理理念》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空企業(yè)節(jié)能管理考核暫行辦法
2、中國西藏航空公司的管理理念？
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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜钠髽I(yè)管理理念》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民用航空企業(yè)節(jié)能管理考核暫行辦法
- 2、中國西藏航空公司的管理理念？
- 3、航空公司 如何降低或者控制成本
- 4、機場企業(yè)管理部是干什么的？
- 5、民用航空運輸企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法
- 6、海南航空公司的管理層級別是怎么劃分的？M代表什么？
民用航空企業(yè)節(jié)能管理考核暫行辦法
第一章 總則第一條 為加強能源的監(jiān)督管理，推進企業(yè)降低能源消耗，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)國家有關(guān)節(jié)約能源管理的規(guī)定，結(jié)合民航行業(yè)實際情況，制定本辦法。第二條 本暫行辦法適用于具有法人資格的民用航空企業(yè)。第三條 企業(yè)其主管領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)以承辦節(jié)能管理職責(zé)的部門為主，協(xié)調(diào)企業(yè)有關(guān)部門，做好節(jié)能考核工作。第四條 企業(yè)節(jié)約能源考核，分為“民航節(jié)能達標企業(yè)”、“民航節(jié)能先進企業(yè)”兩個等級，考核標準見附件2。
企業(yè)節(jié)約能源考核評分標準為：
1、民航節(jié)能達標企業(yè)總分≥80分；
2、民航節(jié)能先進企業(yè)總分≥90分；第五條 企業(yè)應(yīng)通過節(jié)能管理考核，完善企業(yè)節(jié)能管理制度，提高企業(yè)的節(jié)能管理水平，使節(jié)能管理工作規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。第六條 企業(yè)節(jié)約能源考核是企業(yè)全面質(zhì)量管理達標的重要組成部分。企業(yè)要以節(jié)能管理為基礎(chǔ)，促進整個企業(yè)管理工作的提高。第二章 申報條件第七條 企業(yè)節(jié)能應(yīng)從節(jié)能達標企業(yè)開始，逐步提高節(jié)能管理水平。第八條 凡申報節(jié)能達標和先進企業(yè)的航空運輸企業(yè)，其機型的萬噸公里耗油量必須達到民航局規(guī)定的要求（見附件1）。機場和其它類型企業(yè)申報節(jié)能達標和先進企業(yè)，其萬元產(chǎn)值綜合能耗應(yīng)比上年有明顯降低。第九條 企業(yè)應(yīng)較好地完成年度生產(chǎn)計劃和主要經(jīng)濟、技術(shù)定額指標，以及國家和民航局提出的節(jié)能管理工作要求。第十條 企業(yè)應(yīng)做到節(jié)能管理機構(gòu)健全，落實各項能源和節(jié)能管理制度，實行能耗定額管理和經(jīng)濟責(zé)任制，嚴格實行節(jié)獎超罰。第十一條 健全能源消耗原始記錄和統(tǒng)計臺帳。按規(guī)定定期向有關(guān)部門報送能源統(tǒng)計報表。第十二條 申報民航節(jié)能達標、節(jié)能先進的企業(yè)，要具備民航局規(guī)定的計量要求。第十三條 企業(yè)因違反國家有關(guān)節(jié)能管理規(guī)定，或發(fā)生重大浪費能源事故，造成嚴重經(jīng)濟損失者，不得參加當年的節(jié)能達標、節(jié)能先進企業(yè)的考核。第十四條 企業(yè)申報節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)前，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定進行能量平衡測試，并達到相應(yīng)的能量平衡測試水平。第三章 審批程序第十五條 企業(yè)申報節(jié)能達標、節(jié)能先進企業(yè)，應(yīng)根據(jù)民航節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)的考評標準先行自查，自查合格后，填寫民航企業(yè)節(jié)能考核申報表。第十六條 申報節(jié)能達標的直屬企業(yè)，由企業(yè)所在地區(qū)管理局會同有關(guān)部門組織考核，報民航局審批。地區(qū)管理局管轄的企業(yè)和機場（包括地方航空公司、機場），由地區(qū)管理局審批，報民航局備案。第十七條 申報民航節(jié)能先進企業(yè)，由所在地區(qū)管理局會同企業(yè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市主管部門簽署意見后，報民航局，由民航局組織考核、審批并頒證，報國家節(jié)能管理主管部門備案。第十八條 民航局一般在每年第二季度考核上年度民航節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)，并對每年的節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)進行一次通報表彰。第十九條 對已經(jīng)達到節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)的單位，其稱號有效期為三年。期限屆滿時，企業(yè)需重新申報考核。如不重新申報，其所享受的稱號和獎勵政策自然終止。第二十條 對獲得節(jié)能達標、節(jié)能先進企業(yè)等級稱號的企業(yè)，每年進行一次復(fù)查。對節(jié)能達標企業(yè)的復(fù)查，由企業(yè)先行自查，自查的結(jié)果，報地區(qū)管理局審核。地區(qū)管理局應(yīng)將審核結(jié)果以書面形式告知企業(yè)，并報民航局備案。節(jié)能先進企業(yè)的復(fù)查，在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，由地區(qū)管理局提出初審意見，民航局組織復(fù)查，并做出復(fù)查結(jié)論。第四章 附則第二十一條 本暫行辦法的解釋權(quán)屬民航局。第二十二條 本暫行辦法于一九九二年十月一日施行。
附件1、機型萬噸公里耗油量考核標準（略）
2、民航節(jié)能管理達標、先進企業(yè)考核標準（略）
3、19年度民航企業(yè)節(jié)能考核申報表（略）
中國西藏航空公司的管理理念？
本著”立足西藏、服務(wù)西藏、發(fā)展西藏”的宗旨，將以拉薩貢嘎機場為中心，使航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋自治區(qū)區(qū)內(nèi)所有民用機場，同時加大西藏自治區(qū)與內(nèi)地以及南亞的空中聯(lián)系，盡早實現(xiàn)拉薩直飛歐洲的夢想，逐步將拉薩打造成連接世界的航空樞紐。
航空公司 如何降低或者控制成本
1，在登機時，將飛機停在遠機位，比停在廊橋邊的收費要低很多。
2，機上要搞請清潔時，讓空乘人員自己搞，不要請清潔工人。
3，機上的食物飲料在保證供應(yīng)充足的情況下份量盡量要少點。
4，機上餐具要輕薄。
5，少做廣告，要做就要做最好，最棒，最具創(chuàng)意，最吸引眼球的。
6，選擇耗油少的新型雙引擎飛機，例如空客350，波音787等，四引擎和舊客機的會很耗油的，還要盡快淘汰舊的，過時的客機。
7，使用新型燃油。例如新西蘭航空的生物油，既環(huán)保又省錢。
8，在許可的情況下，減少乘客可免費攜帶或托運的行李額度。
9，使用節(jié)水航空馬桶。你知道嗎，馬桶沖一次水要耗費一升燃油。
10，客機上的個人娛樂系統(tǒng)的顯示屏要稍微小一點，燈光調(diào)暗些，或者裝少一些等，這樣都能節(jié)點。
11，客機上的飲料最好用大的瓶子或盒子裝，不要裝配小瓶的。就是說比如要供應(yīng)可樂，就在飛機上配大號瓶的可樂，再用輕巧的紙杯裝配給乘客飲用。這樣能環(huán)保些，也能節(jié)約飲料費和燃油。
12，開發(fā)新的著陸方式。比如北歐航空。
13，機場外的辦公樓要選租金便宜的。
14，機場貴賓休息室不要轉(zhuǎn)配得太奢華。要樣子很華麗，成本很低廉。
15，盡量推廣電子登機牌，這樣能節(jié)省一筆不少的紙錢，又支持了環(huán)保。
16，機上的空乘人員不要太多了……
17，盡量提高飛機的利用率。
18，看情況，選擇租飛機還是買飛機。
19，如果飛國外的航線就斟酌一下，看看哪邊的燃油便宜些，看能不能順便帶些過去或回來，準備下次飛時再用了它。
20，選擇目的地時，應(yīng)選擇客流量較大的，條件成熟的目的地。
21，盡量使用代碼共享，休息室共享。
22，如果是大中型航空公司，盡量加入一些合適自己的航空聯(lián)盟。
機場企業(yè)管理部是干什么的？
機場企業(yè)管理部是民航局直屬單位，管轄全國所有機場（不含軍用機場、不含港澳臺機場）正式職工（不含臨時工）的管理機構(gòu)。
凡在民航機場有航班出入港的航空公司企業(yè)職工，在機場范圍內(nèi)有工作實體的企業(yè)職工，都屬機場企業(yè)管理部管轄，意思就是說想進入民航機場工作的人員，都有機場企業(yè)管理部考核、批準、建檔后才能入職。
機場企業(yè)管理部總部在首都機場。全國共有五個分部：西安臨潼華清路26號、重慶渝北區(qū)西路鎮(zhèn)F4號、廣州市花都區(qū)橫十二路1號、石家莊長安區(qū)光華路6號、北京市朝陽區(qū)順義區(qū)機場路8號
民用航空運輸企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法
第一章 總則第一條 根據(jù)國務(wù)院國發(fā)（1986）71號《關(guān)于加強工業(yè)企業(yè)管理若干問題的決定》以及國家經(jīng)委頒發(fā)的《工業(yè)企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法》，為提高航空運輸企業(yè)（以下簡稱“企業(yè)”）的管理水平，進一步搞好安全、正常、服務(wù)，提高運輸質(zhì)量和經(jīng)濟效益，建立良好信譽，逐步趕上國際先進水平，特制定本暫行辦法。第二條 全面質(zhì)量管理是一種現(xiàn)代的科學(xué)管理方法，是從市場調(diào)查到銷售服務(wù)的整個過程進行質(zhì)量管理，依靠科學(xué)的理論、程序、方法和手段，把企業(yè)的生產(chǎn)、工作的全過程和全體職工都納入質(zhì)量第一的軌道。第三條 航空運輸企業(yè)的生產(chǎn)活動是運送旅客、貨郵和行李。其質(zhì)量特性主要表現(xiàn)為安全、及時、服務(wù)周到和經(jīng)濟，而且比其它交通運輸部門有著更高的要求。第四條 企業(yè)推行全面質(zhì)量管理應(yīng)根據(jù)民航的實際和特點，講求實效，不搞形式主義。第五條 企業(yè)開展全面質(zhì)量管理必須做到：（1）教育全體職工樹立“人民航空為人民”的思想，提高質(zhì)量意識和競爭意識；（2）堅持“保證安全第一”、“以預(yù)防為主”的方針，進一步建立健全安全保證體系，確?？罩泻偷孛姘踩?；（3）運用全面質(zhì)量管理的方法，結(jié)合專業(yè)技術(shù)，控制影響運輸質(zhì)量的各種因素；（4）對運輸質(zhì)量進行定期的技術(shù)經(jīng)濟分析，提出改進措施；（5）開展對旅客、貨主、下道工序的技術(shù)、業(yè)務(wù)服務(wù)，不斷提高運輸質(zhì)量；（6）掌握國家經(jīng)濟建設(shè)和人民生活的需要，了解國內(nèi)外航空運輸企業(yè)質(zhì)量管理方法和水平，制訂質(zhì)量改進計劃，改進和完善質(zhì)量管理工作。第六條 企業(yè)推行全面質(zhì)量管理，要與深化企業(yè)改革、開展雙增雙節(jié)、推進技術(shù)進步和組織企業(yè)升級活動等有機地結(jié)合起來。第二章 質(zhì)量管理組織第七條 企業(yè)要成立以總經(jīng)理為主任委員的全面質(zhì)量管理工作委員會。其主要職責(zé)是：（1）貫徹上級有關(guān)全面質(zhì)量管理的方針、政策和要求，建立有關(guān)的管理制度；（2）結(jié)合本企業(yè)的實際，制訂方針目標，審定實施計劃；（3）針對企業(yè)存在的質(zhì)量問題，提出改進措施；（4）組織推動所屬部門、單位開展全面質(zhì)量管理，檢查執(zhí)行情況，總結(jié)交流經(jīng)驗；（5）評定、推薦質(zhì)量管理先進單位。第八條 企業(yè)全面質(zhì)量管理工作委員會應(yīng)指定辦事機構(gòu)，承辦全面質(zhì)量管理的日常工作，進行督促、檢查、協(xié)調(diào)。第九條 企業(yè)的所屬部門和單位，可建立相應(yīng)的全面質(zhì)量管理組織，明確辦事機構(gòu)和人員。并可設(shè)立專職或兼職的質(zhì)量監(jiān)督員，逐步形成全面質(zhì)量管理的組織網(wǎng)絡(luò)。從事全面質(zhì)量管理的專職技術(shù)人員，其技術(shù)職稱評定按國家有關(guān)規(guī)定辦理。第三章 教育培訓(xùn)第十條 企業(yè)推行全面質(zhì)量管理要從提高全體干部、職工的質(zhì)量管理意識、普及全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識入手。全面質(zhì)量管理的培訓(xùn)要正式列入企業(yè)教育部門的年度職工培訓(xùn)計劃。推行全面質(zhì)量管理準備期的培訓(xùn)，不少于16小時，普及面80％以上；推行期的培訓(xùn)要不少于48小時，普及面90％以上，并經(jīng)考試合格。企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)要首先分期分批參加全面質(zhì)量管理的培訓(xùn)和考試，并取得合格證。第十一條 企業(yè)對新招職工或轉(zhuǎn)崗職工，除進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)外，要進行全面質(zhì)量管理的基本知識培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，方可上崗。第十二條 企業(yè)對職工的全面質(zhì)量管理培訓(xùn)和考試成績，要存入職工本人的教育檔案，作為職工提職晉級的依據(jù)之一。第十三條 企業(yè)的思想政治工作是推行全面質(zhì)量管理的重要保證，要采取多種形式進行宣傳教育，有的放矢地做好職工的思想工作，調(diào)動職工搞好全面質(zhì)量管理的積極性和創(chuàng)造性。第四章 方針目標管理第十四條 企業(yè)要根據(jù)國家計劃（包括向國家承擔(dān)的經(jīng)濟責(zé)任）和市場需求，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和質(zhì)量升級目標，研究制訂出中長期和年度的質(zhì)量方針目標，包括安全、生產(chǎn)、正常、服務(wù)、效益等主要內(nèi)容，并把保證安全的質(zhì)量目標放在突出位置。各項目標的要求要著眼于逐步達到國內(nèi)外同行業(yè)的先進水平?？偨?jīng)理要親自主持方針目標的制定。第十五條 企業(yè)的方針目標確定后，要根據(jù)所屬部門、單位的情況和所承擔(dān)的經(jīng)濟責(zé)任，自上而下地將方針目標層層分解展開，使企業(yè)的方針目標具體化。并從下而上建立起為保證實現(xiàn)上一級方針目標直至企業(yè)整體方針目標的質(zhì)量保證體系，以及相互間的協(xié)作關(guān)系。第十六條 企業(yè)和所屬部門、單位要根據(jù)方針目標，認真找出影響安全、正常、服務(wù)和效益等方面的問題，提出相應(yīng)的對策，制訂落實方針目標的活動計劃，明確工作任務(wù)、完成日期、負責(zé)人和檢查人，有計劃、有步驟地組織實施。
海南航空公司的管理層級別是怎么劃分的？M代表什么？
1、管理層由低到高從1-10分為10級。
2、M是Manger(經(jīng)理)的縮寫。
3、比如目前海航集團董事長陳峰是M10,只要是M，哪怕是M1，所有的員工見面必須尊稱為“XX總”。
海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用于客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2019年2月，共運營飛機244架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機73架。
海航努力探索企業(yè)參與社會公益、扶貧、慈善事業(yè)的模式，初步形成了海航社會公益工作的體系，主要工作內(nèi)容有：支持教育、幫孤助殘、扶貧賑災(zāi)、環(huán)境與文物保護、精神文明建設(shè)等五大類。
擴展資料
海南航空追求“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”的企業(yè)管理理念， 憑借“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng)造了一個新銳的航空公司。以民航強國戰(zhàn)略為主導(dǎo)，加速國際化布局，傾力打造規(guī)模和運營能力居世界前列的航空公司。
參考資料來源：百度百科-管理層
關(guān)于《航空公司的企業(yè)管理理念》的介紹到此就結(jié)束了。
