【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)類別等級(jí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)艙位等級(jí)有哪些？


2、飛機(jī)座位等級(jí)P，W是什么意思


3、一般飛機(jī)上是怎樣分艙位等

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)類別等級(jí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)艙位等級(jí)有哪些？
• 2、飛機(jī)座位等級(jí)P，W是什么意思
• 3、一般飛機(jī)上是怎樣分艙位等級(jí)的？
• 4、飛機(jī)艙位F、J、Y、B分別代表什么？
• 5、大型客機(jī)等級(jí)一般包括什么。

飛機(jī)艙位等級(jí)有哪些？

飛機(jī)艙位分級(jí)：

主要分為頭等艙、商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙三種。通常情況頭等艙的價(jià)格最高，其次是商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格最低。不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，機(jī)票價(jià)格和得到的服務(wù)也不相同。

1、頭等艙

頭等艙一般指在飛機(jī)上的一種檔次比較高的艙位，價(jià)格比經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙貴，以商務(wù)人士和公務(wù)人士居多。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，乘客可以在座位之間的桌子上辦公，乘務(wù)員只用照顧10-15位乘客，所以旅客的每項(xiàng)要求基本都能立即滿足。

2、商務(wù)艙

公務(wù)艙是飛機(jī)艙位的第二等級(jí)，航空公司不同座椅可向后傾斜的角度也不同，一般可傾斜角度在130度到180度之間，座椅之間平均間隔在127-160厘米。飛機(jī)餐的選擇性會(huì)比經(jīng)濟(jì)艙多一些。

3、經(jīng)濟(jì)艙

經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級(jí)較低，價(jià)格較低的艙位。經(jīng)濟(jì)艙的座位一般都設(shè)在客艙中間至機(jī)尾的地方，一般會(huì)占據(jù)機(jī)身四分之三的空間或者更多一些，座位安排也比較緊密。

擴(kuò)展資料：

經(jīng)濟(jì)艙選座小貼士：

1、避免不能調(diào)節(jié)座椅幅度的座位

飛機(jī)的最后一排和緊急出口的前一排座位，無法調(diào)節(jié)座椅幅度。

2、中間座可能陷入搶把手混戰(zhàn)

既不靠窗、又不靠過道的中間座位，夾在兩邊的乘客中間非常不方便。既不能欣賞白云朵朵的美景，還不能享受隨意去衛(wèi)生間的方便，最重要的是，還得處在胳膊肘搶把手的大戰(zhàn)中。

3、靠機(jī)翼噪音大

盡量避免機(jī)翼附近的座位，因?yàn)檫@部分座位通常噪音比較大，建議沒有自備耳塞的乘客謹(jǐn)慎選擇哦~

4、緊急出口寬敞，但“挑人”

緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大。但按照航空公司的規(guī)定，一般會(huì)把這一排位置安排給那些身強(qiáng)力壯的人，老弱病殘?jiān)杏?、語言不通的外國人、醉酒以及過于肥胖的人不會(huì)被安排在這個(gè)位置，所以通常需要到柜臺(tái)辦理選座。

飛機(jī)座位等級(jí)P，W是什么意思

P、W是南航特有艙位分級(jí)。P艙是頭等艙的一個(gè)艙位，一般是特價(jià)頭等艙。W代表高端經(jīng)濟(jì)艙(W艙)。

南航艙位等級(jí)：

1、明珠頭等艙：A；

2、頭等艙：F,P；

3、公務(wù)艙：J,C,D,I；

4、高端經(jīng)濟(jì)艙：W,S；

5、經(jīng)濟(jì)艙：Y,B,M,H,U，K,L,Q,E,V；

在2010年7月中國南方航空公司宣布在國內(nèi)航線上正式推出高端經(jīng)濟(jì)艙(W艙)。南航根據(jù)機(jī)型大小設(shè)置了24～53個(gè)高端經(jīng)濟(jì)艙座位，并通過加裝門或隔簾分離出專門的區(qū)域，使這部分旅客擁有更獨(dú)立的空間和更寬敞的座位。這些座位比普通經(jīng)濟(jì)艙多40%的空間，腿可以完全平伸。

P艙座位寬敞，每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足。

擴(kuò)展材料：

航班座位等級(jí)w享受的服務(wù)：

高端經(jīng)濟(jì)艙是介乎頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙之間，旅客只需購買經(jīng)濟(jì)艙的全票價(jià)就能提出申請(qǐng)免費(fèi)升級(jí)到W艙。乘坐高端經(jīng)濟(jì)艙還可享受專用值機(jī)柜臺(tái)、行李優(yōu)先托運(yùn)、機(jī)票超售時(shí)優(yōu)先升艙及 “四個(gè)一”服務(wù)：包括空中服務(wù)多一份點(diǎn)心、一瓶水、一份報(bào)紙和一張毛毯。

客艙背景

南航之所以改裝客艙，主要是看到有兩大潛在客戶群：一種是商務(wù)族，因其所在公司規(guī)定只能坐經(jīng)濟(jì)艙，不能坐公務(wù)艙或頭等艙，而高端經(jīng)濟(jì)艙也是經(jīng)濟(jì)艙，因此“不違規(guī)”；另一種是經(jīng)濟(jì)條件漸好的自費(fèi)出行旅客，他如果選擇高端經(jīng)濟(jì)艙的話，“花的是經(jīng)濟(jì)艙的錢，享受的是近乎公務(wù)艙的旅行體驗(yàn)”。

參考資料：百度百科-高端經(jīng)濟(jì)艙

參考資料：百度百科-南航明珠俱樂部

一般飛機(jī)上是怎樣分艙位等級(jí)的？

通常來講，如果是三種艙位配置的機(jī)型，最靠近駕駛艙的是頭等艙，之后是公務(wù)艙，再后是經(jīng)濟(jì)艙，下層是貨倉。國內(nèi)航線類似于B737或757，A320或A319機(jī)型，幾乎都是兩艙配置，也就是說只有頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙。

一般情況下，寬體雙通道飛機(jī)都是三級(jí)客艙結(jié)構(gòu)，分為頭等艙、公務(wù)艙和普通艙(即經(jīng)濟(jì)艙)，窄體單通道飛機(jī)一般情況下都是兩級(jí)客艙結(jié)構(gòu)，分為頭等艙(或公務(wù)艙)、普通艙(即經(jīng)濟(jì)艙)，頭等艙的價(jià)格通常為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的150%，公務(wù)艙的價(jià)格通常為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的130%。

每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)，分為f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙。

F表示F艙，為頭等艙公布價(jià)，C表示C艙，為公務(wù)艙公布價(jià)， Y表示Y艙，為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，K表示K艙，為普通艙80折,H表示H艙，為普通艙85折， M表示M艙，為普通艙70折，N表示N艙，為普通艙65折；

G表示G艙，為普通艙免折和常旅客免票,S表示S艙，為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，L表示L艙，為普通艙75折， Q表示Q艙，為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模）， E表示E艙，為普通艙40折， V表示V艙，為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座）。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務(wù)艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach) 。 通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

國內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙(艙位代碼為F)、公務(wù)艙(艙位代碼為C)、經(jīng)濟(jì)艙(艙位代碼為Y);經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)(艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣)折扣艙依次往下排列。

這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣。

更多艙位介紹：

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；

B艙為普通艙9折，

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），

U艙為普通艙45折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙。

參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位

飛機(jī)艙位F、J、Y、B分別代表什么？

飛機(jī)艙位F、J、Y、B分別代表的意思如下：

1、F艙為頭等艙公布價(jià)；

2、J艙為公務(wù)艙公布價(jià)；

3、Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)；

4、B艙為普通艙9折。

飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

擴(kuò)展資料：

1、飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。

2、中國航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

3、H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折，T艙為普通艙55折，U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折，G艙為普通艙免折和常旅客免票。

4、除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預(yù)想取消座位。否則航空公司會(huì)向您收取no-show罰金（no-show就是指虛占座位）。

參考資料：百度百科_飛機(jī)艙位

大型客機(jī)等級(jí)一般包括什么。

客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類。載客量最大的民航客機(jī)是空中客車公司生產(chǎn)的A380，標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局為555座。

有民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)之分。國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

折疊類型分類

有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

折疊數(shù)量分類

有單機(jī)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、三發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)、四發(fā)（動(dòng)機(jī)）飛機(jī)之分。歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過六發(fā)飛機(jī)，即協(xié)和飛機(jī)，于1959年首飛，2003年退役，其速度可在15000米高空達(dá)到2.02倍音速。

折疊飛行速度

有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

折疊航程遠(yuǎn)近

有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。

折疊編輯本段客機(jī)列表

折疊干線客機(jī)

干線客機(jī)一般指乘客座位數(shù)量100座級(jí)別以上的，用于主要城市之間的主要航線的民航客機(jī)。

道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11

波音707（已停產(chǎn)）、波音717（已停產(chǎn)）、波音727（已停產(chǎn)）、波音737、波音747、波音757（已停產(chǎn)）、波音767、波音777、波音787

L-1011三星客機(jī)、星座客機(jī)

彗星客機(jī)、VC-10客機(jī)、三叉戟客機(jī)、BAC1-11客機(jī)

SE210快帆客機(jī)

空中客車A300（已停產(chǎn)）、空中客車A310（已停產(chǎn)）、空中客車A320、空中客車A330、空中客車A340（已停產(chǎn)）、空中客車A350、空中客車A380

伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96

圖波列夫：圖-104、圖114、圖-154、圖-204、圖234

雅克-40 雅克-42

康維爾880、康維爾990

折疊支線客機(jī)

支線客機(jī)一般指乘客座位設(shè)計(jì)數(shù)量35～100座位的小型飛機(jī)，承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間商業(yè)運(yùn)載的民航客機(jī)。

ATR42、ATR72

BAe146

多尼爾328、?？薋27、福克F50、薩博340

龐巴迪C系列：CRJ；Dash 8

ERJ145系列、ERJ170系列

安-24、安148

運(yùn)-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔鳳客機(jī)

子爵、L188、DHC7

福克F27、?？薋28、?？薋50、?？?00

薩博340、薩博2000

SSJ100

關(guān)于《飛機(jī)類別等級(jí)》的介紹到此就結(jié)束了。