【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋拇罄麃喓娇湛针y》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、馬航370事件找到了嗎馬航MH370到底找到?jīng)]有
2、馬航370失聯(lián)客機(jī)后面的真相究
本篇文章給大家談?wù)劇栋拇罄麃喓娇湛针y》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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馬航370事件找到了嗎馬航MH370到底找到?jīng)]有
1、截至目前，還沒有找到失聯(lián)客機(jī)，只是找到了飛機(jī)的一些殘骸。
2、2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號。從此失聯(lián)。
3、MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機(jī)組人員12名。
4、2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報(bào)告確認(rèn)，MH370航班可能因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。
5、2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報(bào)告。
6、7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強(qiáng)宣布出資2000萬澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。
7、2016年6月，BlaineGibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個(gè)人物品照片，并希望家屬們前來認(rèn)領(lǐng)。
8、8月，馬來西亞官方首次承認(rèn)，MH370航班的機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實(shí)是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。
9、11月2日，澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報(bào)告，稱在飛機(jī)墜入海中時(shí)，處于無人控制的狀態(tài)。
10、2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報(bào)告，報(bào)告共計(jì)有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。
馬航370失聯(lián)客機(jī)后面的真相究竟是什么？
截止2021年1月21日，具體原因并沒有查出來。
2017年10月3日，在歷經(jīng)三年的搜尋工作后，澳大利亞運(yùn)輸安全局在悉尼發(fā)布有關(guān)馬航MH370搜尋的最終總結(jié)性報(bào)告。報(bào)告沒有解釋馬航MH370航班失蹤的原因，但提及失事客機(jī)可能被找到的范圍縮小到2.5萬平方公里。該報(bào)告總計(jì)400多頁，詳細(xì)記錄了各方為搜尋馬航MH370所做的努力，特別是澳大利亞主導(dǎo)的水下搜索，包括如何確定搜索區(qū)域以及實(shí)施搜索的具體情況。
搜尋時(shí)間持續(xù)了1046天，覆蓋12萬平方公里的海底區(qū)域，總共耗資1.6億美元。搜索行動(dòng)于2017年1月停止時(shí)，除在印度洋沿岸多處發(fā)現(xiàn)被沖上岸的三塊飛機(jī)殘片外，沒有找到這架飛機(jī)的下落。
擴(kuò)展資料：
馬航失事經(jīng)過
2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號。曾有消息稱航機(jī)在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機(jī)可以比正常飛行時(shí)間多飛行2個(gè)小時(shí)，這意味著即使該飛機(jī)仍在飛行，在北京時(shí)間3月8日上午8點(diǎn)半時(shí)也已經(jīng)將全部燃油耗盡。
中國交通運(yùn)輸部、中國民用航空局等有關(guān)部門立即啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制。中國交通運(yùn)輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時(shí)間2014年3月8日早上10點(diǎn)49分、11點(diǎn)30分從西沙、?？诔霭l(fā)前往南中國海開展搜救。波音公司也對此事件表示關(guān)注，并同時(shí)強(qiáng)調(diào)波音777飛機(jī)的安全性。
參考資料來源：百度百科-MH370
澳大利亞飛機(jī)失蹤事件發(fā)生在什么時(shí)候？
１９７８年１０月２１日，從澳洲墨爾本附近的莫拉丙機(jī)場，一架協(xié)和飛機(jī)飛往一片暮色的天空。時(shí)值晚上６點(diǎn)１９分，天空晴朗，景色怡人。它的目的地是直線距離約２００公里左右的南方海上的金格島。協(xié)和飛機(jī)預(yù)定在此島上裝滿海產(chǎn)貨物，然后馬上返回莫拉丙機(jī)場。
正駕駛弗雷德立克保羅布連地年方２０，但已有近２００小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，是一位極有前途的飛行員，他為了取得專業(yè)的飛行執(zhí)照，要達(dá)到飛行員的規(guī)定夜間飛行時(shí)數(shù)，所以在當(dāng)日往返金格島。
飛離了莫拉丙機(jī)場的布連地，往目的地前進(jìn)時(shí)，看見在西南方，出現(xiàn)一個(gè)像是發(fā)光的汽球般的東西，到了渥太威岬岬：ｊｉǎ。仍看到它的蹤影。晚上７點(diǎn)整，布連地向墨爾本的控制塔通訊通訊：利用電訊設(shè)備傳遞消息。說“通過渥太威岬”。在渥太威岬的海面上，機(jī)首面向南方一直前進(jìn)，過２８分鐘就該到金格島了。
天氣狀況良好、視線清晰，一切都依飛行計(jì)劃順利進(jìn)行。所以，在這關(guān)頭，布連地是一點(diǎn)恐怖危險(xiǎn)的預(yù)感也沒有。
布連地惟一感到有點(diǎn)異常的是，在通過渥渥：ｗò。太威岬嶺瞬間的那一刻。晚上７點(diǎn)６分，他向墨爾本控制塔詢問“高空１５０米以下的空中，有無其他飛機(jī)?”控制塔回答他“依飛行航程表上記載沒有”?？墒撬麉s看見，協(xié)和飛機(jī)的上方，有一架巨大的飛機(jī)，這架巨大的飛機(jī)，一旦超越過了協(xié)和飛機(jī)，又會(huì)馬上折回來再度越過協(xié)和飛機(jī)的上方。而且像是在戲弄協(xié)和飛機(jī)似地，一次、二次、三次不停地反復(fù)著。
“難道是要追蹤我嗎?”布連地有點(diǎn)厭煩地喃喃自語。
墨爾本的控制塔要布連地確認(rèn)清楚糾纏協(xié)和飛機(jī)的機(jī)體。于是他報(bào)告說“這不是一般的飛機(jī)!”接著又說“形狀是細(xì)長形，可以看到綠色的燈光、機(jī)體似乎是金屬做的，外側(cè)閃閃發(fā)亮?！敝?，控制塔失去了布連地的音訊，且在這之前，便可嗅出危險(xiǎn)的訊息了。７點(diǎn)１２分，收到他用慘叫的聲音說“這家伙在我上面啊!”之后又叫了一聲“墨爾本控制塔……”，接著通訊就中斷了?？刂扑臒o線電里，在這最后一句話斷了的１７秒鐘內(nèi)，聽到一陣卡咯卡咯、咯吱嗒吱、陰森可怕的金屬聲，然后又迅速被一片靜寂籠罩著。
此時(shí)，７點(diǎn)１２分４８秒，弗雷德就在金格島的正前方不遠(yuǎn)處失蹤了。
接到協(xié)和飛機(jī)罹難罹(ｌí)難：遇災(zāi)、遇險(xiǎn)而死。的消息，澳洲的軍方馬上出動(dòng)，在空中及海面上展開大搜索行動(dòng)。可是飛行員和協(xié)和飛機(jī)的蹤影都沒被發(fā)現(xiàn)。而且在事發(fā)后４天，仍未發(fā)現(xiàn)機(jī)體的殘骸或任何的遺留物，這事便成了難解的謎題，而搜索工作也就此打住了。布連地和協(xié)和飛機(jī)一起在渥太威岬的海面上，被擦掉抹去似地消失了。
這件意外，在剛開始的時(shí)候，僅以普通的飛機(jī)失事處理，可是，從控制塔的記錄錄音帶中得知，是有一個(gè)ＵＦＯ般的物體介入之后，在國內(nèi)外引起了極大的回響。否定ＵＦＯ存在的澳洲政府，發(fā)表了這樣的談話：“在事件當(dāng)時(shí)，因協(xié)和飛機(jī)翻轉(zhuǎn)飛行，所以將映在海面上的城市的燈光，誤認(rèn)為飛行物體，才墜落琶琶：ｂā。海里?！笨墒?，這架協(xié)和飛機(jī)的主燃料筒是裝在機(jī)翼上，無法作５０秒以上的翻轉(zhuǎn)飛行的。假如是墜落爆炸的話，也不至于會(huì)炸個(gè)粉碎，并且片甲不留吧!總有一些碎片會(huì)被尋獲。更不可思議不可思議：不可想像，不可理解。的這１７秒鐘的金屬聲，又作何解釋呢?爆炸聲不會(huì)持續(xù)了１７秒呀!這一切該如何說明呢?事實(shí)上，這件事的開端，應(yīng)該說是在這事發(fā)生的６個(gè)禮拜前開始，在澳洲不斷地有人看見了Ｕ-ＦＯ，而在那一天到達(dá)了高峰。在布連地失去音訊的那一刻間，有好幾人看到了發(fā)出綠色光的ＵＦＯ。他果真是和協(xié)和飛機(jī)一起被ＵＦＯ俘虜去了嗎?不留下任何蛛絲馬跡而消失了的協(xié)和飛機(jī)的真相，完全打消了一般常理的墜落和爆炸的說法的可能性。這當(dāng)然就是超越一般常理所能理解的，也就是ＵＦＯ神秘的一股力量。
關(guān)于《澳大利亞航空空難》的介紹到此就結(jié)束了。
