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中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-15 16:00:02

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國(guó)所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?


2、民用航空分為哪兩個(gè)部分


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

中國(guó)所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?

目前客機(jī)數(shù)量(不含專機(jī)、公務(wù)機(jī)及貨機(jī))

國(guó)航:165架(其中2架屬于民航飛行學(xué)院訓(xùn)練用)

東航:180架

南航:212架

海航:97架(包括金鹿的B-2608/B-3000以及揚(yáng)子江快運(yùn)的B-5058)

上航:39架

廈航:34架

深航:33架

山航:31架

川航:26架

春秋/鷹聯(lián):2架

奧凱/中聯(lián)航:1架

合計(jì)823架

截止

2006年底

截止到去年12-31,已經(jīng)超過900架客機(jī)了。

中國(guó)國(guó)際航空公司20架,其中B747-200F型2架,B747-400C型8架,B747-400型4架,B747-400F型5架;已將原有的B747-SP全部賣出;將200C型改裝為200F型貨機(jī);減少了400型全客型數(shù)量。

中國(guó)南方航空公司運(yùn)營(yíng)2架波音747-400F型。

此外,中國(guó)貨運(yùn)航空、中國(guó)郵政貨運(yùn)航空、翡翠貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、長(zhǎng)城貨運(yùn)航空、銀河貨運(yùn)航空等運(yùn)營(yíng)B747貨機(jī)13架。

香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747:

國(guó)泰航空公司運(yùn)營(yíng)42架波音747。其中B747-200F型6架,B747-400型24架,B747-400F/-400BCF型12架;國(guó)泰航空已訂購了10架波音747-8貨機(jī)。

港龍航空公司運(yùn)營(yíng)8架B747-200/300/400F;

臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)50架波音747:

中華航空公司運(yùn)營(yíng)34架波音747。其中B747-400型15架,B747-400F型19架,

長(zhǎng)榮航空公司運(yùn)營(yíng)16架波音747。其中B747-400型13架,B747-400F型3架。

民用航空分為哪兩個(gè)部分

對(duì)于現(xiàn)在的交通工具,飛機(jī)的使用很高,但是大家知道民用航空分為哪兩個(gè)部分嗎?

可分為商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空也稱為航空運(yùn)輸,是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。通用航空是航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后,民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空,因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容,范圍十分廣泛,可以大致分為下列幾類:

工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)、飛行訓(xùn)練、航空體育運(yùn)動(dòng)、公務(wù)航空、私人航空。

通用航空在我國(guó)主要指前面5類,后兩類在我國(guó)才開始發(fā)展,但在一些航空強(qiáng)國(guó),公務(wù)航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的絕大部分。

1996年統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示:全國(guó)的通用航空飛機(jī)架數(shù)為448架。如果把其他部門和個(gè)人使用的通用航空飛機(jī)加在一起,估計(jì)總數(shù)應(yīng)在600架左右。國(guó)內(nèi)通用航空業(yè)在20世紀(jì)80年代經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期,有一段艱難的經(jīng)歷。

隨后,由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,國(guó)外資金和企業(yè)的大量涌人,以及個(gè)體經(jīng)濟(jì)的資金擁有量大幅上升,到了2世紀(jì)初,已有種種跡象表明通用航空的主力軍個(gè)體飛行人員在我國(guó)已經(jīng)開始出現(xiàn)了。

中國(guó)民航一共有多少飛機(jī)

2013年底,中國(guó)共有3810架,其中運(yùn)輸飛機(jī)2179架,通用航空器1631架

中國(guó)的私人飛機(jī)數(shù)量有多少?

1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長(zhǎng)張躍購買了”塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架,被普遍認(rèn)為是中國(guó)大陸購買私人飛機(jī)的第一人。

至2010年中旬,中國(guó)大陸范圍內(nèi)注冊(cè)的私人飛機(jī)數(shù)約為20架,另有大約三倍數(shù)量的大陸華人或企業(yè)擁有的私人飛機(jī)注冊(cè)在境外及香港等地。

根據(jù)美林報(bào)告顯示,內(nèi)地富人會(huì)將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機(jī)。值得注意的是,在內(nèi)地逐漸放開低空空域的時(shí)候,飛機(jī)已經(jīng)成為了富人們的新玩具。

數(shù)據(jù)顯示,僅今年1月以來,就有至少10架私人飛機(jī)交貨。在「中國(guó)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)」上,就有專家預(yù)測(cè)「中國(guó)私人飛機(jī)擁有量10年內(nèi)將超美國(guó),成為世界第一」。

飛機(jī)制造商龐巴迪公司預(yù)計(jì)到2020年,該公司交付至中國(guó)的私人飛機(jī)數(shù)量將達(dá)960架,中國(guó)有能力購買私人飛機(jī)的潛在客戶將超過30萬人。

擴(kuò)展資料

私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī),飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便,也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。

中國(guó)私人飛機(jī)從1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長(zhǎng)張躍購買了“塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架的開始到2015年4月初,濟(jì)南首家私人飛機(jī)銷售公司--濟(jì)南凌音飛機(jī)銷售有限公司與10余位企業(yè)家在雪野湖航空基地主持了企業(yè)購置直升機(jī)融資租賃合作洽談會(huì)。

參考資料

私人飛機(jī)-百度百科

關(guān)于《中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量》的介紹到此就結(jié)束了。

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