【簡介：】一、中國航空工業(yè)雷達(dá)所怎么樣？工資福利均好，事業(yè)前途尚好。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司雷華電子技術(shù)研究所(簡稱:雷達(dá)所)成立于 1970 年，是我國唯一的機(jī)/彈載雷達(dá)專業(yè)研究所?？偛吭?

一、中國航空工業(yè)雷達(dá)所怎么樣？

工資福利均好，事業(yè)前途尚好。

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司雷華電子技術(shù)研究所(簡稱:雷達(dá)所)成立于 1970 年，是我國唯一的機(jī)/彈載雷達(dá)專業(yè)研究所。總部在無錫，設(shè)有研發(fā)中心、生產(chǎn)試驗(yàn)基地，是集機(jī)載雷達(dá)與航空電子設(shè)備技術(shù)研究、產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)和服務(wù)為一體的科技先導(dǎo)型研究所。

雷達(dá)所建所 50 年來，承擔(dān)了一系列型號產(chǎn)品研制任務(wù)，為我國國防裝備事業(yè)的進(jìn)步作出了重大貢獻(xiàn)。近年來，雷達(dá)所科研、生產(chǎn)任務(wù)飽滿，經(jīng)營發(fā)展態(tài)勢良好，新一代雷達(dá)人正以昂揚(yáng)的斗志，凝心聚力，朝著建設(shè)世界一流雷達(dá)供應(yīng)商的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。

二、航空工業(yè)計(jì)算所待遇咋樣？

這是一個(gè)很好的單位，主要從事研究工作，有一定的技術(shù)儲備。

三、航空工業(yè)自控所怎么樣？

相當(dāng)有實(shí)力。

中航工業(yè)西安飛行自動控制研究所是中國航空工業(yè)制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制（GNC）技術(shù)研發(fā)中心。

擁有飛行控制和慣性導(dǎo)航兩個(gè)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和飛行器控制一體化技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；集產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體，從零部件研制到系統(tǒng)集成的產(chǎn)品譜系覆蓋了多種飛行器；

將自動控制、慣性技術(shù)、綜合制導(dǎo)、精密機(jī)械、微型計(jì)算機(jī)、傳感器、液壓、微電機(jī)等領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢推廣運(yùn)用到通用電子、智能控制、信息產(chǎn)業(yè)、鉆井測斜等民用領(lǐng)域，轉(zhuǎn)化為滿足各類用戶需要的產(chǎn)品；

參與大型客機(jī)、支線客機(jī)項(xiàng)目研制，并承擔(dān)了航空產(chǎn)品維修，地面檢測設(shè)備研制等業(yè)務(wù)；自控所與十多個(gè)國家和地區(qū)建立了廣泛的學(xué)術(shù)和技術(shù)聯(lián)系，具備開展綜合性工程項(xiàng)目研究和進(jìn)行多學(xué)科攻關(guān)的技術(shù)實(shí)力。

四、航空工業(yè)有幾個(gè)主機(jī)研究所？

5個(gè)。

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（英文：Aviation Industry Corporation of China, Ltd.，英文簡稱：AVIC，中文簡稱：航空工業(yè)），是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是中國國家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和第二集團(tuán)公司重組整合而成立。航空工業(yè)集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄100余家成員單位、24家上市公司，員工逾45萬人。

五、航空工業(yè)自控所待遇怎么樣？

1. 待遇相對較好。2. 因?yàn)楹娇展I(yè)自控所是一家國家級研究機(jī)構(gòu)，其待遇相對較高。首先，該所的工作內(nèi)容涉及到航空領(lǐng)域的自動控制技術(shù)研究，屬于高科技領(lǐng)域，所以薪資水平相對較高。其次，該所在航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)具有較高的地位和影響力，有較好的發(fā)展空間和晉升機(jī)會。此外，該所還享有一定的福利待遇，如健康保險(xiǎn)、住房補(bǔ)貼等，使得整體待遇較為優(yōu)厚。3. 此外，航空工業(yè)自控所的工作環(huán)境也相對較好，研究設(shè)備和條件較為先進(jìn)，有較大的研究自主性和創(chuàng)新空間。同時(shí)，該所與國內(nèi)外航空領(lǐng)域的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)有著廣泛的合作與交流，有機(jī)會參與國內(nèi)外重大項(xiàng)目和科研合作，對個(gè)人的發(fā)展也具有積極的促進(jìn)作用。綜上所述，航空工業(yè)自控所的待遇相對較好，工作環(huán)境優(yōu)越，有較大的發(fā)展空間和晉升機(jī)會。

六、航空工業(yè)計(jì)算所怎么樣？

航空工業(yè)計(jì)算所還是不錯(cuò)的。位于古城西安，創(chuàng)建于1958年，是我國唯一專門從事機(jī)、彈載計(jì)算機(jī)研制的專業(yè)科研生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，擁有機(jī)/彈載計(jì)算機(jī)發(fā)展中心、航空專用集成電路設(shè)計(jì)中心、航空軟件開發(fā)中心和計(jì)算機(jī)軟件西安測評中心等四大中心，以及機(jī)/彈載計(jì)算機(jī)、航空專用集成電路、航空信息化支撐技術(shù)和CFD計(jì)算等三大專業(yè)，建成了關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研、型號產(chǎn)品研制、定型產(chǎn)品批產(chǎn)和產(chǎn)品維修保障四個(gè)方面完整的專業(yè)研究生產(chǎn)體系，承擔(dān)著國家多種型號飛機(jī)中的機(jī)、彈載計(jì)算機(jī)研制和批量生產(chǎn)任務(wù)。

七、23所雷達(dá)研究所對外叫什么？

對外全稱：中國航天科工集團(tuán)第二研究院二十三所

簡稱二十三所，也稱中國航天科工二十三所，是航天系統(tǒng)內(nèi)部最大的一個(gè)研究所，從業(yè)人員2300余人，組建于1958年，位于北京市五棵松，是航天系統(tǒng)地面雷達(dá)中心骨干研究所，是一個(gè)以研制為主，產(chǎn)研結(jié)合的研究所。一所四地，研發(fā)中心在北京市海淀區(qū)永定路。

八、23所雷達(dá)研究所怎么樣？

23所利用風(fēng)廓線雷達(dá)、連續(xù)波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多種雷達(dá)，構(gòu)建了我國第一個(gè)高精度、高時(shí)空分辨、高數(shù)據(jù)獲取的機(jī)場風(fēng)場探測裝置，以不同范圍、不同高度、不同氣象要素的探測形成綜合的探測數(shù)據(jù)，助力結(jié)果研判。試驗(yàn)樣機(jī)在天津機(jī)場安裝后，10多次成功預(yù)警發(fā)生在跑道上的風(fēng)切變，為提高民航機(jī)場航運(yùn)安全的保障能力提供幫助。2019年，第一套機(jī)場風(fēng)切變預(yù)警系統(tǒng)服務(wù)內(nèi)蒙古滿洲里機(jī)場，一年多運(yùn)行系統(tǒng)表現(xiàn)良好。

低云、霧等造成的低能見度天氣，是影響飛行安全的又一個(gè)重要因素。早在2015年，23所就與民航空管部門合作，在大連周水子國際機(jī)場，構(gòu)建了以毫米波云霧雷達(dá)、邊界層風(fēng)廓線雷達(dá)、微波輻射計(jì)等氣象裝備為主的云霧綜合觀測預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)對于機(jī)場本場形成的輻射霧，以及霧的平流，有良好的觀測與預(yù)警預(yù)報(bào)效果。2019年，該系統(tǒng)通過了民航東北空管局試驗(yàn)鑒定。云霧綜合觀測預(yù)警系統(tǒng)在氣象、港口、交通等領(lǐng)域也有諸多應(yīng)用。

暴雨、龍卷、冰雹等強(qiáng)對流天氣的監(jiān)測與預(yù)報(bào)，是航空氣象保障的重要方面。23所研制的X波段雙偏振全固態(tài)天氣雷達(dá)，具有時(shí)空分辨率高、數(shù)據(jù)產(chǎn)品豐富、可靠性高等特點(diǎn)，可實(shí)時(shí)探測獲取中小尺度的強(qiáng)對流天氣過程的宏微觀參數(shù)。通過在榆林榆陽機(jī)場一年多的運(yùn)行，23所研制的X波段雙偏振全固態(tài)天氣雷達(dá)順利通過民航局空管辦組織的驗(yàn)證評估，為中國民航氣象保障又添一大利器。

九、濟(jì)南航空工業(yè)研究所怎么樣？

1，濟(jì)南航空工業(yè)研究所是個(gè)很不錯(cuò)的單位。

2，是濟(jì)南獨(dú)一無二的，很有潛質(zhì)的單位，專門搞航空工業(yè)研究單位，很正規(guī)，工資福利待遇也不錯(cuò)。

十、倒車?yán)走_(dá)所雷的角度多大？

首先介紹一下倒車?yán)走_(dá)的原理:“倒車?yán)走_(dá)的主要作用是在倒車時(shí)，利用超聲波原理，由裝置于車尾保險(xiǎn)杠上的探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波探頭，從而計(jì)算出車體與障礙物之間的實(shí)際距離，再提示給駕駛者，使停車和倒車更容易、更安全。

單探頭探測寬度范圍水平方向在75°，垂直方向在75°，距離在0.35m~2.50m，距離小于0.35m時(shí)顯示為0.00。